[实用新型]一种新型汽车手球粘合夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车手球的粘合加工设备，特别涉及一种新型汽车手球粘合夹紧装置。

背景技术

现在的汽车手球为了更加美观通常会在手球上贴上玻璃铸件等装饰品，装饰品通过胶水与汽车手球紧固连接，在装饰品黏在汽车手球上后需要被压紧一段时间，以使得装饰品粘的更加牢固，现有的方法是通过气缸将刚粘完的装饰品压紧在汽车手球上。

如图1所示，一种现有的汽车手球粘合夹紧装置，包括机架1，在机架1上安装有安装台2，安装台2上放置汽车手球进行固定，在机架的上方安装压紧气缸3，压紧气缸3的活塞杆向下设置，在压紧气缸3的作用下实现对汽车手球的压紧，使汽车手球能够牢固地粘合。

在加工的时候需要工人将汽车手球上放入安装台2内的凹槽之中，但是由于安装台2与压紧气缸3的位置较近，安装和取出的空间比较狭窄，使得汽车手球的加工比较困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种安装方便的新型汽车手球粘合夹紧装置。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型汽车手球粘合夹紧装置，包括机架，所述机架上设置有用于安装汽车手球的安装台，所述机架上方设置有压紧气缸，所述压紧气缸的活塞杆上固定有竖杆，所述竖杆上转动连接有转动连接在所述安装台上的动力杆，所述机架上设置有用于限定所述安装台水平滑移的滑轨。

通过采用上述技术方案，竖杆能够在压紧气缸的作用下随活塞杆上下移动，而在机架上的安装台与竖杆之间通过动力杆连接，并且安装台的移动方向被滑轨限定，当气缸动作时，安装台能够在滑轨上移动，当压紧气缸的活塞杆下压时，安装台移动到压紧气缸下端，对汽车手球进行压持，当完成粘合后，活塞杆上升，安装台移动离开压紧气缸的下端位置，可以方便地将汽车手球取出，并且在加工过程中，操作人员的手部不需要经过气缸的下端，提升了安全性能。

本实用新型进一步设置为：所述活塞杆上连接有压紧板，所述压紧板一侧设置有限位板组，所述竖杆通过定位销固定在所述限位板组内。

通过采用上述技术方案，活塞杆上连接的压紧板用于对汽车手球进行压持，提升接触面积，不易将汽车手球压破，竖杆通过定位销与压紧板一侧的限位板组连接，实现对竖杆的位置限定，提升竖杆的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述机架一侧设置有安装板，所述安装板上连接有用于固定所述压紧气缸的连接板，所述竖杆抵触在所述安装板上，所述安装板上设置有用于限定所述竖杆的定位板组。

通过采用上述技术方案，在机架一侧设置安装板，压紧气缸连接在安装板上的连接板上实现固定，保持压紧气缸的位置稳定，竖杆抵触在安装板上，并且通过定位板组对竖杆的位置进行限定，提升竖杆的稳定性，竖杆不易发生偏离。

本实用新型进一步设置为：所述机架上设置有用于安装所述滑轨的工作台，所述竖杆远离所述安装板的一侧抵触在所述工作台上。

通过采用上述技术方案，在机架上设置用于安装滑轨的工作台，实现对滑轨的安装，并且使滑轨保持在一定的高度，能够配合安装台的移动。竖杆远离安装板的一侧抵触在工作台上，实现对竖杆的位置限定，竖杆不能向工作台的一侧发生偏移，提升竖杆的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述工作台上设置有供所述动力杆移动的通槽。

通过采用上述技术方案，在工作台上设置通槽，供动力杆在移动的时候通过，不会对动力杆的移动照成阻碍，提升了动力杆移动的便捷度。

本实用新型进一步设置为：所述竖杆下端设置有用于连接所述动力杆的连接槽，所述动力杆的一端连接在所述连接槽的下端，所述竖杆与所述动力杆之间通过连接销转动连接。

通过采用上述技术方案，动力杆连接在连接槽下端的连接槽内，并且通过连接销实现动力杆和竖杆之间的转动连接，并且在连接槽的作用下不会对动力杆的转动造成阻碍，便于动力杆的转动。并且动力杆连接在连接槽内，使得竖杆可以稳定地抵触在工作台上，提升竖杆的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述安装台靠近所述竖杆的一端设置有耳板组，所述动力杆转动连接在所述耳板组内，所述耳板组上设置有穿设过所述动力杆的固定销。

通过采用上述技术方案，在安装台上设置的耳板组用于连接动力杆，并且在固定销的作用下实现动力杆和耳板组之间的转动连接，提升动力杆和安装台之间的连接稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述动力杆靠近所述耳板组的一端设置呈半圆状。