[实用新型]一种皮卡车防翻架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零配件领域，尤其涉及一种皮卡车防翻架。

背景技术

皮卡(pick-up)，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型；其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强，是汽车市场的一个重要组成部分。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。在皮卡车运载长形货物的时候，使货物可以直接搭在防翻架上，防止货物在运输中损坏皮卡车顶，同时在行车中如果遇到交通事故翻车，可以防止车顶塌陷，从而保护货厢和货物的安全。

现有技术中，防翻架设计材质主要为圆或椭圆管和钣金装配，其安装方式一般为左右固定在车厢两侧；装饰体部分同样采用金属件成型后与主管进行连接，这样的做法有以下弊端：1、金属装饰体通过标准件与前后主管上焊接的连接片安装：焊接工艺影响产品的外观与完整性；同时焊接、打磨成本高，固定效果差。2、材质方面，防翻架多数零件采用铁和不锈钢材质时，受金属件加工工艺及表面处理工艺限制，无法做到复杂形状的外观，装配效果达不到想要的标准，影响了整个产品美感。

因此，研发出一种皮卡车防翻架，用于解决现有技术中，皮卡车防翻架存在着固定效果差，不符合安装标准的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种皮卡车防翻架，用于解决现有技术中，皮卡车防翻架存在着固定效果差，不符合安装标准的技术缺陷。本实用新型提供的一种皮卡车防翻架，还具有装配便捷以及外观美观的优点。

本实用新型提供了一种皮卡车防翻架，所述皮卡车防翻架包括：U型圆管、支架和连接单元；

两个所述U型圆管通过所述支架安装在汽车车顶上，所述U型圆管的U型底部连接，所述U型圆管与所述支架在汽车侧面构成一个三角形；

所述连接单元设置于所述三角形在竖直方向的两条边之间，所述连接单元与两个所述U型圆管连接。

优选地，所述连接单元包括：PU件和支撑件；

所述支撑件设置于所述PU件的内部，所述PU件与所述U型圆管连接。

优选地，所述连接单元还包括：装饰件；

所述装饰件设置于所述PU件的外侧。

优选地，所述支撑件为吹塑件。

优选地，所述皮卡车防翻架还包括：刹车灯；

所述刹车灯设置于所述U型圆管的U型底部外侧面。

优选地，所述U型圆管为中空U型圆管。

优选地，所述U型圆管为铁U型圆管或不锈钢U型圆管。

优选地，所述U型圆管的表面设置有防腐蚀层。

优选地，所述支架的表面设置有防腐蚀层。

优选地，所述支架通过螺钉螺栓安装在汽车车顶上，两个所述U型圆管的U型底之间通过螺钉连接。

综上所述，本实用新型提供了一种皮卡车防翻架，所述皮卡车防翻架包括：U型圆管、支架和连接单元；两个所述U型圆管通过所述支架安装在汽车车顶上，所述U型圆管的U型底部连接，所述U型圆管与所述支架在汽车侧面构成一个三角形；所述连接单元设置于所述三角形在竖直方向的两条边之间，所述连接单元与两个所述U型圆管连接。本实用新型提供的技术方案中，连接单元安装在U型圆管与支架形成的三角形侧面上，与传统的仅依靠U型底部的连接方法不同，实现了两个U型圆管的连接固定的稳定性，无需依靠焊接等复杂连接方法。本实用新型提供的一种皮卡车防翻架，解决了现有技术中，皮卡车防翻架存在着固定效果差，不符合安装标准的技术缺陷；同时，还具有装配便捷以及外观美观的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中，一种皮卡车防翻架的爆炸示意图；

图2为本实用新型实施例中，一种皮卡车防翻架的结构示意图；

其中，U型圆管1、支架2、连接单元3、PU件31、支撑件32、装饰件33和刹车灯4。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种皮卡车防翻架，用于解决现有技术中，皮卡车防翻架存在着固定效果差，不符合安装标准的技术缺陷。本实用新型实施例提供的一种皮卡车防翻架，还具有装配便捷以及外观美观的优点。