[实用新型]用于轮胎的智能安全内胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎的内胎领域，具体涉及一种用于轮胎的智能安全内胎及其制造方法。

背景技术

现有的车辆都是充气轮胎，目前充气轮胎分为带内胎的和不带内胎的，但是大多数车辆采用的是带内胎的轮胎，而不带内胎的包括真空轮胎和防爆轮胎，真空轮胎和防爆轮胎均是采用加厚轮胎的厚度，达到轮胎缓慢漏气，减少车辆的舒适度和减震性；而带内胎的轮胎和不带内胎的轮胎均为一次性充气轮胎，一旦被利器扎破后造成轮胎漏气，造成司机手忙脚乱，极易造成车祸，因此为了提高车辆轮胎的安全性，是保证车辆安全行驶的关键因素之一。

因此实用新型一种能够被利器扎破后轮胎不受影响的行驶安全的智能安全内胎及其制造方法就显得尤为重要了。

发明内容

本实用新型旨在解决以上现有技术的问题。提出了一种大大提高轮胎安全性、具有智能化的用于轮胎内智能安全内胎。本实用新型的技术方案如下：

一种用于轮胎的智能安全内胎，包括内胎本体，其所述内胎本体是由若干个互相连通的扇形内胎卡合固定而成，在每个扇形内胎内设置有用于控制通放气的电磁阀，且若干个电磁阀连通后通过至少一个进电源插孔连接在扇形内胎外用于通电，还设置一个用于向所述扇形内胎充气的气门嘴，当充气时则通过进电源插孔充电使得电磁阀通电打开，同时通过气门嘴向扇形内胎通气，直至整个内胎充满气体，将电磁阀断电关闭；当需要放气时则通过进电源插孔充电使得电磁阀通电打开，扇形内胎通过气门嘴排气，排气完后电磁阀断电关闭。

进一步的，所述电磁阀安装于圆筒内，所述圆筒通过外周抱箍固定在扇形内胎内。

进一步的，所述圆筒内还安装固定有用于测量内胎气压的气压芯片及测量内胎温度的温度芯片，其测量的气压数据和温度数据传输给外部显示报警装置及降温装置

进一步的，所述电磁阀之间通过电源插孔和电源插针相导通。

进一步的，所述进电源插孔连接12V电源。

本实用新型的优点及有益效果如下：

本实用新型增加了若干扇形胎体气压密度，提高了保险系数，当汽车内胎的其中一个扇形胎体被扎破后，不影响其他扇形胎体的气压，正常工作，达到了车辆能够正常安全行驶的目的；且本专利的智能胎体适用于真空胎、防爆轮胎及所有的一次性充气轮胎，不需要做任何的改装，提高轮胎的安全性，充气时，先将气门嘴打开，将车上的12V直流电源的插针插入气门嘴的进电源孔内通电，所有轮胎内扇形的胎体的电磁阀打开，压缩机打气，气体经过气门嘴、进入第一个胎体、电磁阀的插栓连接第二胎体的插孔，压缩气体依次进入所有扇形胎体中，实现轮胎内一次性充气，充气完毕，关闭12V直流电源，取出插针，所有轮胎内的电磁阀关闭，形成每个扇形胎体气压一致互不干扰，当车辆的扇形胎体被扎破时，不影响其他的扇形胎体的气压，保证车辆正常行驶；放气时，气门嘴打开，插针插入12V电源，所有电磁阀通电开启，每个胎体内的压缩气体从气门嘴排出，完成放气；需要维修时，其他胎体的气压不变，外胎轮毂固定不变无法取出内胎，必须按照放气时候的方法一样，才能更换被扎坏的扇形胎体，以修补单个更换轮胎，不通电则无法取出单个胎体。

现有的技术中在轮胎内胎中没有任何的电器设备及芯片，因为电器设备、芯片在轮胎两端密封不能放入其中，而本装置中通过设置若干个扇形胎体，其将每个扇形内胎内设置圆筒，其内植入芯片及电磁阀，通过电磁阀的通电控制充气、放气方便简单，且安全，因为只有充气、放气的时候轮胎内才会充电，平时轮胎内的电路不工作，不会有电流产生，即使轮胎在高温下也不会有影响。

附图说明

图1是本实用新型提供优选实施例的用于轮胎的智能安全内胎示意图；

图2是单个扇形内胎体局部示意图；

图3是两个扇形内胎体的连接示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、详细地描述。所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案是：