[实用新型]一种智慧校车安全监管系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及校车监管领域，特别是一种智慧校车安全监管系统。

背景技术

随着我国城镇化进程和教育部“撤点并校”政策的推进，中小学、幼儿园学生乘坐校车上下学的需求日益凸显。截至到2015年底，中国有9000多万名中小学、幼儿园学生需要乘坐校车上下学（国家全面放开二胎政策之后，将有一定的增加），专业校车的市场容量将超过 100 万辆，每年的更新规模也将达到10万至15万辆。然而，由于监管不力，运营失当，一些地方连续出现重大校车安全事故，2012 年国家统计数字显示，在我国平均每 41 秒钟就会发生一起车祸，每年将近2万名中小学、幼儿园学生在交通事故中遇难。校车的安全问题已成为全社会重点关注的焦点之一。

物联网在近几年来发展迅猛，它是通过二维码识读设备、RFID装置、无线感应器、GPS定位系统以及激光扫描器等信息传感设备，按照约定的协议，将所有物品与互联网相连接，从而实现智能化识别、定位、跟踪、监控及管理的一种网络。如果将互联网与校车安全管理相结合，并构建一种基于物联网的智慧校车安全监管系统，则能够促进校车管理制度的完善和物联网技术的发展，有助于智慧校车安全全程监管的发展，为政府、教育和交通部门提供一种新的信息化监管方式，将完善现有的校车安全监管体系，有利于促进教育的公平性，保障学生的生命安全，维护了社会稳定。目前，一些有关物联网智慧校车安全管理的文献相继被公开，如文献CN 203224912 U公开了一种基于物联网的校车安全监控系统，它通过中央控制器以及各个传感设备及处理模块实现了对校车的安全监控，但是它仅仅是对校车本身的车况进行监控，没有涉及坐车学生的情况、不能实现智能统计、无法满足家校信息沟通，远远没有达到智能管理的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种智慧校车安全监管系统，能够通过物联网的作用，既能获取校车运行的车况，又能知晓学生上下车情况并实现智能统计，还具有预警功能，防范事故的发生；从而全方位无死角、系统、智能地管理校车的安全。

本实用新型的技术方案是：一种智慧校车安全监管系统，包括感知层、传输层和应用层，感知层安装在司机、学生身上和校车内，传输层和应用层安装在位于校车外部的校车安全监管平台中，其中，感知层包括用于采集各类数据的自动识别设备和感知设备；传输层包括用于收集和处理各类数据的数据处理器和数据采集器；应用层是一个中央处理器，它包括电子考勤模块、运行监控模块、安全预警与处理模块、家校信息模块、校车管理模块和统计管理模块，所述电子考勤模块、运行监控模块、安全预警与处理模块、家校信息模块、校车管理模块和统计管理模块集成在一块电路板上，感知层、传输层和应用层均通过物联网连接，实现数据的传输。

传输层的核心是物联网中间件，包括数据处理器和数据采集器两个模块，它借助车载GPS提供的位置定位服务，4G网络和互联网通过运营商将采集的信息传送给校车安全监管平台。感知层主要承担物品标识和信息智能采集功能，是物联网的核心层，其是由各种感知设备组成，感知设备将被安装在智慧校车运行生命周期全流程的不同关键点上，利用不同的感知设备，自动完成对关键数据的采集。

进一步地，自动识别设备包括RFID标签、条码标签、RFID阅读器、条码阅读器，所述感知设备包括激光传感器、超声波传感器和无线传感器。

自动识别设备主要安装在司机、学生身上和校车内，它用于被感知设备识别，感知设备安装在校车内；感知设备识别自动识别设备的信息后，将该信息通过物联网传输给传输层，再由传输层传输到应用层。

进一步地，电子考勤模块包括校车驾驶员考勤模块和学生上下校车考勤模块。

电子考勤模块的考勤实现方法：通过校车驾驶员和校车护送人员佩戴自己的电子标签上岗上车，学生佩戴自己的电子标签上车，车门处RFID阅读器读取标签信息，进行考勤。当乘车学生超过核定的载客人数时，会当场警告并反馈给校车监管平台。学生下车时也会读取标签，以此来确定车上人数。

进一步地，运行监控模块包括校车路况监控模块、校车路径选择模块和校车位置定位模块。

运行监控模块利用车载GPS和地理信息系统GIS，监控校车的实时行驶情况，如交通拥挤，路况复杂或者偏离校车行驶路径情况，会及时调整并反馈给校车安全监管平台。

进一步地，安全预警与处理模块包括校车超载预警模块、校车超速预警模块、校车碰撞预警模块、校车侧翻预警模块、突发情况预警模块。