[实用新型]一种再生水泥混凝土面层的水泥混凝土路面结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路混凝土路面结构技术领域，具体为一种再生水泥混凝土面层的水泥混凝土路面结构。

背景技术

在新建路面中，主要有水泥混凝土路面和沥青路面两种结构类型。

随着水泥工业的发展，在中国的一些大、中城市的干道以及飞机场跑道上，开始大规模铺筑混凝土路面。路面在交通量的反复荷载作用下，早期修建的水泥混凝土路面相继进入到大修阶段，很多地方挖除新建，浪费资源同时对交通造成很大影响，近年从过往引用碎石化技术，但现有碎石化技术的缺陷或不足：没有可靠方法确定路面结构。

现有路面结构碎石化层上部存在松散层导致沥青层不易压实，空隙率较大，外界水容易进入路面层结构中，软化碎石化层的结构，影响承载能力，路面表面的沥青层受力不均匀，容易引起路面早期病害。

目前旧水泥混凝土路面改建或扩建过程中废旧筑路工程材料多被丢弃，旧筑路材料堆放造成环境污染，能源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种再生水泥混凝土面层的水泥混凝土路面结构，以解决上述背景技术中提出的目前旧水泥混凝土路面改建或扩建过程中废旧筑路工程材料多被丢弃，旧筑路材料堆放造成环境污染，能源浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种再生水泥混凝土面层的水泥混凝土路面结构，包括上面层、钢筋网、中面层、下面层、上基层、下基层和垫层，所述上面层内设置有一层钢筋网，所述上面层的底部设置有一层中面层，所述中面层的底部设置有一层下面层，所述下面层的底部设置有一层上基层，所述上基层的底部设置有一层下基层，所述下基层的底部设置有一层垫层。

优选的，所述上基层和下基层每侧比下面层宽30cm。

优选的，所述垫层每侧比上基层和下基层宽30cm。

优选的，所述上面层的厚度为25cm。

优选的，所述中面层和下面层的厚度为20cm。

优选的，所述上基层的厚度为35cm。

优选的，所述下基层的厚度为20cm。

优选的，所述垫层的厚度为30cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该再生水泥混凝土面层的水泥混凝土路面结构的中面层和下面层的厚度为20cm，中面层和下面层组成成分包括水泥、再生细集料和水，上基层的厚度为35cm，上基层的组成成分包括水泥、再生粗集料、再生细集料和水，下基层的厚度为20cm，组成成分包括水泥、再生粗集料、再生细集料和水，垫层的厚度为30cm，组成成分包括水泥、再生粗集料和水，合理利用建筑废弃材料，避免能源浪费。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：上面层-1；钢筋网-2；中面层-3；下面层-4；上基层-5；下基层-6；垫层-7。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种再生水泥混凝土面层的水泥混凝土路面结构，包括上面层1、钢筋网2、中面层3、下面层4、上基层5、下基层6和垫层7，上面层1内设置有一层钢筋网2，上面层1的底部设置有一层中面层3，中面层3的底部设置有一层下面层4，下面层4的底部设置有一层上基层5，上基层5的底部设置有一层下基层6，下基层6的底部设置有一层垫层7。

上述实施例中，具体的，上基层5和下基层6每侧比下面层4宽30cm，便与排水和保护路面面层的边缘；

上述实施例中，具体的，垫层7每侧比上基层5和下基层6宽30cm；

上述实施例中，具体的，上面层1的厚度为25cm，并且上面层1采用改性抗滑沥青材料铺制成；

上述实施例中，具体的，中面层3和下面层4的厚度为20cm，中面层3和下面层4组成成分包括水泥、再生细集料和水，且水泥含量约为10％-15％；

上述实施例中，具体的，上基层5的厚度为35cm，上基层5的组成成分包括水泥、再生粗集料、再生细集料和水，且水泥含量约为6％-9％；

上述实施例中，具体的，下基层6的厚度为20cm，组成成分包括水泥、再生粗集料、再生细集料和水，且水泥含量约为5％-8％；

上述实施例中，具体的，垫层7的厚度为30cm，组成成分包括水泥、再生粗集料和水，且水泥含量约为3％-5％。