[实用新型]一种车位型路侧设备有效
申请号: | 201720204136.3 | 申请日: | 2017-03-03 |
公开(公告)号: | CN206574141U | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 陈秋和 | 申请(专利权)人: | 深圳市迅朗科技有限公司 |
主分类号: | G07B15/02 | 分类号: | G07B15/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518057 广东省深圳市南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车位 型路侧 设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种智能交通与物联网领域中的道路信息化设备,特别是涉及一种车位型路侧设备。
背景技术
目前,随着城市汽车保有量迭创新高,可供车辆停放的道路资源一天比一天少,行车路况也是拥堵频发,已引起社会各界高度重视,倡议使用类似高速公路ETC收费技术加快城市管理尤其是促进智慧交通建设的呼声日益高涨。但是,囿于ETC技术的先天不足,如紧密耦合于高速不停车电子收费业务场景,其路侧单元RSU技术复杂功耗大成本高、车载单元OBU的激活与通讯预设于龙门架方向,导致一旦离开高速公路进入市内,相关设备便难以很好的适配于各种低速低成本、尤其是资源节约型静态停车收费业务应用。为了满足城市智慧交通建设的迫切需要,有必要对现有技术方案做进一步创新优化。
现有发明专利“一种基于信息融合的智能交通人、车、路的信息处理方法及系统”(授权公告号:CN 102087786 B)所公开的技术方案,以不停车电子收费为着力点,对静态停车电子收费处理场景下所特有的高精度低功耗少投入等业务需求,存在一定的方案设计盲点,有必要对路侧设备视频部分与射频部分的架构设计做进一步完善;现有发明专利“一种具有太阳能采集机制的路侧设备”(授权公告号:CN 102881052 B)所公开的技术方案,并没有针对静态停车应用披露进一步的详细优化设计方案,是故有需要根据现有公开已知方案提出最新且最优的解决方案。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题,在于避免上述现有技术的不足之处而提出一种车位型路侧设备,具体方案是:
设计、使用一种车位型路侧设备,基于车位与国标ETC车载单元和/或国标电子车牌RFID进行射频通讯以获取要件信息、现场抓拍车牌/车位图像以作取证;所述车位型路侧设备,包括:外供电或太阳能自供电管理单元、处理器、微波射频通讯器及其收发天线、联机数据通讯接口、补光灯及其控制单元、图像传感器组件及安全访问模块;所述处理器与所述微波射频通讯器及其收发天线、所述联机数据通讯接口、所述图像传感器组件和所述补光灯及其控制单元有线连接,所述安全访问模块与所述处理器或所述微波射频通讯器有线相连,所述外供电或太阳能自供电管理单元与所述车位型路侧设备内其它部件电连接;所述国标ETC车载单元OBU和/或国标电子车牌RFID,为符合国家相关标准要求而发行并安装于车上的车辆信息化电子设备。
作为本实用新型的一个改进,所述车位型路侧设备可通过增加车牌识别和/或车位占位识别功能,对所抓拍到的车牌/车位图像进行就地识别。
进一步地,所述处理器,是指微处理器、单核或多核DSP数字信号处理器、ARM处理器之其中一项或多项的组合。
所述微波射频通讯器及其收发天线,是所述处理器与外部设备、车辆检测器、国标ETC车载单元OBU和/或国标电子车牌RFID进行空中数据传递、实时认证、加密通讯或完成金融交易的通讯连接部件,包括:5.8GHz、300-928MHz特定频段、2.4GHz之其中一项或多项组合的无线通讯器及其配套收发天线,所述无线通讯器包括:收发器、收发及唤醒器、或特定无线通讯协议处理器。
所述联机数据通讯接口,是指所述处理器与外部设备、后端系统等进行组网通讯、实时认证、加密通讯或完成金融交易的外部联接接口,包括:有线和/或无线数据通讯接口,所述有线数据通讯接口包括UART、USB或TCP/IP网络接口;所述无线数据通讯接口包括:NB-IOT、LPWAN、GPRS/3G/4G/5G、WiFi、蓝牙、ANT、ZigBee或特定协议的无线网络通讯部件及其配套的收发天线。
所述补光灯及其控制单元,为可见光LED或红外光LED所组成的照明灯及其驱动控制电路;所述图像传感器组件,是将镜头出来的光学图像通过图像传感器及其配套电路输出为所述处理器采集图像所需信号的一系列部件的总称;所述图像传感器,包括:CCD或CMOS图像传感器。
所述安全访问模块,是一种用于进行安全计算与安全存取、实时认证、加密通讯或可以脱机完成金融交易的信息安全部件,包括:PSAM消费安全访问模块或ESAM嵌入式安全访问模块,和/或内置于所述处理器或所述微波射频通讯器的包含授权密钥在内的安全访问软硬件模块。
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