[实用新型]电动车车辆用远程控制系统

权利要求书

1.一种电动车车辆用远程控制系统，其特征在于：包括位于车辆上的电子模块，电子模块通过无线传输模块与移动终端实现数据通讯，所述的电子模块包括控制模块、参数采集模块和输出模块，控制模块连接管理参数采集模块和输出模块，参数采集模块连接车辆上的参数输出部件用于采集车辆的参数信号，输出模块连接车辆上的执行部件用于输出信号控制车辆上的执行部件动作。

2.根据权利要求1所述的电动车车辆用远程控制系统，其特征在于：所述的控制模块还连接无线接收模块，无线接收模块与车辆上的无线报警遥控器实现数据通讯，用于接收车辆上无线报警遥控器的控制信号。

3.根据权利要求2所述的电动车车辆用远程控制系统，其特征在于：所述的控制模块还连接有振动报警模块和声音报警模块，振动报警模块连接声音报警模块，振动报警模块包括振动开关(S1)，振动开关(S1)的外部通过第一电阻(R1)连接电源VCC，通过第一电容(C1)接地。

4.根据权利要求3所述的电动车车辆用远程控制系统，其特征在于：所述的电子模块的内部还设有电源电路，电源电路连接电池为控制模块、参数采集模块、输出模块和无线接收模块、声音报警模块和振动报警模块供电。

5.根据权利要求1所述的电动车车辆用远程控制系统，其特征在于：所述的无线传输模块包括蓝牙传输模块，蓝牙传输模块包括蓝牙传输芯片(B1)，蓝牙传输芯片(B1)的外部连接一指示灯电路，指示灯电路包括发光二极管(D2)和第七电阻(R7)，二者依次串联，蓝牙传输芯片(B1)的外部还并联有第二电容(C2)和第三电容(C3)。

6.根据权利要求1所述的电动车车辆用远程控制系统，其特征在于：所述的输出模块包括继电器输出电路和电源输出电路，所述的继电器输出电路包括3组，每一组继电器输出电路均包括继电器(K1)，继电器(K1)的一端连接电动车上的执行部件，另一端并联有第一二极管(D1)，第一二极管(D1)的一端连接电源，另一端连接第一三极管(Q1)的集电极，第一三极管(Q1)的基极连接第二电阻(R2)，第一三极管(Q1)的发射极接地；所述的电源输出电路包括第二三极管(Q2)、第三三极管(Q3)和第四三极管(Q4)，其中第二三极管(Q2)的集电极通过第六电阻(R6)连接电源，同时分别通过第四电阻(R4)和第五电阻(R5)连接第三三极管(Q3)和第四三极管(Q4)的基极，第二三极管(Q2)的基极连接有第三电阻(R3)，第二三极管(Q2)的发射极接地，第三三极管(Q3)和第四三极管(Q4)的发射极和集电极连接电动车上的执行部件；上述3组继电器输出电路分别连接电动车上的电源开关以及电子枪，电源输出电路的输出端连接电动车上的左右转向灯。

7.根据权利要求1所述的电动车车辆用远程控制系统，其特征在于：所述的车辆上的参数输出部件包括电动车的电池电压、象限电压、电动车大灯和电动车左右转向灯，参数采集模块通过接口分别连接上述部件；采集电池电压的电路包括依次串联的第十一电阻(R11)、第十二电阻(R12)和第十三电阻(R13)形成的电池电压分压电路，电池电压分压电路的一端连接电动车的电池，另一端连接控制模块的采集口；所述的采集象限电压的电路包括依次串联的第八电阻(R8)、第九电阻(R9)和第十电阻(R10)形成的象限电压分压电路，第十电阻(R10)的外部并联有第四电容(C4)，电动车上的象限电压信号经过象限电压分压电路到达控制模块采集口处。

8.根据权利要求1所述的电动车车辆用远程控制系统,其特征在于：所述的控制模块采用STM8S003K3T6型单片机。

9.根据权利要求2所述的电动车车辆用远程控制系统，其特征在于：所述的无线接收模块包括315/433无线接收模块，无线接收模块与车辆上的无线报警遥控器实现数据通讯，并连接输出模块控制电动车上执行部件动作。

10.根据权利要求1所述的电动车车辆用远程控制系统，其特征在于：所述的移动终端包括手机和平板电脑。