[实用新型]一种电动汽车机舱支架

说明书

技术领域

本实用新型用于电动汽车技术领域，特别是涉及一种电动汽车机舱支架。

背景技术

随着电动汽车的逐渐普及，各大厂商纷纷投入资源开发电动汽车。与传统汽车不同的是，电动汽车需要新增交直流转换器、电机控制器及其他各种零部件，因此需要在发动机舱内用各种各样的机舱支架来安装这些新增的零部件。

目前这些机舱支架普遍采用钢铁材质，同时在钢铁材质的机舱支架上焊接各种螺母或螺柱以提供固定点，但是采用钢铁材质的机舱支架质量较大，不利于电动汽车的减重，缩短了电动汽车的续航里程。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种电动汽车机舱支架，其既能减轻重量，又能提供螺纹以固定其他零件，同时螺纹寿命还要比较长以满足反复拆装的要求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动汽车机舱支架，包括铝合金主梁、铝合金辅梁和连接在铝合金主梁和铝合金辅梁之间的铝合金连接纵梁，所述铝合金主梁、铝合金辅梁和铝合金连接纵梁整体焊接形成机舱支架总成，机舱支架总成上设有若干可固定其他零件的螺纹连接座，所述螺纹连接座包括设在机舱支架总成上的过孔、正对所述过孔并焊接在所述机舱支架总成上的铝合金外套管以及拧紧在所述铝合金外套管内的钢丝螺套。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述螺纹连接座包括第一螺纹连接座，所述第一螺纹连接座的过孔直接开设于所述机舱支架总成上。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述机舱支架总成上焊接有铝合金支架，所述螺纹连接座包括设在铝合金支架上的第二螺纹连接座，所述第二螺纹连接座的过孔开设于所述铝合金支架上。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述铝合金主梁和铝合金辅梁之间设有若干铝合金连接纵梁，若干铝合金连接纵梁顶部形成若干高度不同的安装面，各铝合金连接纵梁顶部均设有螺纹连接座。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述铝合金主梁上设有若干向前和向后伸出的铝合金耳座，各所述铝合金耳座上均设有螺纹连接座。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述铝合金主梁的两端均设有安装座，安装座上设有可与车身纵梁固定连接的螺栓孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型首先采用铝合金材质以减轻整车重量，提高电动汽车续航里程；并且机舱支架总成整体焊接成型，不仅提高了装配精度，还提高了安装效率；其次在机舱支架总成上焊接螺纹连接座，螺纹连接座包括铝合金外套管，并在铝合金外套管内拧入钢丝螺套以提高螺纹强度和使用寿命。螺纹连接座可稳固且方便的安装交直流转换器、电机控制器及其他各种零部件。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型螺纹连接座结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构。以下将详细说明本实用新型各部件的结构特点，而如果有描述到方向( 上、下、左、右、前及后) 时，是以图1所示的结构为参考描述，但本实用新型的实际使用方向并不局限于此。

参见图1，本实用新型提供了一种电动汽车机舱支架，包括铝合金主梁1、铝合金辅梁2和连接在铝合金主梁1和铝合金辅梁2之间的铝合金连接纵梁3，所述铝合金主梁1、铝合金辅梁2和铝合金连接纵梁3整体焊接形成机舱支架总成，所述铝合金主梁的两端均设有安装座11，安装座11上设有可与车身纵梁固定连接的螺栓孔12，铝合金主梁1和车身纵梁通过螺栓紧固连接形成车身底盘。本实用新型首先采用铝合金材质以减轻整车重量，提高电动汽车续航里程；并且机舱支架总成整体焊接成型，不仅提高了装配精度，还提高了安装效率。

同时，机舱支架总成上设有若干可固定其他零件的螺纹连接座4，所述螺纹连接座4包括设在机舱支架总成上的过孔41、正对所述过孔41并焊接在所述机舱支架总成上的铝合金外套管42以及拧紧在所述铝合金外套管42内的钢丝螺套43。本实用新型在机舱支架总成上焊接螺纹连接座4，螺纹连接座4包括铝合金外套管42，并在铝合金外套管42内拧入钢丝螺套43以提高螺纹强度和使用寿命，能满足反复拆装的要求。螺纹连接座4可稳固且方便的安装交直流转换器、电机控制器及其他各种零部件。