[实用新型]一种车辆排气系统和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆排气系统和车辆。

背景技术

随着汽车技术的发展，以及人们生活水平的普遍提高，拥有车辆的用户越来越多，车辆已经成为人们常见的一种交通工具。每个车辆都会有自己的发动机，发动机的好坏直接影响到车辆的整体性能。现在的发动机直接与排气系统连接，排气系统可以排出发动机产生的废气。但是发动机在工作的时候会产生振动，这样对排气系统的影响比较大。

可见，现有技术中，发动机工作时产生的振动对排气系统的影响比较大。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车辆排气系统和车辆，以解决发动机工作时产生的振动对排气系统影响比较大的问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种车辆排气系统，装配于车辆的发动机，包括：

排气歧管、第一波纹管和排气管路；

所述第一波纹管为编织的网状结构，且所述第一波纹管的长度大于预设阈值；

其中，所述排气歧管与所述发动机连接，所述排气歧管通过所述第一波纹管与所述排气管路连接，所述第一波纹管与所述排气歧管之间焊接。

第二方面，本实用新型实施例还提供一种车辆，包括本实用新型实施例提供的车辆排气系统。

这样，本实用新型实施例中，一种车辆排气系统，装配于车辆的发动机，包括：排气歧管、第一波纹管和排气管路；所述第一波纹管为编织的网状结构，且所述第一波纹管的长度大于预设阈值；其中，所述排气歧管与所述发动机连接，所述排气歧管通过所述第一波纹管与所述排气管路连接，所述第一波纹管与所述排气歧管之间焊接。这样，在排气歧管与排气管路之间增加了第一波纹管，由于第一波纹管具有柔性，能够缓冲发动机工作时产生的振动，减少振动对排气系统的影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种车辆排气系统的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的另一种车辆排气系统的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种车辆排气系统与发动机的装配示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1是本实用新型实施例提供的一种车辆排气系统的结构示意图，如图1所示，一种车辆排气系统，装配于车辆的发动机，包括：排气歧管1、第一波纹管2和排气管路3；所述第一波纹管2为编织的网状结构，且所述第一波纹管2的长度大于预设阈值；其中，所述排气歧管1与所述发动机连接，所述排气歧管1通过所述第一波纹管2与所述排气管路3连接，所述第一波纹管2与所述排气歧管1之间焊接。

本实用新型实施例中，上述排气歧管1和发动机连接，所以发动机工作时所产生的振动会传递到车辆排气系统。但是在排气歧管1与排气管路3之间增加第一波纹管2，由于第一波纹管2自身存在柔性，所以能够吸收发动机工作时振动产生的能量。由于第一波纹管2的存在，对振动有了一个缓冲，减小了发动机工作的振动对排气系统的影响。

本实用新型实施例中，上述第一波纹管2为编织的网状结构，这样使波纹管更加具有弹性，在较大的振动中具有更好的缓冲作用。上述预设阈值，可以是200毫米，可以是210毫米，也可以是220毫米，对此本实用新型实施例不作限定。上述第一波纹管2与排气歧管1之间焊接，这样既保证了气密性，也使第一波纹管2与排气歧管1之间的连接比较牢固，因为汽车的行驶过程中，还是发动机的工作过程中，振动可能比较大，例如一些山路或者崎岖的地形，这样焊接就保证了零件之间的牢固性。

可见，本实用新型实施例，在排气歧管1与排气管路3之间增加了第一波纹管2，由于第一波纹管2具有柔性，能够缓冲发动机工作时产生的振动，减少振动对排气系统的影响。

可选的，所述预设阈值为200毫米，且所述第一波纹管2的材质为不锈钢。