[实用新型]一种扶手采用聚铵酯的置物型汽车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅，具体为一种扶手采用聚铵酯的置物型汽车座椅。

背景技术

随着科技进步和经济生活水平的提高，汽车越来越广泛应用于人们的生活中，作为人们出行代步的工具，但现有的汽车在对于长途旅行需要随时掌握信息和解除长途旅行的枯燥的人们来说，只能将电脑放在腿上进行操作，容易造成人们疲倦不舒适，无法根据需要来让乘客能摆放物品。

因此，需要设计一种扶手采用聚铵酯的置物型汽车座椅来解决此类问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种扶手采用聚铵酯的置物型汽车座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种扶手采用聚铵酯的置物型汽车座椅，包括椅座、椅背、连接板、立杆、聚铵酯扶手、滑轨、滑块、固定座、第一合页、第一支撑杆、卡扣、卡槽、第二合页、置物板、通孔、第二支撑杆、限位杆、置物盒和挡板，所述椅座的一侧设有所述椅背，所述椅座的两侧固定安装有所述连接板，所述连接板的顶部通过所述立杆连接有所述聚铵酯扶手，所述椅座底部的两侧安装有所述滑轨，所述滑轨通过所述滑块连接有所述固定座，所述固定座的一侧通过所述第一合页连接在所述第一支撑杆的一侧，所述固定座的另一侧设有所述卡槽，所述第一支撑杆的另一侧设有所述卡扣，所述第一支撑杆的顶端通过所述第二合页连接有所述置物板的一端，所述置物板的另一端设有所述通孔，所述第二支撑杆的顶部安装有所述限位杆，所述椅座顶部一侧的所述连接板上设有所述置物盒。

进一步的，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的长度相同，且所述第一支撑杆的长度大于所述置物板的长度。

进一步的，所述滑块与所述滑轨之间相互配合。

进一步的，所述通孔与所述限位杆的数目相同，且所述通孔与所述限位杆之间相互配合。

进一步的，所述卡扣与所述卡槽之间相互配合。

进一步的，所述滑轨的下方设有所述挡板，所述挡板与所述第一支撑杆之间相互配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种扶手采用聚铵酯的置物型汽车座椅，设有置物板和置物盒，能够在不影响乘客乘坐方便性的前提下，为乘客提供安置物品的服务，增加了乘车的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的第一支撑杆底端与固定座连接结构示意图；

图3是本实用新型的第一合页安装结构示意图；

图4是本实用新型的限位杆安装结构示意图；

附图标记中：1、椅座；2、椅背；3、连接板；4、立杆；5、聚铵酯扶手；6、滑轨；7、滑块；8、固定座；9、第一合页；10、第一支撑杆；11、卡扣；12、卡槽；13、第二合页；14、置物板；15、通孔；16、第二支撑杆；17、限位杆；18、置物盒；19、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种扶手采用聚铵酯的置物型汽车座椅，包括椅座1、椅背2、连接板3、立杆4、聚铵酯扶手5、滑轨6、滑块7、固定座8、第一合页9、第一支撑杆10、卡扣11、卡槽12、第二合页13、置物板14、通孔15、第二支撑杆16、限位杆17、置物盒18和挡板19，椅座1的一侧设有椅背2，椅座1的两侧固定安装有连接板3，连接板3的顶部通过立杆4连接有聚铵酯扶手5，椅座1底部的两侧安装有滑轨6，滑轨6通过滑块7连接有固定座8，固定座8的一侧通过第一合页9连接在第一支撑杆10的一侧，固定座8的另一侧设有卡槽12，第一支撑杆10的另一侧设有卡扣11，第一支撑杆10的顶端通过第二合页13连接有置物板14的一端，置物板14的另一端设有通孔15，第二支撑杆16的顶部安装有限位杆17，椅座1顶部一侧的连接板3上设有置物盒18。

进一步的，第一支撑杆10和第二支撑杆16的长度相同，且第一支撑杆10的长度大于置物板14的长度，使得置物板14易于放置在挡板19的顶部。

进一步的，滑块7与滑轨6之间相互配合，通过滑块7在滑轨6内的滑动，从而使得第一支撑杆10和第二支撑杆16易于调节。