[实用新型]一种铆接机工件的固定装置

说明书

技术领域

本实用新型属于铆接机技术领域，尤其涉及一种铆接机工件的固定装置。

背景技术

汽车前机盖铰链的生产过程中，需要通过铆接工艺将铰链的长臂和托架进行铆接，铆接时，将长臂和托架分别放置于夹具上，然后进行铆钉的铆接。传统的铆接机的工件固定装置只有夹具，且夹具设计较为简易，在将工件进行铆接时，由于缺少固定装置，工件极易发生摆动和变形，致使铆接后的产品的校正量较大，极大地降低了加工的效率及质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供一种能够对工件进行有效固定、铆接后产品校正量小的铆接机工件的固定装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种铆接机工件的固定装置，包括夹具组件和卡具组件；

所述夹具组件包括底座、设置于底座后端的第一夹紧装置、对称设置于第一夹紧装置前端两侧的两个第二夹紧装置、设置于两个所述第二夹紧装置前端中心的第三夹紧装置，所述第一夹紧装置、第二夹紧装置及第三夹紧装置根据汽车前机盖铰链的形状排列；

所述第一夹紧装置包括第一夹紧座、对称设置于第一夹紧座两侧的两个第一夹紧板、及设置于第一夹紧座及第一夹紧板之间的第一支撑块，所述第一夹紧座上表面开设有一个定位孔；

所述第二夹紧装置包括第二夹紧座、设置于第二夹紧座远离底座的中心一侧的第二夹紧板、及设置于第二夹紧座与第二夹紧板之间的第二支撑块，所述第二夹紧板的前后两端各开设有一个沿厚度方向贯穿第二夹紧板的第二夹紧孔，且位于第二夹紧板前端的第二夹紧孔的位置略低于位于第二夹紧板后端的第二夹紧孔的位置；

所述第三夹紧装置包括铆钉座和设置于铆钉后端的第三支撑块，所述铆钉座和第三支撑块一体成型，且所述铆钉座悬空设置于底座上，所述铆钉座上方中心处开设有铆钉孔；

所述卡具组件包括顶板、对称设置于顶板底部后方两侧的两个第一压紧装置、对称设置于顶板底部前方两侧的两个第二压紧装置、及对称设置于底板前后两端的两个第三压紧装置，且位于底板后方的第三压紧装置与第一夹紧座上的定位孔相对应；

所述第一压紧装置包括固定连接于底板后端一侧的固定板、设置于固定板远离顶板中心的一侧的第一气缸、与第一气缸的活塞杆的自由端固定连接的第一连接板、及与第一连接板朝向固定板的一侧相连接的第一压紧柱，所述第一压紧柱有两个，且两个所述第一压紧柱分别位于第一连接板的前侧和后侧，所述固定板上开设有直径大于第一压紧柱的外径的第一压紧孔，所述第一压紧柱穿过所述第一压紧孔；

所述第二压紧装置包括固定连接于底板前端一侧的第二气缸、与第二气缸的活塞杆的自由端连接的第二连接板、及设置于第二连接板朝向第二气缸一侧的第二压紧柱，所述第二压紧柱有两个，且两个所述第二压紧柱分别与两个第二夹紧孔相对应设置；

所述第三压紧装置包括设置于底板底部的压紧座、及设置于压紧座上的第三压紧柱，所述第三压紧柱的直径小于定位孔的直径。

进一步的，所述夹具组件还包括设置于第三夹紧装置后端的定位柱，所述定位柱底部穿过底座。

进一步的，所述铆钉座下方的底座上开设有圆弧形缺口，所述圆弧形缺口的圆心与铆钉座的中心在同一竖直线上。

与现有技术相比，本实用新型产生的有益效果是：

1)卡具组件的添加，能够起到固定产品的作用，通过与夹具组件的配合，能够将工件进行有效的固定，避免工件在铆接时随意摆动，造成产品变形，减少了后续的工件的校正工作，极大的提高了加工的效率和质量。

2)汽车的前机盖铰链为对称件，分为正向和反向两种，通过在夹具组件上设置两个对称的第二夹紧装置、在第一夹紧座两侧设置两个对称设置的第一夹紧板、并将卡具组件设置成为对称形式，使得本实用新型的铆接机工件的固定装置能够加工正向和反向的工件，提高了本实用新型的利用率和实用性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

图1为夹具组件的俯视图；

图2为夹具组件的侧视图；

图3为卡具组件的主视图；

图4为卡具组件的仰视图；

图5为汽车前机盖铰链的示意图。