[实用新型]一种通机箱体以及汽油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽油机领域，具体而言，涉及一种通机箱体以及汽油机。

背景技术

随着社会的发展，各种类型机动车层出不穷，方便了人们的生活。而大部分机动车采用汽油作为燃料，汽油机便成了很多机动车的一个必要部件，而通机箱体是汽油机中的一个重要组件。

现有市场上的通机箱体在箱体本体上通常设置有用于安装启动电机的电机通孔，由于压铸的特性和产品结构的原因，电机通孔的拔模面往往需要一个拔模斜度。经发明人调研发现，现有的拔模面相对高差较大，启动电机固定在电机通孔上后会有一定的倾斜，启动电机上的齿轮和飞轮啮合运动时会产生很大的噪声。

有鉴于此，设计制造出一种电机通孔的拔模面相对高差较小的通机箱体显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通机箱体，其启动电机孔的拔模面相对高差较小，安装启动电机时，启动电机能平稳运作，从而降低运行时产生的噪声。

本实施例的另一目的在于提供一种汽油机，启动电机安装在启动电机座上，且启动电机的倾斜角度较小，从而使得启动电机在运行时产生的噪声较小。

本实用新型是采用以下的技术方案来实现的。

一种通机箱体，通机箱体包括箱体本体、安装基座、曲轴孔座和启动电机座，安装基座与箱体本体固定连接，用于将箱体本体安装在一车架上，曲轴孔座与启动电机座均设置在箱体本体上，曲轴孔座上设置有曲轴孔，用于连接一曲轴；启动电机座具有相对设置的第一安装面与第二安装面，第二安装面的拔模斜度在0.4度到0.6度之间。

进一步地，第二安装面的拔模斜度为0.5度。

进一步地，第二安装面上设置有启动电机孔，用于安装启动电机，启动电机孔贯穿启动电机座并与第一安装面相接。

进一步地，箱体本体上设置有两个电机安装孔，两个电机安装孔靠近启动电机座且相对设置，用于连接箱体本体和启动电机。

进一步地，电机安装孔为螺纹孔。

进一步地，通机箱体还包括气缸体，气缸体与箱体本体固定连接。

进一步地，箱体本体包括一体成型的顶壁与周壁，顶壁与周壁形成一内腔，内腔与气缸体连通。

进一步地，通机箱体还包括一平衡轴孔座，平衡轴孔座设置于箱体本体上。

一种汽油机，包括曲轴、启动电机和通机箱体，通机箱体包括箱体本体、安装基座、曲轴孔座和启动电机座，安装基座与箱体本体固定连接，用于将箱体本体安装在一车架上，曲轴孔座与启动电机座均设置在箱体本体上，曲轴孔座上设置有曲轴孔，用于连接一曲轴；启动电机座具有相对设置的第一安装面与第二安装面，第二安装面的拔模斜度在0.4度到0.6度之间；曲轴设置于通机箱体内并穿过曲轴孔，启动电机安装在启动电机安装座上，且启动电机的输出轴与曲轴转动连接。

进一步地，曲轴穿过曲轴孔的自由端同轴设置有飞轮，飞轮与曲轴固定连接，启动电机的输出轴上固定设置有齿轮，齿轮与飞轮相啮合，以带动曲轴转动。

本实用新型提供的通机箱体具有以下有益效果：

本实用新型提供的一种通机箱体，在箱体本体上设置有启动电机座，启动电机座具有相对设置的第一安装面与第二安装面，第二安装面的拔模斜度在0.4度到0.6度之间，使得第二安装面整体呈平整表面。相较于现有技术，本实用新型提供的通机箱体，第二安装面的拔模斜度在0.4度到0.6度之间，使得第二表面相对高差大幅降低，启动电机安装后的倾斜角度也大幅降低，从而使得启动电机产生的噪声随之大幅降低。

本实用新型提供的一种汽油机，该汽油机的启动电机安装在启动电机座上，由于启动电机座的第二安装平面相对高差较小，故启动电机的倾斜角度较小。相较于现有技术，本实用新型提供的通机箱体，由于启动电机安装在启动电机座上且倾斜角度较小，从而使得启动电机产生的噪声大大降低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型第一实施例提供的通机箱体第一视角结构示意图；

图2为图1中启动电机座连接结构剖视图；

图3为本实用新型第一实施例提供的通机箱体第二视角结构示意图；

图4为本实用新型第二实施例提供的汽油机整体结构示意图。