[实用新型]一种桥梁检测车有效
申请号: | 201720218533.6 | 申请日: | 2017-03-07 |
公开(公告)号: | CN206667048U | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
发明(设计)人: | 唐海峰;于高 | 申请(专利权)人: | 江苏乾程工程技术有限公司 |
主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214000 江苏省无锡市新*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 检测 | ||
技术领域
本实用新型涉及桥梁检修领域,特别涉及一种桥梁检测车。
背景技术
目前,授权公告号为CN203684085U的中国专利公开了一种带翼展式配重装置的桥梁检测车,包括底盘、回转底座、变幅机构、立式桁架、回转架、工作架和配重装置,所述配重装置由液压油缸、配重块和配重支架组成,所述配重支架的一端与回转底座固定连接,所述配重支架的另一端设置有配重块,配重块与配重支架铰接固定连接,所述液压油缸的一端与回转底座铰接固定连接,所述液压油缸的另一端与配重块铰接固定连接。
但是这种工作架与立式桁架之间仅通过回转架进行支撑,支撑位置受到来自工作架和工作架上作业人员的重力时,支撑点受力大,所需要的连接强度高,并且工作架的承重能力也很难提升。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种工作稳定、承重能力强的桥梁检测车。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种桥梁检测车,包括底盘车、桁架装置和配重装置,其中:所述桁架装置包括翻转架、升降桁架、回转架和工作架,所述工作架上铰接有挂接装置,所述挂接装置分为基座和可伸缩在基座内的伸缩杆,所述伸缩杆远离基座一端转动连接有挂钩,所述挂钩挂在升降桁架上。
通过采用上述技术方案,利用挂接装置将工作台与伸缩杆进行连接,从而作用力会被挂接装置所分担,减少对回转架处的作用力,避免回转架的损坏;伸缩杆可伸缩连接在基座内,从而可以对挂钩挂接的位置进行调整,从而根据转动角度和与桥梁的距离调整挂接装置的长度,从而挂接装置具有更广的适用范围,挂钩在伸缩杆上可转动连接,可以方便调整挂钩的挂口的朝向,使得挂钩能稳定的挂接在升降桁架上;同时若桥梁底部具有能挂接的场合,也可以将挂钩挂接桥梁的下方,利用桥梁结构对工作架进行支撑,结构更加稳定,同时对检测车本身的支撑要求也有所降低,提高桥梁检测车的承重能力。
本实用新型进一步设置为:所述伸缩杆上朝向基座的外壁处设置有外螺纹,所述基座内设置有与外螺纹配合的内螺纹。
通过采用上述技术方案,利用螺纹配合的方式控制伸缩杆的伸缩,伸缩杆的伸出长度控制精确,并且在伸缩杆与基座之间通过螺纹配合相互抵触拉紧,因此伸缩杆与基座之间的固定作用力较大。
本实用新型进一步设置为:所述伸缩杆的侧面还铰接有转动杆。
本实用新型进一步设置为:所述转动杆铰接转动的平面与伸缩杆的轴心共面。
通过采用上述技术方案,转动杆的设置可以带动伸缩杆进行转动,铰接的方式安装转动杆,在不需要使用时可以转动至伸缩杆的侧面,不会占用空间,转出时能正对伸缩杆的轴心,对伸缩杆转动时具有最大的力臂,转动时作用力最大,转动更加省力。
本实用新型进一步设置为:所述转动杆在伸缩杆上中心对称设置有两个。
通过采用上述技术方案,对称设置的转动杆可以在转动时站在伸缩杆的一侧即可进行操作,避免转动杆转到工作架的外侧时不放便进行操作。
本实用新型进一步设置为:所述伸缩杆上设置有容纳转动杆的容纳槽,所述容纳槽的槽底设置有卡接转动杆的卡台。
通过采用上述技术方案,容纳槽的设置可以避免转动杆突出容纳槽,在未使用和未安装时方便运输和堆放,卡台的设置可以将转动杆固定在容纳槽内,避免转动杆自行转动至伸缩杆外。
本实用新型进一步设置为:所述底盘车下方设置有液压支腿。
通过采用上述技术方案,液压支腿在桁架装置打开时,将液压支腿放下可以对底盘车进行支撑,将车轮支离地面,避免车轮长时间受重压破损。
本实用新型进一步设置为:所述工作架上设置有剪叉式升降平台。
通过采用上述技术方案,升降工作台的设置可以在对桥梁检测维护时,绕过桥梁下方的凸起或者障碍物,方便的进行检修,避免被阻挡而产生检测死角,保证检测的准确;剪叉式升降平台结构稳固、运行可靠、并且可以整体直接安装到工作架处,安装方便,并且升降稳定,使用安全。
附图说明
图1为实施例的桁架装置打开的结构示意图;
图2为实施例中挂接装置的结构示意图;
图3为实施例的桁架装置未展开状态的侧视示意图;
图4为实施例中旋转台的结构示意图;
图5为实施例中配重块的结构示意图。
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