[实用新型]一种废旧轮胎热裂解设备的再冷却回收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种废旧轮胎热裂解设备的再冷却回收装置，属于废旧轮胎回收处理设备技术领域。

背景技术

随着汽车工业的发展，对轮胎等橡胶制品的需求量与日俱增，同时，废旧轮胎的数量也急剧增加，并带来了环境问题。目前，对废旧轮胎的处理，主要有以下几种方法：掩埋法、焚烧法、再生利用及裂解法等，其中废旧轮胎热解是使废旧轮胎中的高聚物在适当温度下裂解为以热解气、热解油、热解炭为主的贮存性能源和原料的不完全热解过程。现有技术公开的废旧轮胎裂解方法存在以下缺陷：在裂解前先将轮胎中的环状钢丝拉出，再将轮胎切割成块，这种工艺增加了生产工序和处理成本；裂解时供热源是电源，能耗高，效益差；设备投入多、生产流程长，成本高。为了解决上述问题，申请人研究了一种用于废旧轮胎进行热裂解的装置（申请号201610946667X），但在实际生产过程中，申请人发现前述装置还存在以下问题：1、冷却不到位，所排放的气体中仍夹杂有裂解油；2、排放的气体没有被回收利用，造成大气污染。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种废旧轮胎热裂解设备的再冷却回收装置，可对排放的裂解气体进行再次冷却回收，以及回收燃烧利用，以克服现有技术的不足。

本实用新型的技术方案：一种废旧轮胎热裂解设备的再冷却回收装置，包括静态裂解釜和冷却系统，所述静态裂解釜主要由炉体和设置在炉体内部的多个罐体组成，在炉体内设置有燃烧室，每个罐体内部设有可活动抽取出来的钢筋笼，每个罐体顶部设置有罐盖，所述冷却系统包括冷却槽和多根冷凝管道，冷却槽设置在炉体的一侧，冷凝管道的数量和罐体的数量相一致，每根冷凝管道和一个罐体连通，冷凝管道从冷却槽其中一个侧壁穿入至冷却槽内部后从另一个侧壁穿出，在冷却槽中有流动的冷却水，在所述冷凝管道的末端上方设有连通的回收管道，该回收管道向上倾斜设置，且该回收管道末端与尾气收集箱连接，尾气收集箱又通过尾气输送管与燃烧室连接。

在所述尾气收集箱上方设有零时排气口，在该零时排气口上设有开关，以预防安全隐患。

在所述尾气输送管上设有阀门。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在冷凝管道上方设置倾斜的回收管道和尾气收集箱，与现有技术相比，裂解油气可在回收管道内被再次冷却，冷却成液体的油气会回流到冷凝管道内被回收利用，而没有液化的气体会流动到尾气收集箱内，并被尾气输送管输送到燃烧室内进行燃烧，不仅解决了硫化氢发出的臭味影响工作环境的难题，而且具有节约燃料、环保等优点。

附图说明

图1为本实用新型中静态裂解釜和冷却系统的结构示意图；

图2为本实用新型中所述冷凝管道分布示意图；

附图标记说明：1、炉体；2、罐体；3、钢筋笼；4、罐盖；5、燃烧室；6、热力通道；7、冷却槽；8、冷凝管道；9、回收管道；10、尾气收集箱；11、零时排气口；12、尾气输送管；13、阀门。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

参考图1和图2，本实用新型一种废旧轮胎热裂解设备的再冷却回收装置，包括静态裂解釜和冷却系统，所述静态裂解釜主要由炉体1和设置在炉体1内部的多个罐体2组成，在炉体1内设置有燃烧室5，每个罐体2内部设有可活动抽取出来的钢筋笼3，每个罐体1顶部设置有罐盖4，所述冷却系统包括冷却槽7和多根冷凝管道8，冷却槽7设置在炉体1的一侧，冷凝管道8的数量和罐体2的数量相一致，每根冷凝管道8和一个罐体2连通，冷凝管道8从冷却槽7其中一个侧壁穿入至冷却槽7内部后从另一个侧壁穿出，在冷却槽7中有流动的冷却水。

在冷凝管道8的末端上方设有连通的回收管道9，该回收管道9向上倾斜设置，且该回收管道9末端与尾气收集箱10连接，尾气收集箱10又通过尾气输送管12与燃烧室5连接，在尾气收集箱10上方设有零时排气口11，在该零时排气口11上设有开关，以预防安全隐患；在尾气输送管12上安装有阀门13，以实现对管道气体的输送控制。

在炉体1的左、右侧壁的内部分别设置有多条竖直的热力通道6，每条热力通道6的下端均与炉体1的燃烧室5连通。

在本实施例中，位于罐体1与冷却槽7之间的冷凝管道8倾斜设置，由罐体1斜向下倾斜至冷却槽7。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。