[实用新型]一种T梁端模板螺栓紧固工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种T梁端模板螺栓紧固工具，属于桥梁工程施工领域。

背景技术

随着我国经济的快速发展及国家公路网规划建设的实施，我国迎来了又一个高速公路建设的高峰期。随着城市化进程的不断加快，连接城市间的桥梁数量不断增加。而在高速公路建设中，桥梁梁板工厂化预制是加快桥梁施工进度及节约投资的一项重要举措。在桥梁梁板预制中，预制T梁运用较为广泛，但是在预制T梁模板安装过程中，梁端固定模板的螺栓的紧固施工尤为困难，受到螺杆长度较大的影响，电动套筒扳手施工难度很大，不能将螺帽紧固。预制模板无法紧固将会对T梁预制造成漏浆等不良影响，同时会进一步对T梁强度造成损害，严重的将造成T梁报废，不仅影响工程进度，而且增加了工程造价。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题及不足，本实用新型提供了一种T梁端模板螺栓紧固工具，这种螺栓紧固工具不仅能够保证T梁端模板螺栓紧固质量，保证T梁预制质量，而且能够节省T梁模板安装时间，提高工作效率。

本实用新型的技术方案是：一种T梁端模板螺栓紧固工具，包括扭杆、传力盘、手柄、分散传力杆、螺帽套件和六角薄螺母，扭杆与手柄连接，手柄连接传力盘，传力盘连接分散传力杆，分散传力杆通过六角薄螺母连接螺帽套件。

根据不同的T梁端模板螺栓尺寸，可提前制作不同尺寸的螺帽套件和确定紧固工具各部件的尺寸，螺帽套件上沿圆环轴线均匀设置四个预留孔，四根分散传力杆穿过预留孔，在螺帽套件底部用六角薄螺母固定。当T梁端模板螺栓尺寸改变时，只需要更换合适的螺帽套件即可。

所述传力盘与手柄、分散传力杆与传力盘均采用焊接连接。

所述扭杆为圆形钢管结构，采用直径为25~32mm的钢管切割而成，长度为50~70cm，使用时一端套在手柄上，可增大力臂。

所述传力盘采用厚8~10mm的钢板切割成外径直径为8~10cm的圆环，圆环内径5~6cm。

所述手柄设置三根，采用C22~28mm的钢筋，手柄的钢筋长度均为15~20cm，三根手柄两两夹角为120°。

所述分散传力杆采用C16~20mm的钢筋，长度为15~20cm，与传力盘连接的一端采用焊接连接，分散传力杆的圆心位于传力盘圆环的轴线上；与螺帽套件连接的一端用套丝工具车出螺纹。

所述螺帽套件为用8~10mm厚的钢板加工而成的圆环，外径为8~10cm，内径根据T梁端模板螺栓尺寸确定，切割成正六边形，尺寸比螺栓头部尺寸大1~3mm。

所述分散传力杆穿过预留孔，通过六角薄螺母与螺帽套件连接，六角薄螺母的内径根据分散传力杆的直径确定，厚度为8~10mm。

所述当T梁端模板螺栓直径改变时，重新制作的螺帽套件的预留孔的位置要与分散传力杆的位置对应。

所述扭杆、传力盘、手柄、分散传力杆和螺帽套件均为施工现场废弃钢管、钢筋、钢板加工而成，取材方便，经济环保。

本实用新型的有益效果是：可根据不同的T梁端模板螺栓尺寸，提前制作不同尺寸的螺帽套件，当T梁端模板螺栓尺寸改变时，只需要更换合适的螺帽套件即可，不需再重新制作整个螺栓紧固工具。这种螺栓紧固工具可适用于各种直径的T梁端模板螺栓紧固作业，不仅能够保证T梁端模板螺栓紧固质量，保证T梁预制质量，而且能够节省T梁模板安装时间，提高工作效率。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明T梁端模板螺栓紧固工具结构示意图；

图3为本发明分散传力杆与螺帽套件连接示意图；

图4为本发明螺帽套件示意图；

图5为本发明分散传力杆示意图。

图中各标号：1—扭杆；2—传力盘；3—手柄；4—分散传力杆；5—螺帽套件；6—六角薄螺母；图1中箭头代表旋转方向。

具体实施方式

下面结合附图1-5及具体实施例对本实用新型做进一步说明。

如图1-5所示，本实用新型的使用过程是：

（1）根据不同的T梁端模板螺栓尺寸，提前制作不同尺寸的螺帽套件5和确定紧固工具各部件的尺寸，其中：

①扭杆1为圆形钢管结构，采用直径为25~32mm的钢管切割而成，长度为50~70cm；

②传力盘2采用厚8~10mm的钢板切割成外径直径为8~10cm的圆环，圆环内径5~6cm；

③手柄3采用C22~28mm的钢筋，三根钢筋长度均为15~20cm，三根手柄3两两夹角为120°；