[实用新型]机器人减速器测试系统有效
申请号: | 201720211750.2 | 申请日: | 2017-03-06 |
公开(公告)号: | CN206573289U | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 程社林;杨忠敏;寇晓花;胡千国;李召;邹家平;余红江 | 申请(专利权)人: | 四川诚邦测控技术有限公司 |
主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02;G01M13/00;G01R31/00 |
代理公司: | 成都新驱科为知识产权代理事务所(普通合伙)51251 | 代理人: | 成实 |
地址: | 610200 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机器人 减速器 测试 系统 | ||
1.机器人减速器测试系统,其特征在于:包括减速器,均与减速器相连接的输入扭矩传感器、输出扭矩传感器、电压传感器、电流传感器,与输入扭矩传感器相连接的变频电机,与输出扭矩传感器相连接的磁粉制动器,与磁粉制动器相连接的控制信号处理单元,分别与输入扭矩传感器、电压传感器、电流传感器、输出扭矩传感器和控制信号处理单元相连接的数据采集卡,以及与数据采集卡相连接的工控机。
2.根据权利要求1所述的机器人减速器测试系统,其特征在于:所述控制信号处理单元包括抗干扰电路,与抗干扰电路相连接的整形电路;所述整形电路与磁粉制动器的控制信号输入端相连接,所述抗干扰电路与数据采集卡的信号输出接口相连接。
3.根据权利要求2所述的机器人减速器测试系统,其特征在于:所述抗干扰电路主要由放大器P1,串接在放大器P1的负极和输出端之间的电阻R4,正极与放大器P1的输出端相连接、负极与放大器P1的负极相连接的电容C2,一端与放大器1的负极相连接、另一端经电阻R2后与放大器P1的正极相连接的电阻R3,正极与放大器P1的正极相连接、负极接地的电容C1,以及一端与电容C1的正极相连接、另一端则与数据采集卡的信号输出接口相连接的电阻R1组成;所述放大器P1的输出端与整形电路相连接,所述电阻R3和电阻R2的连接点与整形电路相连接。
4.根据权利要求3所述的机器人减速器测试系统,其特征在于:所述整形电路主要由放大器P2,放大器P3,串接在放大器P1的输出端和放大器P2的正极之间的电阻R6,串接在放大器P2的正极和输出端之间的电阻R7,一端与电阻R2和电阻R3的连接点相连接、另一端接电源的电位器R5,一端与放大器P2的输出端相连接、另一端与电阻R2和电阻R3的连接点相连接的同时接地的电阻R8,正极与放大器P3的正极相连接、负极与放大器P3的输出端相连接的电容C3,N极与放大器P3的正极相连接、P极接地的二极管D,与二极管D相并联的电阻R9,串接在放大器P3的输出端和二极管D的P极之间的电阻R10,以及一端与放大器P3的输出端相连接、另一端与磁粉制动器的控制信号输入端相连接的电阻R11组成;所述放大器P2的负极与电位器R5的控制端相连接,所述放大器P2的输出端分别与放大器P3的负极和正极相连接。
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