[实用新型]耐久型彩色路面铺装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路铺装结构，更具体地说，它涉及一种耐久型彩色路面铺装结构。

背景技术

路面是指用建筑材料铺在路基表面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层。

现有公开号为CN201301424Y的中国专利提供了一种路面防滑带，通过在路基上粘结有色粘结剂层，然后在有色粘结剂层上设置有防滑骨料层，从而提高了路面的防滑效果。

这种结构的防滑路面在城市已经普遍使用，但是，在夏季时，路面的温度较高，而有色粘结剂和防滑骨料层的热涨系数大于地面，这种路面防滑带的热变形程度大于路基表面，容易导致这种路面防滑带脱离路基表面从而向上凸起，经过车辆的不断行驶后，很容易导致整个路面被损坏，需要大量的修复工作。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种有效防止路面层凸起的耐久型彩色路面铺装结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种耐久型彩色路面铺装结构,包括地基层，所述地基层上设置有若干路面铺装块，每一所述路面铺装块的上表面均设置有用于集水的集水孔，每一所述路面铺装块的拼接处设置有用于粘接相邻路面铺装块的环氧树脂块。

通过采用上述技术方案，集水孔用于集水，集水孔内的水可以定期通过洒水车添加，或下雨时雨水的添加，以便于吸收路面铺装块上的热量，降低路面铺装块的热膨胀变形程度，路面铺装块产生一些热膨胀变形后，路面铺装块产生的热膨胀变形便会挤压环氧树脂块，而环氧树脂块是由环氧树脂和三氟化硼等添加剂制成，环氧树脂不仅具有很好的粘合力，同时还具有很好的弹性变形，环氧树脂通过弹性变形从而抵消掉路面铺装块的热膨胀变形量，相邻两个路面铺装块不会刚性相抵而凸起，从而有效防止整个路面层的凸起；另一方面，当行驶的车轮与路面铺装块相互摩擦产生噪音的时候，一部分噪音会传播到集水孔内，从而减少噪音传播到外界，集水孔达到消音的效果。

优选地，所述路面铺装块的上表面嵌置有陶瓷颗粒。

通过采用上述技术方案，由陶瓷制成的陶瓷颗粒具有导热差的效果，太阳照射在陶瓷颗粒的上的热量不会全部传递到路面铺装块内，从而减小路面铺装块的温度上升，从而减小路面铺装块的热膨胀变形量，相邻两个路面铺装块不会刚性相抵而凸起，从而进一步防止路面层凸起的可能性；另一方面陶瓷颗粒的硬度较高，能够有效增加路面铺装块的硬度，增加路面铺装块的耐磨性，进而增加路面铺装块的使用寿命。

优选地，所述陶瓷颗粒朝向路面铺装块外部的一端凸出路面铺装块形成防滑凸点。

通过采用上述技术方案，防滑凸点能够增大路面铺装块上表面的粗糙度，当车辆的在紧急刹车的情况下，能够在一定程度上防止车轮在路面铺装块上滑动，从而有效防止意外事故的产生；另一方面，防滑凸点经过阳光的照射能够在路面铺装块上产生一部分阴影，从而减少路面铺装块被太阳照射的面积，减少热量的传递，从而进一步减少路面铺装块温度的上升，减小路面铺装块热膨胀变形量。

优选地，所述防滑凸点呈球状或椭圆状。

通过采用上述技术方案，防止防滑凸点产生尖锐部，有效避免车轮被防滑凸点划伤。

优选地，所述集水孔位于路面铺装块内的一端呈弯曲状。

通过采用上述技术方案，呈弯曲状的集水孔能够存储更多的水量，能够吸收更多路面铺装块上的热量，减小路面铺装块热膨胀变形量。

优选地，所述集水孔位于路面铺装块内的一端向路面铺装块的上表面延伸并与外界相通形成便于集水孔通风的透气孔。

通过采用上述技术方案，当路面养护人员忘记在路面上洒水，或长期不下雨时，透气孔与集水孔相通以供空气流过，流过集水孔与透气孔内的空气吸收路面铺装块内的热量，从而进一步降低路面铺装块的温度，减小路面铺装块热膨胀变形量。

优选地，所述集水孔的内侧壁、透气孔的内侧壁均设置有用于减少杂质进入集水孔、透气孔内的过滤结构。

通过采用上述技术方案，能够有效减少杂质进入集水孔或透气孔内，从而防止集水孔或透气孔被堵塞。

优选地，所述过滤结构包括支撑框架、设置在支撑框架内的若干陶瓷骨粒、设置在每一陶瓷骨粒上的渗水孔。

通过采用上述技术方案，渗水孔能够有效防止杂质通过，另一方面，陶瓷骨粒能够将一部分光线遮挡，减小阳光直接照射在集水孔内侧壁和透气孔内侧壁，且陶瓷骨粒的热传递效果差，能够减少阳光的热量传递进入集水孔和透气孔，从而减少路面铺装块温度的上升，减小路面铺装块热膨胀变形量。