[实用新型]布卷自动切换制动系统有效
申请号: | 201720205979.5 | 申请日: | 2017-03-03 |
公开(公告)号: | CN206529105U | 公开(公告)日: | 2017-09-29 |
发明(设计)人: | 邱邦胜;姚敏;高松平;陈小和 | 申请(专利权)人: | 江苏盛纺纳米材料科技股份有限公司 |
主分类号: | B65H19/30 | 分类号: | B65H19/30 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 史明罡 |
地址: | 215347 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 切换 制动 系统 | ||
1.一种布卷自动切换制动系统,其特征在于,所述布卷自动切换制动系统包括机架、收卷轴、刹车环、缓冲块、弹性限位机构和刹车机构;所述收卷轴、所述缓冲块、所述弹性限位机构和所述刹车机构均设置在所述机架上;所述机架具有支撑平面,所述收卷轴可转动地设置在所述支撑平面上,所述收卷轴用于收卷布料;所述缓冲块与所述弹性限位机构间隔相对设置;所述缓冲块与所述弹性限位机构用于切换所述收卷轴时,将所述收卷轴限制在所述缓冲块与所述弹性限位机构之间;所述刹车环套设在所述收卷轴上,所述刹车机构与所述刹车环相对设置,所述刹车机构可接触所述刹车环以制动所述收卷轴。
2.根据权利要求1所述的布卷自动切换制动系统,其特征在于,所述弹性限位机构包括挡块、第一转轴和弹性件;所述弹性件的一端连接在所述机架上,所述弹性件的另一端连接在所述挡块的一端;所述挡块的另一端端部高于所述支撑平面、且与所述缓冲块相对;所述挡块的中部通过所述第一转轴与所述机架铰接;所述挡块远离所述缓冲块的一侧表面为倾向于所述缓冲块的斜面,所述挡块靠近所述缓冲块的一侧表面为竖直面或倾向于所述缓冲块的斜面;所述收卷轴可在所述支撑平面上、从所述挡块远离所述缓冲块的一侧滚动至所述挡块靠近所述缓冲块的一侧;所述收卷轴越过所述挡块的过程,所述挡块围绕所述第一转轴转动、并收缩至所述支撑平面的下方。
3.根据权利要求2所述的布卷自动切换制动系统,其特征在于,所述弹性件为弹簧、橡胶绳、伸缩杆中的任一种。
4.根据权利要求1所述的布卷自动切换制动系统,其特征在于,所述缓冲块与所述机架可拆卸连接,所述缓冲块为橡胶块。
5.根据权利要求1所述的布卷自动切换制动系统,其特征在于,所述刹车机构包括刹车片、凹形块、连接杆、第二转轴和气缸;所述气缸包括缸体和活塞柱;所述凹形块的一端具有弧形凹面,所述刹车片设置在所述弧形凹面上;所述凹形块的另一端与所述连接杆的一端铰接;所述连接杆的另一端与所述活塞柱的一端铰接;所述活塞柱的另一端可伸缩地设置在所述缸体内;所述缸体设置在所述机架上;所述连接杆的中部通过所述第二转轴铰接在所述机架上;所述活塞柱相对所述缸体伸缩移动可控制所述刹车片接触或脱离所述刹车环。
6.根据权利要求1所述的布卷自动切换制动系统,其特征在于,所述刹车片为橡胶片。
7.根据权利要求1所述的布卷自动切换制动系统,其特征在于,所述收卷轴包括一个收卷段和两个支撑段;两个所述支撑段位于所述收卷段的两侧,所述支撑段用于可转动地支撑在所述机架上;所述收卷段用于收卷布料。
8.根据权利要求7所述的布卷自动切换制动系统,其特征在于,所述支撑段具有环形凹槽,所述环形凹槽用于与所述机架配合连接,防止所述收卷轴发生轴向串动。
9.根据权利要求1所述的布卷自动切换制动系统,其特征在于,所述刹车环的数量为两个,两个所述刹车环分别位于所述收卷轴的两端;所述刹车机构的数量为两个,一个所述刹车机构与一个所述刹车环相对设置。
10.根据权利要求1所述的布卷自动切换制动系统,其特征在于,所述布卷自动切换制动系统还包括布料成型系统,所述布料成型系统用于成型、并输出布料。
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