[实用新型]热交换器有效
申请号: | 201720215231.3 | 申请日: | 2017-03-07 |
公开(公告)号: | CN206572973U | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 潘三和;王远青;闵腊根;王群;陈国保;夏国华;梅志礼 | 申请(专利权)人: | 江西远成汽车配件有限公司 |
主分类号: | F27D17/00 | 分类号: | F27D17/00;C21D1/62 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 何世磊 |
地址: | 330100 江西省南昌*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 热交换器 | ||
技术领域
本实用新型涉及热处理技术领域,特别涉及一种热交换器。
背景技术
淬火是指将金属工件加热到某一适当温度并保持一段时间,随即浸入淬冷介质中快速冷却的金属热处理工艺。由于淬火可以提高金属工件的硬度及耐磨性,因而被广泛用于各种工、模、量具及要求表面耐磨的零件的加工过程中。
例如,汽车板簧经过淬火后,使得汽车板簧的刚度和强度都提高,从而质量更高、更加耐用。现有的汽车板簧进行淬火的过程在淬火炉中进行,且淬火炉中一般采用天然气作为燃料。
由于天然气的热值较高,所以在淬火过程中燃烧时产生的热量较多。由于对汽车板簧的淬火是在较高温度下进行,除去实际给汽车板簧加热的热量外,其余的热量均排放掉,造成较大的浪费,使得生产成本较高。
实用新型内容
基于此,本实用新型的目的是提供一种热交换器,能够对淬火炉中的热量进行回收,以提高生产效益。
一种热交换器,用于吸收淬火炉中的热量进行转换并传输给助燃风机,所述热交换器设于所述淬火炉的上方,所述热交换器包括腔体、设于所述腔体的一侧表面上的进风组件,以及设于所述腔体的相邻侧表面上的输出管道,所述输出管道与所述助燃风机连接,所述腔体的底部设有若干个导热元件,所述导热元件用于吸收所述淬火炉中的热量,所述进风组件用于将所述热交换器的外部的冷风送入所述腔体中,当所述导热元件与所述冷风进行热交换形成热风时,所述进风组件还用于将所述热风通过所述输出管道传输给所述助燃风机。
相较现有技术,本实用新型中,通过所述热交换器吸收所述淬火炉中的热量对冷风进行加热以形成热风,再将热风传输给所述助燃风机,能够提高燃烧比例、使得燃气充分燃烧,从而降低生产成本,提高生产效益。
进一步地,所述导热元件为无缝管件,所述导热元件包括开口端及与所述开口端相对的封闭端,所述封闭端位于所述腔体的内部,所述开口端设于所述腔体的底部且与所述腔体的外部联通。
进一步地,每一所述导热元件的侧表面上设有多个散热板。
进一步地,所述进风组件包括与所述腔体连接的进风管道及与所述进风管道连接的鼓风机,所述鼓风机用于将所述热交换器的外部的冷风通过所述进风管道送入所述腔体中。
进一步地,在竖直方向上,所述进风管道与所述腔体的连接处的位置高于所述输出管道与所述腔体的连接处的位置。
进一步地,所述腔体的顶部设有排风管道,所述排风管道用于将所述腔体中的剩余的所述热风排出。
进一步地,所述导热元件采用导热金属材料制成。
进一步地,所述进风组件还包括与所述鼓风机连接的空气过滤器,所述空气过滤器用于过滤所述热交换器的外部的冷风。
进一步地,所述腔体的底部设有过滤元件,所述过滤元件包括与所述腔体连接的框架及设于所述框架中的过滤网。
进一步地,所述过滤网与所述导热元件的底部之间留有间隙。
附图说明
图1为本实用新型第一实施例中热交换器的安装示意图;
图2为图1中热交换器的内部结构示意图;
图3为图2中热交换器的仰视图;
图4为图1中过滤元件的俯视图;
图5为本实用新型第二实施例中热交换器的内部结构示意图。
主要元件符号说明:
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型,下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是,本实用新型可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施例。相反地,提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是,当元件被称为“固设于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
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