[实用新型]一种新式车衣有效
申请号: | 201720200014.7 | 申请日: | 2017-03-03 |
公开(公告)号: | CN206623668U | 公开(公告)日: | 2017-11-10 |
发明(设计)人: | 郭玲 | 申请(专利权)人: | 象山埃尔克森智能科技有限公司 |
主分类号: | B60J11/04 | 分类号: | B60J11/04 |
代理公司: | 宁波象山甬恒专利代理事务所(普通合伙)33270 | 代理人: | 胡江 |
地址: | 315700 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新式 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用具,更具体的说是一种新式车衣。
背景技术
车衣在中国的北方实用广泛,很多有车但是没有车库的人通常将自己的车放置在马路上,这样第二天起来用车的时候车内十分冷,并且不容易打火,而且遇到雨雪天气更是麻烦,但是现在用到的车衣有一些缺陷,比如车衣用在汽车上时容易被风吹乱,并且一旦盖上车衣别人不容易在不取下车衣的情况下联系车主,所以设计一种新式车衣来解决这一问题。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种新式车衣,车衣在汽车上固定稳定性好,适用于宽度大小不同的汽车。
为解决上述技术问题,本实用新型涉及一种汽车用具,更具体的说是一种新式车衣,包括车衣本体、紧固装置、反光条、拉锁、倒车镜套和信息牌,车衣在汽车上固定稳定性好,适用于宽度大小不同的汽车。
车衣本体包括防雪层、保暖层、弹性层和防护层,防雪层、保暖层、弹性层和防护层由外至内依次设置;
紧固装置包括线、T型调节头、调节套筒、连接头、锁紧头、凹槽、阶梯式通孔、拉头、防滑螺纹、挡件和弹簧,线的一端与锁紧头相连接,线的另一端与连接头相连接;调节套筒的一端与T型调节头螺纹连接,调节套筒的另一端与T型调节头螺纹连接;锁紧头上设置有凹槽,T型调节头的一端深入凹槽;阶梯式通孔设置在锁紧头上,并且与凹槽贯通,拉头贯穿阶梯式通孔,防滑螺纹和挡件均设置在拉头上,弹簧套装在拉头上,并且弹簧的一端与挡件相接触,弹簧的另一端与阶梯式通孔相接触;
紧固装置有多个,竖向设置在车衣本体上,车衣本体上横向设置有反光条,倒车镜套有两个,设置在车衣本体上,倒车镜套上设置有反光条,车衣本体的前后两端均设置有信息牌;拉锁设置在车衣本体上。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种新式车衣所述的线为非弹性绳。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种新式车衣所述的锁紧头的材料为不锈钢。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种新式车衣所述的每个锁紧头上设置有两个拉头。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种新式车衣所述的拉头的材料为不锈钢。
本实用新型一种新式车衣的有益效果为:
本实用新型一种新式车衣,车衣在汽车上固定稳定性好,适用于宽度大小不同的汽车。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型一种新式车衣的结构示意图。
图2为本实用新型一种新式车衣的车衣本体1的结构示意图。
图3为本实用新型一种新式车衣的紧固装置2的结构示意图。
图中:车衣本体1;防雪层1-1;保暖层1-2;弹性层1-3;防护层1-4;紧固装置2;线2-1;T型调节头2-2;调节套筒2-3;连接头2-4;锁紧头2-5;凹槽2-6;阶梯式通孔2-7;拉头2-8;防滑螺纹2-9;挡件2-10;弹簧2-11;反光条3;拉锁4;倒车镜套5;信息牌6。
具体实施方式
具体实施方式一:
下面结合图1、图2、图3说明本实施方式,本实用新型涉及一种汽车用具,更具体的说是一种新式车衣,包括车衣本体1、紧固装置2、反光条3、拉锁4、倒车镜套5和信息牌6,车衣在汽车上固定稳定性好,适用于宽度大小不同的汽车。
车衣本体1包括防雪层1-1、保暖层1-2、弹性层1-3和防护层1-4,防雪层1-1、保暖层1-2、弹性层1-3和防护层1-4由外至内依次设置,防雪层1-1用于冬季防雪,防止雪融化后进入车衣本体1,对车衣本体起到保护作用,保暖层1-2保持住车衣本体1内部汽车的温度,对汽车起到保护作用,当人不小心碰撞到停在某处的汽车时,弹性层1-3有一定的缓冲作用,防护层1-4与汽车表面接触,质地柔软,不会划伤汽车。
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