[实用新型]充豆轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎，具体地说是充豆轮胎。

背景技术

现有的轮胎均为充气式轮胎，充气式轮胎在被尖锐物体扎破后会导致漏气，致使车辆无法继续行走。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于，提供轮胎被尖锐物体扎破后不影响车辆行驶的充豆轮胎。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：充豆轮胎，包括相互连接的轮胎和隔膜，轮胎和隔膜之间形成封闭的空腔，空腔内设置固定盒，固定盒上安装数个固定块的一端，固定块的另一端开设内螺纹，隔膜外壁上安装连接板，连接板上开设方形的透槽，连接板上安装固定板，固定板上设置数个螺栓，螺栓的端部依次穿过固定板、透槽和隔膜并与对应的固定块螺纹连接，固定盒上固定安装第一弹簧的一端和导向筒，第一弹簧的另一端固定连接导向杆，第一弹簧和导向杆均位于导向筒内，第一弹簧始终给导向杆推力，隔膜上开设通孔，固定板上开设进豆孔，导向杆的端部依次穿过通孔和透槽并与进豆孔相触，进豆孔的直径小于导向杆的宽度或直径，空腔内填充数个填充豆。

为进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案：所述的导向杆的端部为半球状。所述的轮胎内壁上设置环形的挡板，挡板的截面高度为H1，轮胎的截面高度为H2，H1不小于H2的一半。所述的固定块上分别开设固定槽、C形的容纳槽、第一滑槽和第二滑槽，C形的容纳槽分别与第一滑槽和第二滑槽相通，固定盒上安装数个托板，托板位于对应的固定槽内，托板侧壁上沿长度方向安装齿条，C形的容纳槽的一端内安装齿轮，齿轮与齿条啮合，齿轮上同轴安装传动轮，传动轮上连接传动带的一端，容纳槽内设置过渡轮，第一滑槽内设置第一楔形块，第二滑槽内设置第二楔形块，第一楔形块开设斜面的一端与第二楔形块的斜面相触，第一楔形块另一端连接拉杆，拉杆的端部伸出固定块，拉杆上设置第二弹簧，第二弹簧两端分别第一滑槽的侧壁和第一楔形块固定连接，第二弹簧始终给第一楔形块推力，传动带的另一端绕过过渡轮与第二楔形块的一端连接，第二楔形块的另一端固定连接拉簧，拉簧固定在C形的容纳槽侧壁上，拉簧始终给第二楔形块拉力，第二楔形块侧部安装限位块，托板侧壁开设限位槽，限位块位于限位槽内。拉杆伸出固定块的端部上安装挡块。所述的限位块侧部设置斜面，限位槽的侧壁设置斜面，限位块的斜面与限位槽的斜面相配合。所述的挡板两侧分别设置限位板，限位板与轮胎内壁连接，限位板的高度与挡板的截面高度相同。

本实用新型的优点在于：本实用新型在注入填充豆时，填充豆在高压下，推动导向杆，使导向杆克服第一弹簧的推力并退回导向筒，从而使填充豆由进豆孔进入空腔。填充完毕后，导向杆在第一弹簧的推力作用下堵住进豆孔，使填充豆无法由进豆孔流出。这种结构能够通过在轮胎内注入填充豆，即使轮胎被扎破，填充豆不会从破口处流出，因此不影响车辆继续行驶，在轮胎的使用期间，减少了其因漏气导致的维护费用，还延长了轮胎的使用寿命。隔膜为柔性透气材料或开设细密小孔的环形板，其细密小孔直径小于填充豆。进豆孔与轮毂上的进气孔重合。填充豆为豆状橡胶或聚氨酯。填充豆的直径大小由空腔的大小确定，空腔越大，填充豆直径越大。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；图2是沿图1的A-A线剖视放大图；图3是沿图1的B-B线剖视放大图；图4是图2的Ⅰ部放大图；图5是图4的另一种状态图。

具体实施方式