[实用新型]防护杠组件及包括其的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地，涉及一种防护杠组件及包括其的汽车。

背景技术

汽车防护杠(也称保险杠)的作用是在汽车发生碰撞时，吸收和缓和外界的撞击力，避免汽车及乘员受到更大的损害。图1是现有技术中的汽车保险杠与汽车的安装示意图。如图1所示，保险杠1可安装在车体的前部或/和后部，保险杠1通常固定在车辆的纵梁7上。保险杠1上对称设置有两个连接部件2，分别与车辆的两个纵梁7通过形状配合来插接固定。具体地，在连接部件2的接触面3处对称设置有两个固定榫头8，每个固定榫头8以过盈配合的方式插入到车身固定的容纳部9，车身固定的容纳部9通过纵梁7上敞开的空心型材形成；连接部件2还包括支撑凸肩4，支撑凸肩4以其接触面紧贴纵梁封板的支撑面5，支撑面5上开设有通孔6，容纳部9与纵梁封板的通孔6的边缘焊接连接，从而将固定榫头8贯通通孔6插入到纵梁7的容纳部9内。

汽车在前部和后部分别安装上述保险杠后，对于汽车发生正向碰撞，例如追尾，保险杠可提供有效的防护作用；但是对于汽车发生角碰撞(侧面碰撞)，由于固定榫头8与纵梁7之间撞击力传递效果以及吸能效果较差，容易对连接部件2附近的车灯等造成损害。另外，上述保险杠在安装过程中需要破坏纵梁封板的整体性(开设通孔6)，从而对纵梁7本身的强度、封闭性能产生不利影响。

因此，需要一种防护杠组件及包括其的汽车，来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种防护杠组件及包括其的汽车，吸能效果好，为汽车和乘员提供良好的防护作用，保持纵梁封板的完整性，提高汽车的整体性能。

基于上述目的本实用新型提供的一种防护杠组件，包括：

防护杠本体，所述防护杠本体的两端分别垂直延伸出对称设置的连接臂，所述连接臂上设置有与其延伸方向一致的容纳孔；

吸能盒，所述吸能盒可设置在所述容纳孔内，所述防护杠本体通过所述吸收盒与汽车纵梁固定。

优选地，所述防护杠本体上设置有多个间隔分布的凹槽。

优选地，所述防护杠本体包括内侧壁，所述内侧壁上设置有多个交错分布的所述凹槽和凸台。

优选地，所述吸能盒包括盒体和从所述盒体底端垂直延伸出的凸缘，所述盒体用于安装在所述容纳孔内，所述凸缘用于与所述汽车纵梁固定。

优选地，所述盒体与所述容纳孔两者的形状相匹配，所述盒体与所述容纳孔过盈配合。

优选地，所述盒体为由侧壁围绕而成的框体，所述侧壁内侧形成空腔。

优选地，所述盒体的所述侧壁的厚度从顶部到底部逐渐增加。

另外，优选地，所述盒体的所述侧壁的长度小于所述容纳孔的深度。

本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括上述的防护杠组件。

优选地，所述汽车还包括纵梁封板，所述纵梁封板封闭所述汽车纵梁，所述吸能盒固定到所述纵梁封板上。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的防护杠组件及包括其的汽车，与现有技术相比，具有以下优点：首先，汽车受到正面撞击和角撞击时，防护杠本体和吸收盒能够有效地吸收和缓和冲击力，有效提高吸能效果，降低对车体和乘员的伤害。其次，防护杠本体通过吸能盒焊接在汽车纵梁上，而不需要与汽车纵梁插接固定，不会破坏纵梁封板对汽车纵梁的封闭作用，从而保证汽车纵梁的完整性以及不破坏纵梁的强度。最后，通过将吸能盒安装到防护杠本体内代替安装到汽车纵梁内，在汽车发生角碰撞时，吸能盒能够发生溃缩吸能，来降低对周边部件的侵害。

附图说明

通过下面结合附图对其实施例进行描述，本实用新型的上述特征和技术优点将会变得更加清楚和容易理解。

图1是现有技术中的汽车保险杠与汽车的安装示意图。

图2为本实用新型采用的防护杠组件的爆炸示意图。

图3为图2所示的防护杠组件的防护杠本体的示意图。

图4为图2所示的防护杠组件A-A剖面示意图。

图5为图2所示的防护杠组件在汽车上的安装位置示意图。

其中附图标记：

1：保险杠； 2：连接部件； 3：接触面；

4：支撑凸肩； 5：支撑面； 6：通孔；

7：纵梁； 8：固定榫头； 9：容纳部；

10：防护杠本体；11：连接臂；12：凹槽；

13：凸台；14：容纳孔；15：吸能盒；

16：盒体；17：凸缘；18：底板；

19：汽车纵梁；20：纵梁封板；21：安装位置。

具体实施方式