[实用新型]汽车铭板焊接治具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产设备领域，具体涉及汽车铭板焊接治具。

背景技术

汽车铭板即汽车的产品标志，英文名“logo”，是汽车外壳上最能体现品牌的地方。现有的汽车铭板与汽车外壳例如汽车轮毂盖、汽车面板一般通过卡合连接或粘连，这种长期使用会出现变形脱落；有些厂家为了保证连接性，将铭牌沿外圈与汽车外壳进行焊接，这样固连效果好，但对焊接工艺也要求较大，很容易就会出现将logo或外壳烫变形，大大降低了美观性，严重时将使外壳报废，得不偿失。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了汽车铭板焊接治具，使用简单，焊接效果好。

(二)技术方案

汽车铭板焊接治具，包括顶板、连接件及焊接杆；所述顶板包括两层，上层为四氟乙烯，下层为钢材，通过螺钉连接；所述连接杆设置在上层顶面上；所述下层侧壁设置有通槽；所述通槽内设置有加热棒；所述下层底面设置有定位孔；所述焊接杆通过紧固螺母连接定位孔；所述上层底面还设置有限位杆。

优选的，所述上层厚度为5cm～10cm，所述下层厚度为3cm～8cm。

优选的，所述通槽的数量不少于1个。

优选的，所述限位杆与上层阻尼卡合连接。

优选的，所述限位杆长度大于焊接杆，所述限位杆上还设置有刻度。

(三)有益效果

本实用新型提供了汽车铭板焊接治具，采用内部融化焊接的方式将铭板焊接在外壳上，固定效果好，对比边缘焊接，大大降低了对被焊接物件的影响；并通过设置限位件，有效防止过焊的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的，保护一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例中待焊接的外壳及铭板结构图；

图2为实施例中待焊接的外壳及铭板另一视角的结构图；

图3为本实用新型中的结构图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-外壳，2-铭板，3-焊接杆，4-螺母，5-连接杆，6-顶板，601-通槽，602-定位孔，7-加热棒，8-限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参看图1、图2所示，外壳1为底面无盖的空心腔体，顶面加工有为铭板2形状对应的凹槽。铭板2一体注塑，一面具有凸杆。凹槽对应凸杆加工有通孔。铭板2通过通孔插接外壳1。

参看图3所示，汽车铭板焊接治具，包括顶板6、连接件5及焊接杆3；顶板6包括两层，上层为四氟乙烯，下层为钢材，通过螺钉连接；连接杆5设置在上层顶面上，为一体注塑；下层侧壁加工有通槽601；通槽601内设置有加热棒7，提供焊接热量；下层底面加工有定位孔602，根据不同的外壳1和铭板2，所需定位孔602的位置有所不同；焊接杆3具有螺纹，通过螺母连接定位孔；上层底面还设置有限位杆8。顶板6的上层厚度为5cm～10cm,下层厚度为3cm～8cm。通槽601的数量不少于1个。限位杆8与上层阻尼卡合连接。限位杆8内设置有刻度，用于焊接时观察位置，防止过焊，具体的，限位杆8长度大于焊接杆，进行焊接前，先根据深度调节限位件位置，焊接时但限位件8接触到面时，即可停止焊接。

在一个实施例中，本实用新型配合冲床使用，通过连接杆5连接冲床头作为上模具。根据外壳1和铭板2，选择对应的定位孔602连接焊接杆3；将待焊接的外壳1和铭板2卡紧，凸杆对应焊接杆3放置并固定。具体的，启动加热棒7，通过金属导热，将焊接杆3加热。启动冲床，焊接杆3将凸杆融化在外壳1和铭板2连接处，凝固后即可实现紧密连接。

在另一个实施例中，本实用新型人工使用，使用者戴上防烫手套。具体的，将待焊接的外壳1和铭板2卡紧，凸杆对应焊接杆3放置并固定；启动加热棒7，通过金属导热，将焊接杆3加热。焊接杆3将凸杆融化在外壳1和铭板2连接处，凝固后即可实现紧密连接。