[实用新型]电池柜和移动充电车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池管理技术领域，特别涉及一种电池柜和移动充电车。

背景技术

随着共享单车(例如，ofo、摩拜单车等)的不断推广，解决了用户到目的地的最后一公里的问题。为了更好的服务于用户，市场上又出现了共享电动单车。用户使用共享电动单车可以以更快的速度骑行更远的距离，并且不会消耗过多的体力。

但是，电动单车的续航能力严重制约着共享电动单车的推广。如果和电动汽车一样采用充电桩的方式进行充电的话必然给用户带来不便，因此出现了换电站，在换电站用户只需将所骑电动单车的电池取下，换一组充满电的电池即可。

但是，现有技术换电站中的电池柜设计成了与超市中的储物柜类似的结构，包括多行多列的独立储物格，每个储物格配置有门锁，储物格开口水平设置。当用户归还电池时需要双手将电池放平举到储物格开口高度，之后再将电池向内推动才能将电池放入储物格中，增加了用户操作的难度。

实用新型内容

本实用新型提供一种电池柜和移动充电车，以用于至少解决上述技术问题之一。

一方面，本实用新型的实施例提供一种电池柜，其包括：柜体，所述柜体限定有：

用于安装多个充电承载单元的第一腔室；相对于水平方向以倾斜角度安装在所述第一腔室中的多个充电承载单元，所述倾斜角度设置成：使得各充电承载单元的充电槽形成了电池的引入斜坡；和

用于安装用于控制所述多个充电承载单元的电气控制系统的第二腔室。

本实施例中通过以相对于水平方向的倾斜角度将多个充电承载单元安装至第一腔室中的方式，使得各充电承载单元的充电槽形成了电池引入斜坡，从而用户只需要将电池的一端放入充电槽口上，电池即可沿着电池引入斜坡滑入充电承载单元的充电槽中，节省了用户的力气，降低了用户更换电池的难度。此外，由于本实施例中的充电槽相对于水平方向形成的是“斜坡”，因此被归还电池被放入滑下时也不会对充电承载单元的底部以及电池的底部造成冲击损坏。

在一些实施例中，所述第一腔室与所述第二腔室热绝缘。

本实施例中通过将第一腔室与第二腔室之间进行热绝缘设置可以有效防止第一腔室中的电池充电过程中所产生的热量对第二腔室中电气控制系统所包含的半导体元器件造成影响温度漂移而影响整个电气控制系统的正常控制工作。

在一些实施例中，所述柜体限定有用于安装所述多个充电承载单元的顶部开口，所述柜体的前面板向柜体内部倾斜，以使各所述充电承载单元沿所述前面板安装时的安装角度为所述倾斜角度。

在一些实施例中，所述柜体的顶板包括水平的第一部分和自所述第一部分倾斜向下延伸至所述前面板的第二部分，所述顶部开口设置在所述第二部分上。

在一些实施例中，所述第二部分相对于水平面呈45-60度夹角。本实施例中通过将第二部分设置成与水平面呈45-60度夹角的方式使得安装至柜体的第一腔室中的多个充电承载单元开口所形成的面与水平面呈45-60度夹角，通过大量数据统计表明，这个角度范围是用户取放电池最舒服省力的操作角度。

在一些实施例中，所述柜体还包括竖向的壁挂式背板。本实施例提供一种直接通过背板将悬挂安装在固定墙体上的电池柜。

在一些实施例中，各充电承载单元均具有基本长方体的本体，所述本体限定有所述充电槽，所述本体上配置有电磁锁装置，所述电磁锁装置包括：

用于对安装到所述充电槽中的电池进行锁定的锁定机构；

安装在所述本体的外侧用于驱动所述锁定机构的电磁信号控制模块。

本实施例中通过设定对电池进行锁定与解锁的电磁锁装置可以实现对电池的防盗作用。

在一些实施例中，各所述充电承载单元包括可枢转开启的电池保护盖板。

在一些实施例中，所述第二腔室设置在所述柜体的侧部。本实施例中通过将第一腔室与第二腔室并列设置的方式，可以限定第二腔室只与第一腔室中的一个充电承载单元相邻，从而将可能传递至第二腔室的热量降到了最低，有效保证了第二腔室中的电气控制系统的稳定的工作环境。

另一方面，本实用新型的实施例还提供一种移动充电车，其包括上述任一实施例中所述的电池柜。本实施例通过提供一种移动充电车可以方便的在任何地点提供临时的充换电服务。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。