[实用新型]一种桥梁桥墩防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防撞装置，特别涉及一种桥梁桥墩防护装置。

背景技术

随着我国河海航运量不断加大、船舶吨位和航速也不断增加，河海桥梁大量兴建，船舶碰撞桥梁的可能性越来越大，船桥相撞事故导致严重灾难的案例数不胜数。为了防止桥墩在遭受船只撞击时严重受损，桥墩处须设置防护装置。

公告号为CN205934853U的中国实用新型公开了一种桥梁桥墩防护装置，在桥墩四角处各设有一个L形的支架板，相邻支架板采用连接杆连接，并于每个支架板上设置缓冲块。由于缓冲块位置固定，设置范围较小，仅桥墩四角处设有缓冲块，因此该防护装置的导向效果较差，不利于船只撞于该防护装置上时船头的偏转卸力，桥墩仍会受到较大的撞击力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁桥墩防护装置，桥墩被撞时，该装置对于船头具有良好的导向效果，有利于船头的偏转以减小冲击力。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种桥梁桥墩防护装置，包括围设于桥墩四周的多个缓冲块，缓冲块外围设有缓冲圈套，其特征在于：缓冲圈套为两个，两个缓冲圈套叠加设置，两个缓冲圈套的夹缝处向外伸出设有多个辊轴支架，辊轴支架上竖直地设有辊轴。

通过采用上述技术方案，两个缓冲圈套及缓冲块可缓冲船只撞击的大部分冲击力，当船只撞上该桥墩防护装置时，船头先与缓冲圈套侧面的辊轴接触，辊轴转动时，船头可在辊轴的作用下贴着缓冲圈套的侧面移动，从而达到引导船头转向的效果，船只偏转方向后冲撞力减小，且可使船只快速回到正常航线中。

优选的，缓冲圈套为梭形，缓冲圈套的两个梭形尖端连线与桥梁长度方向垂直。

通过采用上述技术方案，缓冲圈套为特殊的梭形，船只与其侧面接触时易于转向，将梭形尖端垂直于桥梁长度方向设置，可使梭形尖端正对船只，可减小梭形的缓冲圈套在桥梁长度方向上的投影，可减少占用河道面积，降低船只与桥墩防护装置正面冲撞的概率。

优选的，缓冲圈套内设有多个第一加强柱，第一加强柱与桥梁长度方向平行。

通过采用上述技术方案，通过第一加强柱提高缓冲圈套侧面的抗冲击能力及缓冲性能，提高缓冲圈套的整体结构强度，可延长缓冲圈套的使用寿命。

优选的，缓冲圈套顶端与第一加强柱之间设有第二加强柱，第二加强柱垂直于第一加强柱设置。

通过采用上述技术方案，通过第二加强柱进一步加固梭形缓冲圈套的尖端，提高缓冲圈套正面的抗冲击能力及缓冲性能，进一步加强了缓冲圈套的结构强度，也可延长缓冲圈套的使用寿命。

优选的，辊轴支架包括固定板、连接板，以及用于固定辊轴的固定架，固定板设于缓冲圈套内侧，固定架竖直地设于缓冲圈套外侧，连接板两端分别连接固定板、固定架，连接板设于两个缓冲圈套的夹缝之间。

通过采用上述技术方案，通过辊轴支架将多个辊轴竖直地设于缓冲圈套侧面，连接方式简单可靠，将连接板水平地夹于两个缓冲圈套夹缝中并保持固定板、固定架均与连接板垂直，可使得辊轴稳定处于竖直状态，即辊轴始终垂直于水面，竖直的辊轴可与船头接触良好，有利于引导船头的转向。

优选的，辊轴上套有橡胶套，橡胶套侧面设有防滑纹路。

通过采用上述技术方案，在辊轴上套设带有防滑纹路的橡胶套，一方面可增大辊轴与船头接触时的摩擦阻力；另一方面，橡胶套可起到缓冲作用，当船只与桥墩防护装置相撞时，可降低辊轴对船头的碰撞损伤。

优选的，缓冲块内穿有铁链，相邻缓冲块通过铁链连接。

通过采用上述技术方案，可使用铁链将多个缓冲块紧箍在桥墩侧面，起到固定作用。

综上，本实用新型具有以下有益效果：

在船桥相撞的情况下对船只、桥墩具有良好的保护作用，且可及时将船只引导至正常航线，避免阻塞航道。

附图说明

图1为桥墩防护装置的俯视图；

图2为桥墩防护装置的正视图；

图3为辊轴支架的整体结构示意图。

附图标记：1、缓冲块；2、缓冲圈套；21、第一缓冲圈套；22、第二缓冲圈套；3、辊轴支架；31、固定板；32、连接板；33、固定架；4、辊轴；5、第一加强柱；6、第二加强柱；7、橡胶套；71、防滑纹路；8、铁链；9、桥墩。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。