[实用新型]一种桥面加固板的卡合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁加固基础设施技术领域，具体地说是涉及一种桥面加固板的卡合结构。

背景技术

危桥存在明显安全隐患，一旦受重载交通及自然灾害等突发事件的影响，这些桥梁极易倒塌，对人民的生命财产造成威胁。因此，需要对这些危桥进行维修加固改造。常用的桥梁加固方法有体外预应力加固法、加大截面加固法、粘贴钢板加固法、粘贴碳纤维加固法、混凝土裂缝封闭方法、改变结构受力体系法、不绣钢绞线网-聚合物砂浆加固法和预应力高强钢丝加固技术。这些加固方法中，最为简单方便的是采用粘贴钢板加固法，在粘贴钢板时，相邻钢板之间往往需要大面积进行焊接，才能使钢板之间的连接足够牢固。

发明内容

本实用新型主要是针对现有技术中采用粘贴钢板加固法对危桥上部的混凝土进行加固时，钢板之间需要大面积进行焊接，安装过程所需时间较久、操作繁琐的弊端，提供一种桥面加固板的卡合结构，该装置通过加固杆可以对桥面进行加固，且相邻加固杆之间可以通过桥面加固杆两端的连接块A与连接块B连接，并用定位销锁紧，连接十分牢固，无需大面积进行焊接，安装过程简单，所需时间较短。

本实用新型的发明目的是通过以下技术方案实现的：一种桥面加固板的卡合结构，包括用于固设在桥面下端的加固板，加固板上开设有安装孔，所述加固板两端分别设有连接块A 和连接块B，加固板、连接块A和连接块B为一体结构，连接块A的一面沿其宽度方向开设有第一卡槽，第一卡槽靠近加固板一侧的侧壁上开设有横向定位槽和竖向定位槽，连接块A 远离加固板的一端设有横向凸块；所述连接块B的一面沿其宽度方向设有第二卡槽，第二卡槽靠近加固板一侧的侧壁上开设有与横向凸块形状匹配的横向凹槽；连接块B远离加固板的一端设有与横向定位槽和竖向定位槽形状匹配的横向定位凸块和竖向定位凸块；一个加固板连接块A的横向凸块置于另一个加固板连接块B的横向凹槽内的同时，横向定位凸块和竖向定位凸块能够置于横向定位槽和竖向定位槽内形成卡合结构；在形成卡合结构时第一卡槽与第二卡槽相对的槽壁之间放置有用于锁定的定位销。

作为进一步地改进，所述加固板呈弧形状。

作为进一步地改进，所述定位销由钢质材料制成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：采用粘贴钢板加固法对桥梁进行加固时，钢板之间需要大面积进行焊接，采用这种方式连接钢板的弊端是，不仅安装过程所需时间较久、操作繁琐，而且耐久性更差，由于焊缝易裂开，所以保持的时间相对较短；本实用新型通过多个加固杆之间的组合对桥面进行加固，相邻桥面加固杆之间可以通过设置在加固杆两端的连接块A与连接块B配合连接，并用定位销锁紧，连接就能十分牢固，无需大面积进行焊接，安装过程简单，所需时间较短，能极大的提升安装效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为连接块A与连接块B连接结构示意图；

图3为图2的分解示意图。

图中标记：1、连接块B，1011、横向定位凸块，1012、竖向定位凸块，103、横向凹槽， 104、第二卡槽，2、加固板，3、连接块A，301、第一卡槽，3021、竖向定位槽，3022、横向定位槽，303、横向凸块，4、定位销。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

如图1-3所示，一种桥面加固板的卡合结构，包括用于固设在桥面下端的呈弧形状的加固板2，加固板2上开设有安装孔，相邻的加固板之间通过连接块A与连接块B连接在一起，将多根加固杆进行配合连接后，固定设置在桥面下方，从而对桥面进行加固。加固板2两端分别设有连接块A3和连接块B1，加固板2、连接块A3和连接块B1为一体结构，连接块A3 的一面沿其宽度方向开设有第一卡槽301，第一卡槽301靠近加固板2一侧的侧壁上开设有横向定位槽3022和竖向定位槽3021，连接块A3远离加固板2的一端设有横向凸块303；所述连接块B1的一面沿其宽度方向设有第二卡槽104，第二卡槽104靠近加固板2一侧的侧壁上开设有与横向凸块303形状匹配的横向凹槽103；连接块B1远离加固板2的一端设有与横向定位槽3022和竖向定位槽3021形状匹配的横向定位凸块1011和竖向定位凸块1012；一个加固板连接块A3的横向凸块303置于另一个加固板连接块B1的横向凹槽103内的同时，横向定位凸块1011和竖向定位凸块1012能够置于横向定位槽3022和竖向定位槽3021内形成卡合结构；在形成卡合结构时第一卡槽301与第二卡槽104相对的槽壁之间放置有用于锁定的定位销4。定位销4由钢质材料制成。