[实用新型]防爆减速启动机有效

专利信息
申请号: 201720206149.4 申请日: 2017-03-03
公开(公告)号: CN206461483U 公开(公告)日: 2017-09-01
发明(设计)人: 陆海峰;孙力军 申请(专利权)人: 浙江佳力防爆专用车辆技术有限公司
主分类号: H02K7/116 分类号: H02K7/116;H02K3/50;H02K5/136;H02K5/14;H02K5/22;F02N11/00
代理公司: 浙江翔隆专利事务所(普通合伙)33206 代理人: 胡龙祥
地址: 311241 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 防爆 减速 启动
【权利要求书】:

1.防爆减速启动机,包括线圈壳体(1)、后壳体(2)、前壳体(3),所述的后壳体(2)装配在所述线圈壳体(1)的后侧,所述的线圈壳体(1)与后壳体(2)之间形成后封闭腔,所述的前壳体(3)装配在所述线圈壳体(1)的前侧,所述的线圈壳体(1)与前壳体(3)之间形成前封闭腔,其特征是:

所述的线圈壳体(1)具有位于所述后封闭腔内的筒部,所述的筒部内装配吸引线圈(4)、电磁开关(5)、接线桩(16),所述的吸引线圈(4)套在所述电磁开关(5)的外侧,所述筒部的后端由线圈后盖(19)封闭,所述筒部的侧壁上设有绝缘隔套(15),所述的接线桩(16)经所述的绝缘隔套(15)穿至所述筒部的外部并由螺母(13)拧紧固定,所述螺母(13)与绝缘隔套(15)之间有绝缘垫A(14);

所述的后封闭腔内装配有启动马达定子(6)、启动马达转子(10),所述启动马达定子(6)套在所述的启动马达转子(10)上并与所述的筒部并列,所述启动马达转子(10)连接齿轮减速机构,所述的齿轮加速机构位于所述的前封闭腔内。

2.根据权利要求1所述的防爆减速启动机,其特征是:所述的接线桩(16)连接有位于所述筒部内导电铜板(17)。

3.根据权利要求1所述的防爆减速启动机,其特征是:所述的后壳体(2)上装配有防爆电缆引入装置(21),经所述防爆电缆引入装置(21)向所述后封闭腔内引有阻燃电缆(30)。

4.根据权利要求3所述的防爆减速启动机,其特征是:所述的防爆电缆引入装置(21)包括套管(31)、密封圈(32)、压紧圈(33),所述套管(31)的一端通过螺纹装配在所述的后壳体(2)上,所述的压紧圈(33)通过螺纹连接在所述套管(31)的另一端并将所述的密封圈(32)压设在所述的套管(31)上。

5.根据权利要求4所述的防爆减速启动机,其特征是:所述套管与后壳体螺纹连接部分的啮合扣数≥5扣、啮合长度≥8mm。

6.根据权利要求1所述的防爆减速启动机,其特征是:所述的线圈壳体(1)与后壳体(2)通过隔爆接合面配合,所述隔爆接合面宽度L≥12.5mm,所述隔爆接合面最大间隙ic<0.15mm。

7.根据权利要求6所述的防爆减速启动机,其特征是:所述的隔爆接合面上涂润滑油脂。

8.根据权利要求1所述的防爆减速启动机,其特征是:所述的后壳体(2)与线圈壳体(1)之间置放有密封圈(12)。

9.根据权利要求1所述的防爆减速启动机,其特征是:所述的启动马达转子(10)的后端装配启动马达后盖(11)、碳刷支架(25)。

10.根据权利要求9所述的防爆减速启动机,其特征是:所述的启动马达后盖(11)通过拧紧在所述线圈壳体(1)端面的螺纹孔内的马达固定螺栓(23)固定。

11.根据权利要求9所述的防爆减速启动机,其特征是:所述启动马达后盖(11)的内侧设有内绝缘垫(26),所述启动马达后盖(11)的外侧设有外绝缘垫(27),所述的启动马达后盖(11)上设有与所述的外绝缘垫(27)构成组合体的绝缘隔套Ⅱ(20),用螺钉(22)穿过所述外绝缘垫(27)与绝缘隔套Ⅱ(20)的组合体,并与所述的内绝缘垫(26)一同固定在所述碳刷支架(25)上形成绝缘结构体。

12.根据权利要求1所述的防爆减速启动机,其特征是:用螺栓穿过所述线圈壳体(1)端面上的孔拧入所述后壳体(2)上的螺纹孔实现所述线圈壳体(1)与后壳体(2)的连接。

13.根据权利要求1所述的防爆减速启动机,其特征是:所述的线圈后盖(19)通过螺栓(28)紧固在所述筒部的后端,所述的线圈后盖(19)与筒部之间置放有橡胶垫(18)。

14.根据权利要求1所述的防爆减速启动机,其特征是:所述的前壳体(3)通过螺栓(29)固定在所述线圈壳体(1)端面的螺纹孔内。

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