[实用新型]保险杠组件

说明书

技术领域

本公开涉及车辆保险杠，其经受与渐进变形障碍物的碰撞测试，并且基于障碍物的变形的均匀性被评估。

背景技术

车辆要经受政府规程和保险证明所规定的各种测试。对新车辆要进行能量吸收、耐久性和乘客保护等测试。在几个有关碰撞时的乘员保护的测试中分析了到乘客舱中的侵入。

由于碰撞的多种类型，不断提议新的测试来提高乘员安全、行人安全以及其他车辆乘员的安全。用于测试车辆的新车辆测试名为“2020Euro NCAP”，其用于检测侵入以及检测车辆设计与可能卷入碰撞的其他车辆的兼容性。NCAP测试中的兼容性的一个措施涉及与移动车辆碰撞的移动障碍物的变形的均匀性。在该可移动障碍物上的更深的变形区域是不期望的且造成令人不满意的测试结果。

当修改车辆设计的元素以满足一个测试的要求时，应注意避免对其他测试结果产生负面影响。例如，为提高均匀性测试结果所进行的改变不能以危害其他测试中采取的乘客保护的方式进行。

以上问题和其他问题通过如下概述的本公开解决。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种保险杠组件，该保险杠组件能够提高均匀性测试结果并且不会危害其他测试中采取的乘客保护。

根据本实用新型的一个方面，提供一种保险杠组件，其包括：纵长梁，纵长梁包括多个加强壁，多个加强壁水平延伸并且在纵长梁的中央部分中限定间隙；以及一对粉碎罐组件，一对粉碎罐组件在与纵长梁的中央部分横向间隔开的位置处附接至纵长梁，其中，多个加强壁横跨一对粉碎罐组件，并且间隙有助于弯曲纵长梁的中央部分。

根据本实用新型的一个实施例，纵长梁包括前壁和后壁，并且其中，后壁包括朝向前壁延伸的中间水平通道，中间水平通道设置在多个加强壁之间，其中，多个加强壁包括顶壁和基部壁，其中，中间水平通道设置在顶壁和基部壁之间。

根据本实用新型的一个实施例，多个加强壁还包括：设置在顶壁和中间水平通道之间的上/中间壁；以及设置在基部壁和中间水平通道之间的下/中间壁。

根据本实用新型的一个实施例，与右侧部分和左侧部分的高度相比，前壁和后壁在中央部分处具有减小的高度。

根据本实用新型的一个实施例，纵长梁包括前壁和后壁，并且其中，后壁包括朝向前壁延伸的中间水平通道，中间水平通道设置在多个加强壁之间，其中，多个加强壁还包括：设置在中间水平通道上方的上/中间壁；以及设置在中间水平通道下方的下/中间壁。

根据本实用新型的另一方面，提供一种保险杠组件，其包括：纵长梁，纵长梁包括右侧、左侧和位于右侧和左侧之间的中央部分，其中，中央部分的抗弯强度小于右侧和左侧的抗弯强度；以及附接至右侧和左侧的一对粉碎罐组件，其中，纵长梁倾向于在偏置碰撞中在中央部分弯曲。

根据本实用新型的一个实施例，纵长梁包括前壁和后壁，并且其中，后壁包括朝向前壁延伸的中间水平通道，中间水平通道设置在多个加强壁之间，其中，多个加强壁包括顶壁和基部壁，其中，中间水平通道设置在顶壁和基部壁之间。

根据本实用新型的一个实施例，多个加强壁还包括：设置在顶壁和中间水平通道之间的上/中间壁；以及设置在基部壁和中间水平通道之间的下/中间壁。

根据本实用新型的一个实施例，与右侧和左侧的高度相比，前壁和后壁在中央部分处具有减小的高度。

根据本实用新型的一个实施例，纵长梁包括前壁和后壁，并且其中，后壁包括朝向前壁延伸的中间水平通道，中间水平通道设置在多个加强壁之间，其中，多个加强壁还包括：设置在中间水平通道上方的上/中间壁；以及设置在中间水平通道下方的下/中间壁。

根据本实用新型的另一方面，提供一种制造保险杠的方法，其包括：选择保险杠梁，保险杠梁包括前壁和后壁，后壁限定朝向前壁延伸并且设置在顶壁和基部壁之间的中间水平通道；以及移除包括顶壁的保险杠梁的上/中央部分和基部壁的下/中央部分，以减小保险杠梁的中央部分的抗弯强度。

根据本实用新型的一个实施例，上/中间壁设置在顶壁和中间水平通道之间，并且下/中间壁设置在基部壁和中间水平通道之间，方法还包括：移除上/中间壁和下/中间壁。

根据本实用新型的一个实施例，方法还包括：移除位于中间水平通道上方的前壁和后壁，连同移除保险杠的上/中央部分以及上/中间壁；以及移除位于中间水平通道上方的前壁和后壁，连同移除保险杠的下/中央部分以及下/中间壁。