[实用新型]一种可以独立变形成床的车辆座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多功能车辆座椅，尤其是一种可以变形成床的车辆座椅。

背景技术

随着国家基础建设水平和人民经济能力的不断提高，到各处风景名胜自驾游甚至到野外越野探险越来越普遍。在节假日热点景区往往一铺难求，在荒郊野外大漠戈壁找到住宿处更是不易。遇到这些情况，驾乘人员往往只能在车旁搭建帐篷休息，蛇虫鼠蚁、地上湿气甚至人身安全都是严重问题。大型SUV、越野车车主很多会在车顶上装上车顶帐篷，可以有效避开蛇虫和湿气但仍然无法保障人身安全，而且因为擅自改变车辆高度涉及了违法改装。

现有车辆座椅通常可以将椅背向后倾倒一定角度，用于驾乘人员短时间休息。由于坐垫部分本身具有一定仰角(将人体重量分解到大腿、臀部、后背以提高长途驾乘的舒适度)和后排座椅的空间限制，椅背倾倒角度是受限的，即使拆除头枕后将椅背与后排座垫靠齐也只能达到160度左右。驾乘人员仰躺在座椅上短时间休息还是比较舒适，但若遇到需看守货物、车辆抛锚、找不到旅馆等种种情况需要在车内长时间睡眠尤其是过夜时，无法翻身侧卧和腿部无支撑就成了严重问题——不但晨起后腰背酸痛，久而久之还会造成腰肌劳损和下肢静脉曲张，严重影响驾乘人员健康和行车安全。

大型长途货车通常在车头后侧设置有一张狭窄的横铺，只能供正副驾驶员轮换一人休息。若因天气、路况、车况、油料等问题导致车辆无法上路行驶时，另一人就只能另外找地方(货箱、车底)休息，不但不方便，也不安全。

野营房车和一些大型商务车设计有利用座椅组装成床的功能，但是这些设计都必须具备相对的两个卡座、水平坐垫直靠背、可拆的靠垫和可以升降拆装的桌柜等，如公告号CN 1984797A的戴姆勒·克莱斯勒股份有限公司的发明专利“用于房车或类似车辆的斜倚长座椅”和公告号CN 202138251 U的镇江富士野营特装车有限公司的实用新型专利“房车多功能坐、卧具”、公告号CN 203063778 U的湖州东方汽车有限公司的实用新型专利“一种房车用多功能床”等专利。这些专利技术的应用范围首先就受限于相对的卡座这一除房车外大部分车辆都不可能具备的条件，水平坐垫直靠背长途乘坐舒适度也很差，各种桌子床板垫子的组装也显得比较麻烦。

实用新型内容

为了向驾乘人员提供尽可能方便舒适的在车内住宿睡眠的条件，本实用新型提供一种可以独立变形成床的车辆座椅，通过结构变形将正常的驾驶椅、副驾驶椅变成平坦的床铺，并且还可以适应各种不同的车厢布局尺寸取得最大的休息空间。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可变形车辆座椅，包括底滑槽座板、举升机构、坐垫板、坐垫护耳框、背垫板、背垫护耳框、链节(针对小微型车辆的修正方案中链节替换为伸缩滑槽)、链板、主销轴、垫板销轴、链板销轴等组件。对于可利用空间较大的大中型车辆，底滑槽座板安装于车辆原座位滑槽上，并通过举升机构与坐垫护耳框联接，坐垫板和背垫板分别通过垫板销轴与坐垫护耳框、背垫护耳框下方销轴孔联接锁紧成整体，背垫护耳框和坐垫护耳框上主轴环通过主销轴联接，背垫板、坐垫板分别通过链板销轴与相应数目的链板、链节相联(数目以链板组合与对应垫板长度相同为准)；对于可利用空间较小的小微型车辆，坐垫板和背垫板改为分别通过垫板销轴与坐垫护耳框、背垫护耳框上方销轴孔联接锁紧成整体，护耳框下方销轴孔安装伸缩滑槽，滑槽上通过链板销轴安装相应数目链板(安装数目以车辆实际空间允许尺寸为准)。

上述的坐垫护耳框和背垫护耳框若用户提前确认用于大中型车辆可取消上排销轴孔。

上述所有销轴均为十字圆头半螺纹螺钉结构，对应坐垫护耳框主轴环、背垫护耳框、坐垫护耳框、链节、滑槽上销轴孔均为光孔，背垫护耳框主轴环、背垫板、坐垫板、链板上销轴孔均为对应销轴同规格螺孔；除坐垫板、背垫板与对应护耳框联接的垫板销轴因锁紧需要采用等径结构外，主销轴和链板销轴均通过光杆部分直径稍大于螺纹直径的台阶式定位为相联接部件在结构锁紧后留出相对转动空间。

上述的主轴环设置弧度齿式锁止结构以达到背垫板相对坐垫板任意角度的定位，具体结构可根据生产者现有加工手段和零配件组织随意选择，不影响本技术方案的总体实现。

上述的举升机构整体内置于坐垫护耳框中，唯一功能要求是在保证足够强度的前提下能将座位整体抬高到越过后排座椅面、货物或车辆内部结构障碍，可以通过气弹簧、电动推杆、铰链杆、气缸液缸、齿轮齿条、螺母螺杆等多种方式达到目的，具体结构可根据生产者现有加工手段和零配件组织随意选择，不影响本技术方案的总体实现。