[实用新型]千斤顶和备胎固定架组合式结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用工具领域，具体是一种千斤顶和备胎固定架组合式结构。

背景技术

千斤顶和备胎固定架是常见的车载工具，千斤顶一般单独存放在汽车后备箱中，不仅占用了汽车后备箱中有限的存储空间，而且单独存放也会在汽车行驶过程中产生异响和噪音；另外，千斤顶需要购置工具盒来进行存放，增加了随车工具成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种千斤顶和备胎固定架组合式结构。

本实用新型的技术方案如下：

一种千斤顶和备胎固定架组合式结构，包括有千斤顶和备胎固定架，所述的千斤顶包括有底座、平行四边形支架、顶头和驱动平行四边形支架撑起和收缩的丝杆总成，其特征在于：所述的备胎固定架包括有固定座、螺杆、压盘和托盘，所述的固定座位于所述平行四边形支架的后侧，所述螺杆的后端螺合在所述的固定座上，螺杆的前端穿过所述的平行四边形支架并延伸到其前方，所述的压盘和托盘分别螺合在所述螺杆的前端和中部。

所述的千斤顶和备胎固定架组合式结构，其特征在于：所述的千斤顶横置于备胎中，所述的备胎固定架竖置于备胎中，其中所述的托盘从下托住备胎轮毂的内侧，所述的压盘从上压住备胎轮毂的外侧。

所述的千斤顶和备胎固定架组合式结构，其特征在于：所述平行四边形支架的四个支臂上分别设有加强筋和多个减重孔。

所述的千斤顶和备胎固定架组合式结构，其特征在于：所述螺杆前端的端部螺合有用于锁紧所述压盘的锁紧螺母。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型将千斤顶和备胎固定架进行合理的排布和组装，存放于备胎中，且与备胎互不干扰，合理利用了空间，节约了汽车后备箱的有限空间，消除了单独存放导致的异响和噪音，取消了额外的随车工具盒，大幅降低了随车工具成本。

2、本实用新型的平行四边形的四个支臂上分别设有加强筋和减重孔，结构合理，强度高、重量轻。

3、本实用新型采用带有压托盘双层结构的备胎固定架来固定备胎，使得备胎可牢靠的固定在汽车后备箱中，也可牢靠的固定在汽车的底部或后侧。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

参见图1，一种千斤顶和备胎固定架组合式结构，包括有千斤顶和备胎固定架，千斤顶包括有底座1、平行四边形支架2、顶头和驱动平行四边形支架2撑起和收缩的丝杆总成3，备胎固定架包括有固定座4、螺杆5、压盘6和托盘7，固定座4位于平行四边形支架2的后侧，螺杆5的后端螺合在固定座4上，螺杆5的前端穿过平行四边形支架2并延伸到其前方，压盘6和托盘7分别螺合在螺杆5的前端和中部。

本实用新型中，千斤顶横置于备胎8中，备胎固定架竖置于备胎8中，其中托盘7从下托住备胎8轮毂的内侧，压盘6从上压住备胎8轮毂的外侧。

平行四边形支架2的四个支臂上分别设有加强筋和多个减重孔9。

螺杆5前端的端部螺合有用于锁紧压盘6的锁紧螺母10。

组装后，将千斤顶横置于备胎8中，备胎固定架竖置于备胎8中，其中托盘7从下托住备胎8轮毂的内侧，压盘6从上压住备胎8轮毂的外侧，固定座4与汽车后备箱的备胎容置腔内设置的螺纹安装孔采用螺栓连接，从而可将备胎8固定在汽车后备箱的备胎容置腔中；如果需要将备胎8固定在汽车的底部或后侧，可通过将固定座4固定在汽车的底部或后侧来实现。