[实用新型]一种汽车开关控制结构有效
| 申请号: | 201720214876.5 | 申请日: | 2017-03-07 | 
| 公开(公告)号: | CN206591986U | 公开(公告)日: | 2017-10-27 | 
| 发明(设计)人: | 孙丰超;韩光杰;王春芝;史正玉;汪振兴;章剑兵;张艳楠 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 
| 主分类号: | E05F15/00 | 分类号: | E05F15/00 | 
| 代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人: | 周放,江怀勤 | 
| 地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 开关 控制 结构 | ||
1.一种汽车开关控制结构,其包括:控制部分,和与所述控制部分连接并由所述控制部分拉动的拉丝部分,其特征在于:
所述控制部分包括:通过铆钉相互转动连接的手柄部分和支撑底座部分;
所述手柄部分包括:手柄本体,安装面,所述安装面具有:位于上部的手柄铆钉孔,位于下部并垂直所述安装面的前拉丝固定面,且所述前拉丝固定面具有垂直所述安装面的拉丝球头缺口;
所述支撑底座部分包括:铆钉安装面,以及位于所述铆钉安装面上的底座铆钉孔;固定安装面,以及位于所述固定安装面上的安装孔;和与所述固定安装面垂直的后拉丝固定面,所述后拉丝固定面上具有垂直所述固定安装面的拉丝轴缺口;且
所述拉丝部分包括:位于端部的拉丝球头,位于后部的拉丝轴,且所述拉丝球头和所述拉丝轴之间通过拉丝连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车开关控制结构,其特征在于:所述拉丝球头布置在所述拉丝球头缺口内,所述拉丝轴的顶端具有与所述拉丝轴缺口配合的环形槽。
3.如权利要求2所述的一种汽车开关控制结构,其特征在于:
所述拉丝部分还包括后接拉丝部分,所述后接拉丝部分包括:连接头和后接拉丝本体,所述连接头分别与所述拉丝轴的末端和所述后接拉丝本体连接。
4.如权利要求3所述的一种汽车开关控制结构,其特征在于:
所述连接头包括:卡环,所述卡环的内壁具有向内部倾斜的翼片,所述后接拉丝本体缠绕在所述翼片上,和位于所述卡环外部的保护轴套,所述保护轴套的内部具有内螺纹连接面;且
所述拉丝轴的末端具有外螺纹连接表面,所述外螺纹连接表面与所述内螺纹连接面螺纹配合连接。
5.如权利要求4所述的一种汽车开关控制结构,其特征在于:所述卡环具有沿轴向的缺口,且所述翼片具有三个并沿圆周布置,且三个所述翼片与所述拉丝轴的末端相抵靠接触,所述保护轴套的外部具有圆周布置的轴向齿。
6.如权利要求2所述的一种汽车开关控制结构,其特征在于:所述铆钉安装面与所述固定安装面平行;所述支撑底座部分经所述安装孔与车体固定连接。
7.如权利要求6所述的一种汽车开关控制结构,其特征在于:
所述手柄部分还包括:位于顶部外轮廓上的限位块,位于中部外轮廓上的弹簧下凹口;
所述支撑底座部分还包括:位于所述铆钉安装面外轮廓上的凸台,所述限位块的内侧与所述凸台限位的外侧相抵靠限位接触,且所述凸台上还具有弹簧上缺口;
所述安装面上还布置有弹簧,所述弹簧具有:呈圆柱体的弹簧本体,和呈V型布置的两个弹簧臂,且所述弹簧本体容纳所述铆钉,所述两个弹簧臂分别布置在所述弹簧下凹口内和弹簧上缺口内。
8.如权利要求7所述的一种汽车开关控制结构,其特征在于:所述前拉丝固定面的外端面具有向前的翻边凸起,且所述拉丝球头布置在所述前拉丝固定面和所述翻边凸起之间。
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