[实用新型]一种节能型隧道灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种节能型隧道灯，尤其涉及一种节能效率高、光量调节合理、可提高隧道行驶安全性的隧道灯。

背景技术

隧道灯是安装于隧道内，可解决隧道照明问题，为车辆、行人提供安全便利的行驶、行走环境的一种电力照明装置。传统高压钠灯具有发光效率高、透雾性能好、不诱虫等优点，但灯泡寿命较短，更换频率高；新型LED灯具有节能、使用寿命长、环保等优点，但价格昂贵。

在隧道出、入口处，由于亮度的突变容易使视觉产生“黑洞效应”或“白洞效应”，给车辆行驶带来安全隐患。隧道出、入口处的隧道灯亮度如果接近于自然光的亮度，驾驶人员就有充分的适应时间，不会瞬间致盲。但自然光在一天中一直处于变化之中，因此如果隧道灯也能据此调节光量，就能充分接近自然光，增加车辆行驶的安全系数，同时还能节约照明能源和成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种节能效率高、光量调节合理、可提高隧道行驶安全性的隧道灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种节能型隧道灯，包括灯具主体、光感器和接收处理器；所述光感器安设在灯具主体边缘，与所述接收处理器连接；所述接收处理器与所述灯具主体相连；所述灯具主体包含高压钠灯、LED球泡灯、LED射灯、防护罩；所述高压钠灯位于所述灯具主体中央，所述LED球泡灯位于所述高压钠灯外围，所述LED射灯位于所述LED球泡灯外围；所述灯具主体外表面罩有所述防护罩。

作为对本技术方案的改进，所述LED球泡灯上装有陶瓷散热器。

作为对本技术方案的改进，所述LED射灯的半角值在20°至45°之间。

与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，结合了高压钠灯和LED灯的优点，使隧道内光量调节更为合理，充分节约了照明能源和成本，大大提高了车辆出入隧道的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例灯具主体的结构示意图。

图中：1高压钠灯、2LED球泡灯、3LED射灯、4防护罩、5光感器、6接收处理器、7灯具主体。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，有必要在此指出的是以下实施例只用于对本实用新型进行进一步的说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限制，本领域的技术人员可以根据上述内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整。

实施例：一种节能型隧道灯，如图1-2所示，节能型隧道灯包括灯具主体7、光感器5和接收处理器6；所述光感器5安设在灯具主体7边缘，与所述接收处理器6连接；所述接收处理器6与所述灯具主体7相连；所述灯具主体7包含高压钠灯1、LED球泡灯2、LED射灯3、防护罩4；所述高压钠灯1位于所述灯具主体7中央，所述LED球泡灯2位于所述高压钠灯1外围，所述LED射灯3位于所述LED球泡灯2外围；所述灯具主体7外表面罩有所述防护罩4。

为了提高LED灯的散热性能、提升安全性、延长使用寿命，所述LED球泡灯2上装有陶瓷散热器。

为了充分利用光能、减少耗散，所述LED射灯3的半角值在20°至45°之间。

设置接收处理器6程序，当光感器5感应到强光（光通量在200流明以上）时，接收处理器6发出指令，高压钠灯1、LED球泡灯2、LED射灯3全部呈打开状态；当光感器5感应到普通光量（光通量在60至200流明之间）时，接收处理器6发出指令，LED球泡灯2、LED射灯3打开，高压钠灯1关闭；当光感器5感应到弱光（光通量在60流明以下）时，LED射灯3打开，高压钠灯1、LED球泡灯2关闭。

在隧道灯运行时，由于其根据外界不同的自然光调整档位，在普通光和弱光时只消耗低电量，有效实现了节能的目标，节省了运行成本；同时，由于实际运行时间的缩短，高压钠灯和LED灯在寿命确定的情况下能够使用更长的时间。相对于固定时间的开闭模式来说，这种结构的隧道灯设计更为合理，开闭更为灵活，使车辆在出入隧道时光量得以有效过渡，极大地避免了“黑洞效应”和“白洞效应”，有效消除了驾驶人员短暂致盲的现象，很好地提升了隧道行驶的安全性。

进一步，本实用新型结构的隧道灯，可用于路灯智能监控管理系统，实现更科学、实时的运行管理，发挥更好的节能效果。智能监控管理系统主要有：照明监控系统模块、GIS地理信息系统模块、资产管理系统模块、维护管理系统模块、能耗分析系统模块、视频监控系统模块、远程抄表系统模块，同时具有多种扩展功能。采用LED灯智能监控系统，可实现以下多项功能：系统可采用GPRS与本地无线通信的无缝对接，免布线，安装简单，集中控制器拥有多个可选扩展配置，如电流扩展模块、开关量输入输出扩展模块、多方向光照度采集器等。集中管理器带有独立操作系统，可脱离监控中心独立执行命令以及数据保存。在监控中心发生停电或者发生其他系统故障时以及移动网络临时故障时，集中器可独立执行预设各种定时任务以及管理系统。