[实用新型]便携式液压驱动反轴流潜水泵有效
申请号: | 201720200089.5 | 申请日: | 2017-03-03 |
公开(公告)号: | CN206582125U | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | 李锦泽 | 申请(专利权)人: | 上海奥一泵业制造有限公司 |
主分类号: | F04D13/04 | 分类号: | F04D13/04;F04D29/18;F04D29/54;F04D29/70;F04D29/00 |
代理公司: | 上海欣创专利商标事务所31217 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 201505 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便携式 液压 驱动 轴流 潜水泵 | ||
技术领域
本实用新型涉及机电一体化移动泵站设备技术领域,具体涉及一种便携式液压驱动反轴流潜水泵。
背景技术
现有的普通潜水轴流泵都是以电机驱动为主,并存在着重量重、体积大、效率低以及移动困难等缺点,限制了其使用范围,如应用于各种易燃易爆的场合。因此,开发一种结构紧凑、轻巧便携、流量大、效率高、且可应用于易燃易爆场合的潜水轴流泵,成为本领域的技术人员一直以来迫切期待解决的技术难题。
实用新型内容
针对上述现有技术的缺点或不足,本实用新型要解决的技术问题是提供一种便携式液压驱动反轴流潜水泵,该潜水泵的结构紧凑、轻巧便携、流量大、效率高,可应用于各种易燃易爆的特殊场合。
为解决上述技术问题,本实用新型具有如下构成:
一种便携式液压驱动反轴流潜水泵,该潜水泵包括液压驱动马达、联接座、泵轴、泵体、叶轮、导叶组和油室轴承体;所述泵体为反轴流潜水泵泵体,所述叶轮为高效反轴流式叶轮,所述导叶组为喇叭式反轴流出水导叶组;所述泵体的上端与导叶组的下端相连接,下端内部安装有油室轴承体;所述联接座的上端与油室轴承体的下端相连接,下端与液压驱动马达相连接;所述泵轴的下端与液压马达的主轴相连接,上端向上依次穿过联接座、油室轴承体,伸入导叶组的内部;所述叶轮安装于泵轴的上端、且位于泵体的内部以及导叶组的下端,出水对应着导叶向上流出。
所述导叶组的上端通过快接卡箍连接有快装出水接皮管式接头或者消防快装接头,所述快装出水接皮管式接头可与消防水带连接使用。
所述液压驱动马达通过进油管和回油管与液压动力站相连接。
所述液压驱动马达的泄油口通过泄油回油管与液压动力站的油箱相连通。
该潜水泵还包括一带滤网式进水防护罩,所述带滤网式进水防护罩安装在泵体和联接座的外部。
所述泵体上设有便于提泵的弯柄式不锈钢提手。
所述叶轮通过键和叶轮螺母安装在泵轴上。
所述油室轴承体的上部空腔为油室,内配置有机械密封、骨架油封和10号机油。
所述联接座的内部下端设有用于安装泵轴的下轴承,所述油室轴承体的下部设有用于安装泵轴的上轴承。
所述叶轮采用不锈钢材质制成,所述泵体、导叶组、快装出水接皮管式接头和油室轴承体均采用不锈钢材质或者高强度铝合金材质制成。
与现有技术相比,本实用新型将反轴流潜水泵与液压驱动马达相组合,液压驱动马达为下置的设计结构;该泵的外部采用反轴流潜水泵体与喇叭状反轴流出水导叶组相组合,内部搭配高效反轴流式叶轮;能够实现结构紧凑、轻巧便携,具有流量大、效率高等性能,可广泛应用在抗洪抢险、排涝、消防和灌溉等场合,也可应用于各种易燃易爆的特殊场合。
附图说明
图1:本实用新型便携式液压驱动反轴流潜水泵的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明,以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
如图1所示,本实用新型的便携式液压驱动反轴流潜水泵,包括液压驱动马达1、内六角螺栓2、下轴承3、联接座4、泵轴5、内六角螺栓6、上轴承压盖7、上轴承8、内六角螺栓9、带滤网式进水防护罩10、10号机油11、内六角螺栓12、机械密封13、油室盖14、骨架油封15、泵体16、内六角螺栓17、键18、叶轮19、叶轮螺母20、导叶组21、快装卡箍22、快装出水接皮管式接头23、平面密封圈24、注油螺栓25、弯柄式不锈钢提手26、油室轴承体27、O型密封圈28、O型密封圈29、泄油回油管30、进油管31、回油管32和液压动力站33。
泵体16为反轴流潜水泵泵体,上端与导叶组21的下端相连接,下端内部安装有油室轴承体27;油室轴承体27的下端,通过联接座4与液压驱动马达1相连接。
导叶组21为喇叭式反轴流出水导叶组,下端通过内六角螺栓17与泵体16的上端相连接,上端通过快装卡箍22连接有快装出水接皮管式接头23,可与通用的消防水带连接使用;还可以根据实际需要选配其他的连接方式,如连接消防快装接头等;具有现场快速应用的功能,应用方便,提高使用速度80%左右,提高应用范围80%。
联接座4用于连接泵体16和液压驱动马达1,其上端通过内六角螺栓9、O型密封圈28与油室轴承体27的下端相连接,下端通过内六角螺栓2、O型密封圈29与液压驱动马达1相连接。
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