[实用新型]一种圆柱型动力电池组的冷却装置有效
申请号: | 201720212796.6 | 申请日: | 2017-03-07 |
公开(公告)号: | CN206834286U | 公开(公告)日: | 2018-01-02 |
发明(设计)人: | 甘云华;王建钦;梁嘉林 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/643;H01M10/6552;H01M10/6556;H01M10/6567 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司44245 | 代理人: | 蔡克永 |
地址: | 510640 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 圆柱 动力 电池组 冷却 装置 | ||
1.一种圆柱型动力电池组的冷却装置,其特征在于,包括电池组(2)及其冷却结构;该冷却结构包括分布在电池组(2)两个侧面的内部有循环流动冷却工质的冷却通道(1)、将电池组(2)产生的热量传递给冷却通道(1)的通道本体的热管(3);
电池组(2)产生的热量通过热管(3)间接传递给冷却通道(1)的通道本体,冷却通道(1)内循环流动的冷却工质将电池组(2)产生的热量带走。
2.根据权利要求1所述圆柱型动力电池组的冷却装置,其特征在于:所述热管(3)的蒸发端(3-1)伸入电池组(2)内部并接触电池外表面,冷凝端(3-2)伸出电池组外部并接触通道本体。
3.根据权利要求2所述圆柱型动力电池组的冷却装置,其特征在于:所述电池组(2)由若干个电池单体构成的数个排状电池组子阵列,每一排电池组子阵列均由导热套管(4)围固,各相邻电池单体之间具有间隙,即不接触;
所述热管(3)也是由数根扁平状单体热管构成的一个热管阵列,热管阵列的各蒸发端(3-1)均与各组电池组子阵列的导热套管(4)紧密贴合,冷凝端(3-2)具有一折弯部,折弯部伸入通道本体上开设的槽道内并紧密贴合;
电池组(2)产生的热量通过热管阵列间接传递给冷却通道(1)的通道本体,通过冷却通道(1)内循环流动的冷却工质将电池组(2)产生的热量带走,实现热交换。
4.根据权利要求3所述圆柱型动力电池组的冷却装置,其特征在于:所述冷却通道(1)内冷却工质入口统一与分液器相连,冷却工质出口统一与集液器相连,即冷却工质通过分液器流入冷却通道(1),最后由集液器统一收集。
5.根据权利要求1至4中任一项所述圆柱型动力电池组的冷却装置,其特征在于:所述热管(3)为微孔槽烧结复合吸液芯式热管。
6.根据权利要求3所述圆柱型动力电池组的冷却装置,其特征在于:所述蒸发端(3-1)与导热套管(4)之间的接触面以及冷凝端(3-2)与通道本体槽道的接触面均涂覆有导热硅胶(6),以增大它们之间的接触面积。
7.根据权利要求3所述圆柱型动力电池组的冷却装置,其特征在于:所述蒸发端(3-1)的长度方向与电池单体的长度方向相互垂直。
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