[实用新型]一种汽车轮胎扒胎机的连接杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车扒胎机设备中的零部件，尤其是提供一种汽车轮胎扒胎机的连接杆。

背景技术

拆胎机，也叫扒胎机，轮胎拆装机。使得汽车维修过程中能更方便顺利的拆卸轮胎，目前拆胎机种类众多，有气动式跟液压式两种。最常用的是气动式拆胎机。现有产品本身有可能存在问题，导致工时、工期拉长；另一方面一些不合格的扒胎机产品，设计本身有缺陷，例如：气缸支撑杆不稳定，压胎没力，易造成铝合金轮辋刮擦，而容易对轮胎造成损伤甚至二次伤害。这样的修理很明显已经失去了其作用。因此气缸中的连接杆也是起到基础作用的，选用更换优质连接杆具有一定意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决了，气缸支撑稳定，扒胎气缸力均匀，不失平衡，振动小，安静，耐用的一种汽车轮胎扒胎机的连接杆，来解决上述背景技术所提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的一种汽车轮胎扒胎机的连接杆，包括气缸、基座、连接杆，所述连接杆中间位置设置垂直两根吊臂，通过吊臂下方卡勾对应托起连接杆，所述连接杆的两头内侧和外侧分别设置止振片、固定塞，所述吊臂上方还设置水平测试仪。

优选的，所述基座外侧套有一层绝缘橡胶或绝缘塑料制成。

优选的，所述连接杆采用中间粗两头小的结构设计。

优选的，所述连接杆的直径为18-25mm。

优选的，所述吊臂的个数不少于2个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述连接杆中间位置设置垂直两根吊臂，吊臂采用中间粗，两头小的结构组成，连接杆选用18-25mm通过吊臂下方卡勾对应托起连接杆，使连接杆与气缸固定更加稳定，减少连接杆变形现象，通过吊臂上方的水平测试仪，可以辅助日常维护是及时发现问题，及时处理，所述连接杆的两头内侧和外侧分别设置止振片，当气缸工作运行时，传统连接杆势必会振动、抖动现象，本技术方案止振片和固定塞双管配合下，工作运行时振动小，气缸力更均匀，静音小特点。

附图说明

图1为本实用新型的连接杆整体结构示意图。

图中：1气缸、2吊臂、3卡勾、4止振片、5固定塞、6水平测试仪、7基座、8连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1中所示，本实用新型提供一种技术方案是：一种汽车轮胎扒胎机的连接杆，包括气缸1、基座7、连接杆8，所述连接杆8中间位置设置垂直两根吊臂2，通过吊臂2下方卡勾3对应托起连接杆8充分利用力学原理，极大确保工作强度和稳定性，所述连接杆8的两头内侧和外侧分别设置止振片4、固定塞5可以确保气缸运行后，连接杆这一端的振动力减少，使其气缸输出气压充足、扒胎有力，所述吊臂2上方还设置水平测试仪6方便日常维护时及时发现问题，及时调节处理，当连接杆失去平衡，可以判断上下周边固定螺丝已松、振动也大起来了、噪音增加不少、久而久之扒胎气压力不均匀现象产生。

进一步的，所述基座7外侧套有一层绝缘橡胶或绝缘塑料制成，可以防漏电、静电现象产生。

进一步的，所述连接杆8采用中间粗两头小的结构设计，充分利用力学原理，极大确保工作强度和稳定性。

进一步的，所述连接杆8的直径为18-25mm，粗壮连接杆很好确保固定的刚性。

进一步的，所述吊臂2的个数不少于2个，受力均匀，固定更稳。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。