[实用新型]升降式货车栏板护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输车，具体说，涉及一种升降式货车栏板护栏。

背景技术

根据我国《机动车结构术语》记录载货汽车可以分为以下八类：

厢式货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车。

封闭货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式载货汽车。

罐式货车：载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。

平板货车：载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。

集装厢车：载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的载货汽车。

自卸货车：载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。

特殊结构货车：载货部位为特殊结构，专门运输特定物品的载货汽车。如：运输小轿车的双层结构载货汽车，运输活禽畜的多层结构载货汽车。

但是现在的厢式货车的栏板往往较低，如果承载重量轻、体积大的货物时，在运输过程中容易造成货物遗失或者散落。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种升降式货车栏板护栏，能够增大栏板的防护范围，避免在运输过程中货物的遗失或者散落。

技术方案如下：

一种升降式货车栏板护栏，包括上卡槽、下卡槽、斜支撑伸缩杆、折叠支撑杆、折叠护栏；折叠支撑杆的中部设置有转轴，其两端通过端部连接销分别与上卡槽、下卡槽的相连接；两个折叠支撑杆分别位于上卡槽、下卡槽的端部位置；折叠护栏的上部连接在上卡槽内，折叠护栏位于两个折叠支撑杆之间；斜支撑伸缩杆的顶部通过伸缩杆转轴连接在上卡槽内；下卡槽的槽底部开有伸缩杆安装孔。

进一步：同一个上卡槽的两个折叠护栏相互错开，不在同一个平面上。

进一步：上卡槽和下卡槽的槽底部设置有连接通孔，连接通孔内设置有连接螺丝。

进一步：折叠护栏的包括护栏槽、连接杆、护栏销轴，连接杆设置在两个护栏槽之间，连接杆的两个端部通过护栏销轴连接两个护栏槽。

进一步：护栏槽选用U型槽钢，护栏销轴的两端连接在U型槽钢的侧壁上。

进一步：折叠支撑杆包括端部连接销、转轴、支撑杆体、支撑槽；支撑槽与支撑杆体通过转轴相连接，转轴位于支撑槽的端部内侧；两个端部连接销分别设置在支撑槽、支撑杆体的外侧端部。

进一步：支撑槽通过端部连接销连接在上卡槽的侧壁上，支撑杆体通过端部连接销连接在下卡槽的侧壁上。

进一步：斜支撑伸缩杆包括斜支撑连接杆、连接管、支撑杆；斜支撑连接杆、支撑杆的一个端部与连接管相螺接；斜支撑连接杆的另一个端部设置有斜支伸缩杆转轴，支撑杆的另一个端部设置有支撑端头。

进一步：斜支伸缩杆转轴连接在上卡槽的侧壁上。

进一步：上卡槽和下卡槽选用U型槽钢。

与现有技术相比，本实用新型技术效果包括：本实用新型能够增大栏板的防护范围，避免在运输过程中造成货物的遗失或者散落。本实用新型可以实现与栏板的有效连接，在使用时升起，不使用时下降，可以有效满足载货汽车的各种需求。

附图说明

图1是本实用新型中升降式货车栏板护栏的结构示意图；

图2是本实用新型中折叠护栏的结构示意图；

图3是本实用新型中折叠护栏的折叠状态图；

图4是本实用新型中上卡槽、下卡槽与折叠支撑杆的连接状态图；

图5是本实用新型中折叠支撑杆的结构示意图；

图6是本实用新型中斜支撑伸缩杆的结构示意图；

具体实施方式

下面参考示例实施方式对本实用新型技术方案作详细说明。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本实用新型更全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。

如图1所示，是本实用新型中升降式货车栏板护栏的结构示意图。

升降式货车栏板护栏的结构包括：上卡槽1、下卡槽2、斜支撑伸缩杆3、折叠支撑杆4、折叠护栏5；折叠支撑杆4的中部设置有转轴42，其两端通过端部连接销41分别与上卡槽1、下卡槽2的相连接，两个折叠支撑杆4分别位于上卡槽1、下卡槽2的端部位置；折叠护栏5的上部连接在上卡槽1内，折叠护栏5位于两个折叠支撑杆4之间；斜支撑伸缩杆3的顶部通过伸缩杆转轴31连接在上卡槽1的槽底部；下卡槽2的槽底部开有伸缩杆安装孔，当折叠护栏5升起展开后，斜支撑伸缩杆3的端部安装在伸缩杆安装孔内。