[实用新型]一种汽车灯光抗干扰监测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电磁兼容性测试领域，特别涉及一种汽车灯光抗干扰监测系统。

背景技术

现今时代，随着机械技术、传感器技术、控制技术、通信技术的不断发展和融合，未来的汽车也需要更加智能化、网络化，而随着汽车电子部件在汽车上的应用越来越多，对汽车电子部件的测试要求也越来越高，对电子技术和产品的应用更注重安全性、稳定性。因此需要更加高精度、可靠、综合性的测试系统用以为研发人员和生产测试人员带来更大的灵活和便利。

在汽车灯光电磁兼容性(EMC，英文全称：Electro Magnetic Compatibility)测试中，特别是样品对其所处的电磁环境抗干扰的能力，是一项重要性能测试要求，汽车灯光在EMC抗干扰测试时需耗费测试工程师大量精力，且测试时会因为测试人员个体差异，认知情况不同，专注性和情绪变化等，对测试样品在测试中的现象感知，记录，描述不可避免的存在差异，不同测试人员间一致性和可复现性较差，因此需要一套设备，能够代替测试人员监测记录汽车灯光样件在测试中现象变化。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车灯光抗干扰监测系统，以解决上述技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车灯光抗干扰监测系统，包括屏蔽室，所述屏蔽室内设有汽车灯光样件以及用于发射干扰信号的发射天线和用于检测所述汽车灯光样件光线变化的光线传感器，所述屏蔽室的外部设有控制器，所述发射天线和所述光线传感器分别与所述控制器相连。

较佳地，所述光线传感器通过光线感应电路与所述控制器相连。

较佳地，所述控制器与所述发射天线之间还依次连接有信号发生器和功率放大器。

较佳地，所述汽车灯光样件为卤素光源、LED光源或者氙气光源。

较佳地，所述控制器还包括显示屏和报警器。

较佳地，所述报警器为蜂鸣器或指示灯。

较佳地，所述显示屏与存储器连接。

较佳地，所述屏蔽室采用电波暗室。

与现有技术相比，本实用新型提供的汽车灯光抗干扰监测系统，包括屏蔽室，所述屏蔽室内设有汽车灯光样件以及用于发射干扰信号的发射天线和用于检测所述汽车灯光样件光线变化的光线传感器，所述屏蔽室的外部设有控制器，所述发射天线和所述光线传感器分别与所述控制器相连。本实用新型利用控制器控制发射天线向屏蔽室内的汽车灯光样件发射干扰信号，利用光线传感器实时监测汽车灯光样件的光线变化情况，进而判断汽车灯光样件的抗干扰能力，避免了人员因素造成的测试不准确的问题。

附图说明

图1为本实用新型一具体实施方式中汽车灯光抗干扰监测系统的结构示意图。

图中：10-屏蔽室、20-汽车灯光样件、30-发射天线、31-信号发生器、32-功率放大器、40-光线传感器、41-光线感应电路、50-控制器。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。需说明的是，本实用新型附图均采用简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

本实用新型提供的汽车灯光抗干扰监测系统，如图1所示，包括屏蔽室10，如电波暗室，所述屏蔽室10内设有汽车灯光样件20以及用于发射干扰信号的发射天线30和用于检测所述汽车灯光样件20光线变化的光线传感器40，所述屏蔽室10的外部设有控制器50，所述发射天线30和所述光线传感器40分别与所述控制器50相连。本实用新型利用控制器50控制发射天线30向屏蔽室10内的汽车灯光样件20发射干扰信号，同时利用光线传感器40实时监测汽车灯光样件20的光线变化情况，进而判断汽车灯光样件20的抗干扰能力。本实用新型提供的汽车灯光抗干扰监测系统能够为汽车灯光的监测提供更专业更可靠的监测方式，整个测试过程无需人工干预，极大的解放了人力，避免了人员因素造成的测试不准确的问题。

较佳地，请继续参考图1，所述光线传感器40通过光线感应电路41与所述控制器50相连，具体地，所述光线感应电路41将光线传感器40检测到的灯光强弱的信号转换为电信号传送至控制器50中，便于控制器50对信号进行处理和分析。

较佳地，请继续参考图1，所述控制器50与所述发射天线30之间还依次连接有信号发生器31和功率放大器32，具体地，所述信号发生器31模拟干扰源产生电磁干扰信号，经功率放大器32的放大处理后由发射天线30发出。