[实用新型]一种路面平整度检测装置有效
申请号: | 201720207038.5 | 申请日: | 2017-03-06 |
公开(公告)号: | CN206496724U | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
发明(设计)人: | 宗浩宇;吕慧;王正;陈光锋 | 申请(专利权)人: | 江苏省交通工程集团百润工程检测有限公司 |
主分类号: | G01B5/28 | 分类号: | G01B5/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212143 江苏省镇江市丹徒区谷*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路面 平整 检测 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及路面平整度检测设备,更具体地说,它涉及一种路面平整度检测装置。
背景技术
平整度是路面施工质量检测的一项重要指标之一,它是以规定的标准量规,间断的或连续测量道路表面的凹凸情况。路面的平整度与路面各结构层次的平整度有一定的联系,即各层次的平整效果将会累计的反应到道路的表面层上,由于道路表面直接与行驶车辆直接接触,不平整的表面将会增大行车的阻力,并且随之而来的是车辆的震动,这种震动造成的结果将会使行车颠簸,影响行车速度以及驾驶的平稳性以及乘客的舒适性,同时由于上下的颠簸很容易对道路产生冲击,不仅会对车辆机件造成损害而且还会导致路面的损害加剧,甚至在不平整的路面会积水,加速道路的破坏。然而为了保证路面的平整度,用传统的三米直尺来检测平整度的时候,把三米直尺放在所测量路面上,然后用塞尺测量其间隙值,最后在测得的数据中,确定最大值为三米直尺范围内的最大间隙值。但是这样的测量方式不够直观,比较繁琐。
因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种路面平整度检测装置,使得路面平整度的测量更加方便直观。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种路面平整度检测装置,其特征在于:包括底座以及检测杆,所述底座上端面开设有沿长度方向的通槽,所述检测杆底端固定有滚动轮,所述底座沿长度方向开设有横向设置的滑槽,所述滑槽内滑动连接有滑块,所述滑块开设有供检测杆穿过的通孔,所述检测杆穿过通孔滑移连接在通槽内,所述底座一侧固定有画板,所述检测杆上端通过固定组件固定有与画板相配合的画笔。
通过采用上述技术方案,当需要检测某段路面的平整度时,将底座放置在测量路面上,然后将画笔通过固定组件固定在检测杆的上端,并使得画笔抵接在画板表面,然后将检测杆通过滚动轮在通槽内向前推移,检测杆会跟随路面的高低上下移动,使得画笔在画板上画出了一条与路面凹凸情况一致的曲线,从而可以方便且直观的测量出所需数据,当在路面平整度检测的服务中也能更占优势。
本实用新型进一步设置为:所述固定组件包括滑移连接在检测杆上的导套、固定在导套一侧的固定环以及固定导套的紧固件,所述固定环远离导套一侧开设有螺纹孔,所述螺纹孔螺纹连接有用于紧固画笔的固定件。
通过采用上述技术方案,画笔穿在固定环后,通过固定件紧紧抵接在画笔上,从而使得画笔固定在固定环内,通过该结构可以适应不同直径的画笔;固定环固定在滑移连接在检测杆上的导套,通过导套在检测杆上的滑移,可以调节画笔在检测杆上的高度,并通过紧固件将导套固定在检测杆上。
本实用新型进一步设置为:所述固定件与画笔相抵接的一端固定有抵接板,所述抵接板呈弧形设置。
通过采用上述技术方案,在固定件上固定一个呈弧形设置的抵接板,通过弧形的抵接板与画笔相抵接,增加与画笔的接触面积,提高画笔固定的稳定性。
本实用新型进一步设置为:所述画板横向与竖向均设置有刻度线。
通过采用上述技术方案,在画板上设置刻度线,竖向的刻度线,可以直观的观察到其间隙值,横向的刻度线可以方便的知晓其长度。
本实用新型进一步设置为:所述画板靠近画笔的一侧固定有透明玻璃板,所述画笔与透明玻璃板相抵接。
通过采用上述技术方案,在画板靠近画笔的一侧固定一块透明玻璃板,使得画笔画在透明玻璃上,又因为透明玻璃可以看到画板上的刻度线,同时可以重复利用,且画在画板上的曲线可以方便擦拭掉。
本实用新型进一步设置为:所述检测杆靠近滚动轮一端固定有配重块。
通过采用上述技术方案,设置配重块,使得检测杆通过自身的重量贴合路面,省去了人工对检测杆向下施力。
本实用新型进一步设置为:所述检测杆上端设置有把手。
通过采用上述技术方案,在检测杆上端设置把手,方便操作人员推动检测杆向前滑移。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
其一,当需要检测某段路面的平整度时,将底座放置在测量路面上,然后将画笔通过固定组件固定在检测杆的上端,并使得画笔抵接在画板表面,然后将检测杆通过滚动轮在通槽内向前推移,检测杆会跟随路面的高低上下移动,使得画笔在画板上画出了一条与路面凹凸情况一致的曲线,从而可以方便且直观的测量出所需数据;
其二,设置配重块,使得检测杆通过自身的重量贴合路面,省去了人工对检测杆向下施力。
附图说明
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