[实用新型]自行车的齿盘组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车的技术领域，尤其是指应用于后轮的自行车的齿盘组。

背景技术

在现有技术中，自行车的后轮配置有由多个不同尺寸的齿盘组成的齿盘组。每一个齿盘的外缘为一齿部。每一个该齿部的齿在变速机构启动时与链条交替地啮合。在自行车运动的需求中，对于脚踏车上的所有元件而言，始终需要更轻的结构及更大的结构强度。使用轻质材料可以制作成轻量化的齿盘组，然而轻质的材料通常为低硬度及低结构强度。

美国第4,642,075号专利涉及一种由冲模及冲压方式制造的双齿轮。两个齿轮中的较小者与较大者是通过桥接件而被连结。所示的概念对具有在齿数上有很大差异的多链轮，提供一低成本的解决方案。

美国第7,118,505号专利揭示一体成型的齿轮组。相邻的的齿盘间由数个连接片结合。由于该连接片为片状，所以该齿轮组的结构明显不佳。

美国第8,342,994号专利揭示的一种多链轮。该多链轮由数个不同尺寸的齿盘一体成型。特别是该齿盘的齿与一盘状部结合，且该盘状部的厚度小于齿的厚度。该专利前案的结构虽然可以达成轻量化的效果，但容易导致结构强度不佳的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自行车的齿盘组，该自行车的齿盘组具有轻量化的结构形式，齿盘组具有高结构强度及传递更大扭矩的功效。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种自行车的齿盘组，用以啮合链条及传递扭矩，它包含：

数个齿盘，各所述齿盘具有不同的尺寸，各该齿盘依尺寸由大至小排列，相邻的二个齿盘之间具有一齿盘间距；每个该齿盘的外缘具有多个齿，每一个该齿具有一前齿面用以面对相邻较小尺寸的该齿盘，每个该齿盘具有环状构造的一环面部；

一支撑元件，系包含复数连接构件，各该连接构件相邻且用以连结各该齿盘；

其中该连接构件系复数阶状部串连而成的一体结构，该阶状部具有一第一阶面及一第二阶面，该第一阶面及该第二阶面连结该齿盘的该环面部；

该第一阶面相对该前齿面具有一偏移量，该偏移量大于或等于该齿的厚度；

相邻二个该第一阶面之间的厚度为一阶块厚度，该阶块厚度系为实质厚度，且该阶块厚度实质大于该齿的厚度。

所述支撑元件包含一轴管、一环件及复数连接杆，该轴管与该环件形成在各该齿盘的组合的中心位置，且该轴管与该环件结合各该齿盘，各该连接杆的一端连接该环件，另一端连接各该连接构件。

所述阶状部的该第二阶面连结该环面部且面对该齿盘间距。

本实用新型的优点在于：由于该齿盘组为单一构件，所以结构强度良好；各连接构件彼此相离，所以各连接构件将各齿盘间距分隔成多个镂空结构，如此可以使齿盘组形成轻量化构件；由于具有倾斜的环面部，偏移量大于齿的厚度，以及阶块厚度实质大于齿的厚度，使得各齿具有高的结构强度，因此齿盘组可以传递更大的扭矩。

附图说明

图1为本实用新型的齿盘组的外观结构示意图。

图2为本实用新型齿盘组的剖视外观结构示意图。

图3为本实用新型齿盘组的剖面结构示意图。

图4为本实用新型相邻二齿盘与连接构件的结构示意图

10：齿盘组 12：齿盘

13：环面部 14：齿盘间距

16：齿 18：前齿面

20：支撑元件 22：轴管

24：环件 26：连接杆

28：连接构件 30：阶状部

32：第一阶面 34：第二阶面

40：偏移量

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

如图1所示，一种自行车的齿盘组10，齿盘组10配置在自行车的后轮且结合一后轮毂。齿盘组10用以啮合一链条(未显示)及传递扭矩。

齿盘组10具有数个齿盘12。各齿盘12具有不同的尺寸。各齿盘12依尺寸由大至小排列，且相邻的二个齿盘12之间具有一齿盘间距14。其次，每个齿盘12的外缘具有多个齿16。

请参阅图2和图3，各齿盘12具有倾斜且为环状构造的一环面部13。环面部13相对的二侧表面可以皆形成倾斜状。每一个齿16具有一前齿面18用以面对相邻的(次一个)较小尺寸的该齿盘12。