[实用新型]沙滩车液压刹车系统有效
申请号: | 201720216912.1 | 申请日: | 2017-03-07 |
公开(公告)号: | CN206552197U | 公开(公告)日: | 2017-10-13 |
发明(设计)人: | 胡春兰;张玉熹 | 申请(专利权)人: | 重庆科朗机动车制动器有限公司 |
主分类号: | B62L3/02 | 分类号: | B62L3/02;B60T11/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 408400 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 沙滩车 液压 刹车 系统 | ||
1.一种沙滩车液压刹车系统,包括前制动总泵(13)、前左制动钳(14)、前右制动钳(15)、后制动总泵(16)和后制动钳(17),其特征在于:还包括分流阀(1),在所述分流阀(1)上开设有前阀腔(1a)和后阀腔(1b),所述前阀腔(1a)的前端口由前堵头(2)封口,后阀腔(1b)的后端口由后堵头(3)封口,所述前阀腔(1a)与后阀腔(1b)之间通过小径通孔连通;
在所述后阀腔(1b)中设置后活塞(4),该后活塞(4)的前端穿过小径通孔伸入前阀腔(1a)中,并与前活塞(5)的后端固定连接,在所述前活塞(5)的前端安装前皮碗(6),后活塞(4)的后端安装后皮碗(7),在所述后活塞(4)与后堵头(3)之间设有第一回位弹簧(8),所述后阀腔(1b)的腔壁上开有与外界相通的后进油口(1c),后进油口(1c)位于后皮碗(7)的前侧,且后进油口(1c)通过第四油管(18)与第二三通接头的第一出口连接,第二三通接头的第二出口通过第五油管(19)与后制动钳(17)连接,第二三通接头的进口与后制动总泵(16)连接;
所述前阀腔(1a)内设有第二回位弹簧(9),该第二回位弹簧(9)套装于后活塞(4)及前活塞(5)上,所述前阀腔(1a)的腔壁上开有与外界相通的前进油口(1d)和出油口(1e),前进油口(1d)位于前皮碗(6)的前侧,出油口(1e)位于前皮碗(6)的后侧;所述前进油口(1d)通过第一油管(20)与前制动总泵(13)连接,出油口(1e)与第一三通接头的进口连接,第一三通接头的第一出口通过第二油管(21)与前左制动钳(14)连接,第一三通接头的第二出口通过第三油管(22)与前右制动钳(15)连接;
在所述后阀腔(1b)的腔壁上还开有与外界相通的放气口,该放气口位于后皮碗(7)的前侧,所述放气口为内小外大的台阶孔,在放气口中安装放气嘴(23),所述放气嘴(23)与分流阀(1)螺纹配合,放气嘴(23)的内端为锥头结构,且放气嘴(23)内端的锥头伸入放气口的最小段中,在所述放气嘴(23)上开设有“L”形的放气孔,该放气孔的进口位于放气嘴(23)的周侧壁上,放气孔的出口位于放气嘴(23)的外端面,且放气孔的出口由放气嘴(23)上套装的防尘罩(24)密封。
2.如权利要求1所述的沙滩车液压刹车系统,其特征在于:所述小径通孔为两端大中间小的台阶孔,该小径通孔的两端均嵌装油封(10),该油封(10)由平垫圈(11)限位,所述平垫圈(11)由孔用弹性挡圈(12)限位,所述孔用弹性挡圈(12)嵌装于对应阀腔腔壁上的浅槽中。
3.如权利要求1所述的沙滩车液压刹车系统,其特征在于:所述前堵头(2)和后堵头(3)均与分流阀(1)螺纹配合。
4.如权利要求1或2或3所述的沙滩车液压刹车系统,其特征在于:所述后进油口(1c)、前进油口(1d)和出油口(1e)均为内小外大的台阶孔,各油口大段的内壁上设置有螺纹。
5.如权利要求4所述的沙滩车液压刹车系统,其特征在于:在所述后进油口(1c)与出油口(1e)之间开设有第一安装孔(1f),所述前进油口(1d)的旁边开设有第二安装孔(1g)。
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