[实用新型]一种镜面不锈钢车窗晴雨挡

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种镜面不锈钢车窗晴雨挡。

背景技术

车窗晴雨挡是一种汽车防护配件，是安装在汽车车窗最上沿的突出雨搭。车窗晴雨挡的作用是汽车在快速行驶途中或雨中，门窗玻璃可打开部分使车内空气流通，同时避免风沙直接吹入车内或雨水流入车内，克服了汽车在下雨天、高速路行驶不敢开窗的缺点。目前市场上大多数挡雨板仅使用双面胶将挡雨板粘贴在汽车车窗上框，在长期受到雨水侵蚀和阳光照射后双面胶的粘性会下降，导致挡雨板松脱。车窗晴雨挡多是使用有机玻璃注塑成型，长时间放置室外暴晒后会变脆失去韧性，脆化的挡雨板在高速行车途中可能会被风吹断，给后方车辆带来危险。而且，黑暗的交叉路口会车时，车身侧面为盲区，容易与高速行驶的车辆发生碰撞。因此，制作一种安装牢固，不会因为暴晒而老化变形且可以反光的车窗晴雨挡是客观需要的。

实用新型内容

本实用新型的目的为提供一种安装牢固，美观耐用，不易老化的镜面不锈钢车窗晴雨挡。

本实用新型的目的是这样实现的，一种镜面不锈钢车窗晴雨挡，包括挡雨板和连接部件，所述挡雨板包括一体成型的粘接部、挡雨部和外延部，挡雨部为圆滑弧面，挡雨部和外延部间设置有向外侧凸起的折弯部；所述挡雨板由外表面为镜面的金属材料制成。

进一步的，所述挡雨板由金属材料与镜面材料复合组成。挡雨板的基层为不锈钢材料，外表面为镜面层。

进一步的，所述挡雨板为直接用镜面不锈钢制成。挡雨板的厚度的为0.2～0.8mm。

进一步的，所述折弯部的宽度为1-3mm。

进一步的，所述连接部件为安装在粘接部内侧表面的用于与车体粘接的双面胶。粘接部下沿固定连接有可插入到车窗密封胶条中的卡扣。卡扣的数量为2-6个。

本实用新型根据原车窗设计，与原车窗完美配合，外形美观；镜面不锈钢车窗晴雨挡能防紫外线，防飘雨；装上挡雨板后，下雨天行车，只要把车窗降下少许，车内外空气即可流通，车内挡风玻璃不会起雾，遮挡视线，且雨水也不会飘进来。挡雨板主体材质为不锈钢，经久耐用，耐老化，一车只需安装一次，不用更换；挡雨板下缘的折弯部和外延部呈台阶装并向外遮出，不会占车窗过多面积，结构便于雨水下滑，同时也能起到宽大挡雨板的作用，使滴水不会落到下窗上，挡雨效果比传统挡雨板更好。连接部件选用双面胶，其具有优良的粘合效果与优异的防水性能，能有效防止挡雨板脱落，安装稳固牢靠；在黑暗的交叉路口会车时，车身侧面就形成了盲区，装上镜面不锈钢车窗晴雨挡，它有很好的反光效果，提高了夜间会车时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的安装结构剖视图；

图2为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1-粘接部；2-双面胶；3-挡雨部；4-折弯部；5-外延部；6-卡扣；7-车窗密封胶条；8-车窗外框。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但不以任何方式对本实用新型加以限制，基于本实用新型教导所作的任何变更或改进，均属于本实用新型的保护范围。

本实用新型的实施方式如图1、图2所示，一种镜面不锈钢车窗晴雨挡，包括挡雨板和连接部件，所述挡雨板包括一体成型的粘接部1、挡雨部3和外延部5，挡雨部3为圆滑弧面，挡雨部3和外延部5间设置有向外侧凸起的折弯部4；所述挡雨板由外表面为镜面的金属材料制成。所述挡雨板由金属材料与镜面材料复合组成。所述挡雨板的基层为不锈钢材料，外表面为镜面层。所述挡雨板为直接用镜面不锈钢制成。所述挡雨板的厚度的为0.2～0.8mm。所述折弯部4的宽度为1-3mm。所述连接部件为安装在粘接部1内侧表面的用于与车体粘接的双面胶2。所述粘接部1下沿固定连接有可插入到车窗密封胶条7中的卡扣6。所述卡扣6的数量为2-6个。本实用新型所述内侧为靠近车体一侧，外侧为远离车体一侧。

本实用新型安装方式为：将车窗外框8清理干净，将卡扣6插入车窗外框8和车窗密封胶条7之间的缝隙中，调整好车窗晴雨挡的位置，然后将双面胶2粘结在车窗外框8上，即完成了安装工作。

本实用新型主体材质为不锈钢，外表面为镜面层，外形美观，材料耐用，不易老化，镜面层易于反光，提高了夜间交叉路口会车的安全性；挡雨板与车体间使用双面胶2粘接，拆装方便，不会损伤车体结构；挡雨板内侧增加了卡扣6固定，安装牢固；挡雨部3为圆滑弧面，便于雨水下滑；外延部5与折弯部4的配合使挡雨面延伸，使从挡雨部3滑落的雨水在阶梯位置汇流，避免像传统整体弧面产品一样雨滴随意散落，挡雨效果更好。