[实用新型]一种防阻塞原煤料斗

说明书

技术领域：

本实用新型涉及原煤煅烧设备技术领域，特别涉及一种防阻塞原煤料斗。

背景技术：

增碳剂分炼钢用增碳剂和铸铁用增碳剂，以及其他一些添加材料也有用到增碳剂，譬如刹车片用添加剂，作摩擦材料。增碳剂属于外加炼钢、炼铁增碳原料，优质增碳剂是生产优质钢材必不可少的辅助添加剂。

增碳剂的原料有很多种，生产工艺也各异，有木质碳类，煤质碳类，焦炭类，石墨类等，其中各种分类下又有很多小种类。优质增碳剂一般指经过石墨化的增碳剂，在高温条件下，碳原子的排列呈石墨的微观形态，所以称之为石墨化。石墨化可以降低增碳剂中杂质的含量，提高增碳剂的碳含量，降低硫含量。

对顶吹转炉炼钢用增碳剂的要求是固定碳要高，灰分、挥发分和硫、磷、氮等杂质含量要低，且干燥、干净、粒度适中。粒度太细容易烧损，太粗加入后浮在钢液表面，不容易被钢水吸收。针对感应电炉的颗粒度在0.2-6mm。

太西煤产自宁夏回族自治区石嘴山市汝箕沟，因出自太西镇而得名。它有三低(低灰、低硫、低磷)、六高(高发热量、高比电阻、高块煤率、高化学活性、高精煤回收率和高机械强度)的特点，煤质超过北京、阳泉、焦作、晋城等无烟煤，居全国之首，可与世界有名的无烟煤--越南鸿基煤媲美，是国内之冠的优质煤，远销亚欧美10多个国家。

由于太西煤优良的特点，使它成为理想的增碳剂生产原料。目前太西煤加工为增碳剂的工艺过程中，最主要的一步为高温无氧煅烧，将原煤中的水份、挥发份烧除并去掉杂质，由于炉体较高(通常在10米以上)，故采用轨道的形式由料斗自下而上将原煤运至炉顶。在此过程中，难免会有原煤落下并掉在料斗行走轮与轨道面之间，由于之前工序中原煤经过筛分，使其粒径恰好能卡住行走轮，又由于太西煤质地较为坚硬，故给料斗的提升造成额外且不必要的阻力。

发明内容：

鉴于此，有必要设计一种防阻塞原煤料斗。

一种防阻塞原煤料斗，包括：斗仓、行走轮、阻煤机构；其中，行走轮设置在斗仓两侧的下方，在行走轮沿轨道向上运动的一侧装有阻煤机构，阻煤机构宽度宽于轨道面，阻煤机构顶部与斗仓转动连接使阻煤机构可绕其顶部转动，阻煤机构的下沿与轨道面接触从而遮挡位于阻煤机构侧下方的行走轮，在斗仓上设有弹性件，弹性件活动端抵在阻煤机构上迫使阻煤机构与轨道面保持接触，阻煤机构上表面设有一条中棱，中棱将上表面分割为两个向下的斜面，下落的煤块通过两个向下的斜面落下，从而避免煤块堆积在阻煤机构与轨道的交接处。

优选的，阻煤机构中部设有一向上的凸台，凸台上端面设有两根向上的且平行的连接杆，连接杆的另一端设有一球体，两球体等径；在斗仓与阻煤机构连接部开有柱状槽，柱状槽直径与前述球体匹配，柱状槽斜下部开有梯形槽，柱状槽与梯形槽相连通，阻煤机构的球体位于柱状槽内，阻煤机构的凸台和连接杆位于梯形槽内，凸台和连接杆可以在梯形槽内摆动；所述弹性件为弹簧，弹簧固定在梯形槽内，弹簧另一端抵在凸台上。

优选的，阻煤机构其位于外侧的斜面向上延伸形成侧板，侧板内沿与斗仓外侧壁贴合以防止煤块从斗仓两侧坠下而卡住行走轮。

本实用新型通过在行走轮上方设有与轨道面保持接触的阻煤机构，从而避免了煤块下落卡住行走轮，使原煤料斗的运行更加平顺，减少不必要的振动。

附图说明：

附图1是一幅较佳实施方式的一种防阻塞原煤料斗的立体结构示意图。

附图2是一幅较佳实施方式的一种防阻塞原煤料斗的侧视结构示意图。

附图3是一幅较佳实施方式的阻煤机构的立体结构示意图。

图中：斗仓1、行走轮2、阻煤机构3、轨道4、中棱31、凸台32、连接杆33、球体34、侧板35。

具体实施方式：

在本文中，“轨道面”指轨道与行走轮贴合且承受重力载荷的面。

如附图1～3所示，一种防阻塞原煤料斗，包括：斗仓1、行走轮2、阻煤机构3；其中，行走轮2设置在斗仓1两侧的下方，在行走轮2沿轨道4向上运动的一侧装有阻煤机构3，阻煤机构3宽度宽于轨道面，阻煤机构3顶部与斗仓1 转动连接使阻煤机构3可绕其顶部转动，阻煤机构3的下沿与轨道面接触从而遮挡位于其侧下方的行走轮2，在斗仓1上设有弹性件，弹性件活动端抵在阻煤机构3上迫使阻煤机构3与轨道面保持接触，阻煤机构3上表面设有一条中棱 31，中棱31将上表面分割为两个向下的斜面，下落的煤块通过两个向下的斜面落下，从而避免煤块堆积在阻煤机构3与轨道4的交接处。