[实用新型]充电桩智能充电控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，更具体地说，涉及一种充电桩智能充电控制系统。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据充电桩直接与电动汽车连接后，不需要人为干预充电过程。然而，目前的充电桩控制系统由于完成充电功能以及对充电状态进行监控的功能单元集中在同一控制单元上，充电过程中的高电压、高电流可能会对系统中唯一的控制单元造成损坏，从而影响了充电的安全性，充电桩也容易发生故障。

因此，如何保证充电桩与电动汽车充电过程中自动充电过程中安全性，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种充电桩智能充电控制系统，保证充电桩与电动汽车充电过程中自动充电过程中安全性。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种充电桩智能充电控制系统，其特征在于，包括：主控制模块、充电模块和综合测量模块；

所述充电模块连接于所述主控制模块，用于根据所述主控制模块的控制信号来对汽车电池进行充电；

所述综合测量模块连接于所述主控制模块，用于监测充电过程中的电压、电流、温度及设备状态；

所述主控制模块用于根据所述综合测量模块传来的状态信息控制所述充电模块为汽车电池充电。

进一步地，所述综合测量模块包括：开关量输入单元、模拟量输入单元、输出控制单元、温度控制单元和中央控制单元；

所述开关量输入单元包含光耦器件，连接于所述中央控制单元，用于将来自于电源开关、辅助电源开关、防雷开关、直流接触器开关、保险熔断开关的开关量输入信号并经光耦隔离后传送到所述中央控制单元；

所述模拟量输入单元包含AD转换芯片和光耦器件，连接于所述中央控制单元，用于将从直流母线、电池采集到的电压和电流的模块信号转换为数字信号并经光耦隔离后传送到所述中央控制单元；

所述输出控制单元包含继电器开关，连接于所述中央控制单元，用于中央控制单元对状态指示灯、风机开关、直流接触器开关、辅助电源开关的开关量控制输出；

所述温度控制单元包含温度传感器和继电器开关，连接于所述中央控制单元，用于根据所述温度传感器采集到的温度通过所述继电器开关来控制充电桩内风机的启停；

所述中央控制单元用于接收开关量、模拟量的输入信号，输出控制信号，以及通过通信接口设备与所述主控制模块进行通信。

进一步地，所述通信接口设备为RS485通信接口设备。

进一步地，所述系统还包括电源模块，连接于所述主控制模块，用于为整个系统供电。

进一步地，所述系统还包括人机交互模块，所述人机交互模块包含触摸屏，连接于所述主控制模块，用于用户对所述系统的交互控制。

进一步地，所述人机交互模块还包含声音播放设备。

进一步地，所述系统还包括存储模块，连接于所述主控制模块，用于系统数据存储和交互，以及对声音文件的存储。

进一步地，所述系统还包括IC计卡费模块，连接于所述主控制模块，用于实现刷卡计费。

进一步地，所述系统还包括有线网络模块，连接于所述主控制模块，用于与远程服务器进行通信，实现联网计费。

进一步地，所述系统还包括车载电池管理系统接口模块，连接于主控制模块，用于与车载电池管理系统的通讯与对接。

本实用新型提供的充电桩智能充电控制系统，通过独立设置的综合测量模块来完成充电过程中对线路和电池的电压、电流以及充电桩温度和设备状态进行监测，从而将这些功能从主控制模块中脱离出来，主控制模块负责实现充电控制、人机交互、计费、刷卡、车载电池管理的功能，这样有效避免充电过程中由于监测充电状态而引入的过电流、过电压对主控制模块的损坏，提高了充电过程的安全性以及充电系统设备的稳定性。

附图说明