[实用新型]一种D柱上接头组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车D柱技术领域，特别是涉及一种D柱上接头组件。

背景技术

D柱上接头是传统商用车尾门框的重要接头结构之一，它的好坏直接影响到尾门框的刚度、强度，尾门与尾门框的匹配关系、甚至整车的刚度与整车耐久性。

传统的D柱上接头组件，如图1所示，包含后侧围内板6、D柱上加强板7以及后横梁内板等。其缺点主要是：后侧围D柱与顶盖后横梁连接区域结构的集成度较低，结构繁杂；后侧围D柱连接关系影响尾门框区域强度及白车身模态；后侧围D柱上连接板与顶盖后横梁10的结构限制，对焊点设置的要求较高。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种D柱上接头组件，其结构简单，减少零件总数，提升制造效率，降低零件间匹配难度，从而提升D柱接头连接可靠性和耐久性。

本实用新型的一种D柱上接头组件，包括后侧围内板焊合组件和顶盖后横梁焊合组件，所述顶盖后横梁焊合组件可拆卸固定于所述后侧围内板焊合组件右侧上部，所述后侧围内板焊合组件包括安全带螺母板、D柱上加强板和后侧围内板，所述安全带螺母板固定于所述D柱上加强板内表面上，所述D柱上加强板左上部与所述后侧围内板固定连接，所述D柱上加强板右上部与所述顶盖后横梁焊合组件可拆卸固定连接。

本实用新型的一种D柱上接头组件还可以是：

所述后侧围内板焊合组件右侧部设有内板安装孔，所述顶盖后横梁焊合组件前端设有横梁安装孔，所述顶盖后横梁焊合组件通过所述内板安装孔、横梁安装孔和螺栓可拆卸固定于所述后侧围内板焊合组件右侧上部。

所述顶盖后横梁焊合组件包括铰链加强板和顶盖后横梁，所述铰链加强板固定连接于所述顶盖后横梁上表面上，所述D柱上加强板右上部与所述顶盖后横梁可拆卸固定连接。

所述铰链加强板焊接固定于所述顶盖后横梁上表面上。

所述铰链加强板个数为两个，所述铰链加强板间隔焊接固定于所述顶盖后横梁上表面上。

所述D柱上加强板横向截面形状为“Y”形，所述安全带螺母板焊接固定于所述D柱上加强板内表面上，所述D柱上加强板左上部与所述后侧围内板焊接固定，所述D柱上加强板右上部通过螺栓与所述顶盖后横梁焊合组件可拆卸固定连接。

所述D柱上加强板内表面上部设有至少一个减重孔。

所述D柱上加强板内表面上部设有定位孔。

本实用新型的一种D柱上接头组件，包括后侧围内板焊合组件和顶盖后横梁焊合组件，所述顶盖后横梁焊合组件可拆卸固定于所述后侧围内板焊合组件右侧上部，所述后侧围内板焊合组件包括安全带螺母板、D柱上加强板和后侧围内板，所述安全带螺母板固定于所述D柱上加强板内表面上，所述D柱上加强板左上部与所述后侧围内板固定连接，所述D柱上加强板右上部与所述顶盖后横梁焊合组件可拆卸固定连接。这样，将后侧围内板焊合组件通过可拆卸的方式和顶盖后横梁焊合组件进行连接，能够减少结构局限导致的难操作焊点数量。避免由于结构限制造成的打焊点难操作、焊点质量不高等问题，提升D柱接头连接可靠性与耐久性。而且所述后侧围内板焊合组件包括安全带螺母板、D柱上加强板和后侧围内板，集安全带螺母板、D柱上加强板、后侧围内板于一个零件，形成后侧围内板焊合组件，从而减少零件总数，提升制造效率、降低零件间匹配难度。当后侧围内板焊合组件受力后，通过D柱搭接区域可以有效将受力进行传递分散，不会因应力集中，导致D柱搭接区域开裂等情况发生。从而使后侧围内板焊合组件和顶盖后横梁焊合组件连接区域结构集成度提高，结构简单，从而降低尾门框D柱的连接区域局部应力，提高连接强度和刚度。本实用新型的一种D柱上接头组件，其结构简单，减少零件总数，提升制造效率，降低零件间匹配难度，从而提升D柱接头连接可靠性和耐久性。

附图说明

图1是现有技术的一种D柱上接头组件的结构示意图。

图2是本实用新型的一种D柱上接头组件的结构示意图。

图3是图2中A处的结构示意图。

图4是本实用新型一种D柱上接头组件的螺栓的结构示意图。

图5是本实用新型的一种D柱上接头组件的爆炸结构示意图。

图6是图5的组合结构示意图。

图号说明

1…后侧围内板焊合组件 2…顶盖后横梁焊合组件 3…内板安装孔

4…横梁安装孔 5…螺栓 6…安全带螺母板

7…D柱上加强板8…后侧围内板 9…铰链加强板

10…顶盖后横梁11…减重孔12…定位孔

具体实施方式