[实用新型]一种用于车身焊接的悬浮式机器人抓具有效
申请号: | 201720196998.6 | 申请日: | 2017-03-02 |
公开(公告)号: | CN206578455U | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | 高倩;刘士亮;陶晓亮 | 申请(专利权)人: | 上海德梅柯汽车装备制造有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K37/04 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司31225 | 代理人: | 林君如 |
地址: | 201815 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车身 焊接 悬浮 机器人 | ||
1.一种用于车身焊接的悬浮式机器人抓具,其特征在于,包括控制器以及从上到下依次连接的固定主体框架(1)、两向滑动组件(2)和悬浮框架(3),所述的固定主体框架(1)和悬浮框架(3)之间还设有还原定位组件(4),所述的固定主体框架(1)与机器人连接,所述的悬浮框架(3)上设有车身主体导向组件(5)、车身主体定位组件和车身夹紧组件,所述的还原定位组件(4)、车身主体定位组件和车身夹紧组件均与控制器通讯连接,所述的悬浮框架(3)与固定主体框架(1)在抓取车身过程中通过两向滑动组件(2)在X向和Y向产生相对滑动,并在抓取完成后通过还原定位组件(4)还原至初始的相对位置并固定。
2.根据权利要求1所述的一种用于车身焊接的悬浮式机器人抓具,其特征在于,所述的两向滑动组件(2)包括X向滑轨(21)、Y向滑轨(22)和悬浮块(23),所述的X向滑轨(21)设置在固定主体框架(1)上,Y向滑轨(22)设置在悬浮框架(3)上,所述的悬浮块(23)与X向滑轨(21)和Y向滑轨(22)分别滑动连接,所述的固定主体框架(1)上设有用于限制悬浮块(23)在X向滑动位移的X向滑动缓冲限位器,悬浮框架(3)上设有用于限制悬浮块(23)在Y向滑动位移的Y向滑动缓冲限位器(24)。
3.根据权利要求2所述的一种用于车身焊接的悬浮式机器人抓具,其特征在于,所述的X向滑轨(21)和Y向滑轨(22)均采用板式滚柱链机构,所述的板式滚柱链机构由两个滑动表面呈“V”型并且开口相对设置的板式滚柱链构成,所述的悬浮块(23)设置在X向滑轨(21)和Y向滑轨(22)之间,呈长方体片状,两个相对的侧面与组成X向滑轨(21)的两个板式滚柱链的滑动表面匹配连接,另外两个相对的侧面与组成Y向滑轨(22)的两个板式滚柱链的滑动表面匹配连接。
4.根据权利要求2所述的一种用于车身焊接的悬浮式机器人抓具,其特征在于,所述的还原定位组件(4)包括传动连接的气缸(41)和还原定位销(42),所述的气缸(41)固定在固定主体框架(1)上,并与控制器通讯连接,所述的还原定位销(42)为锥面定位销,悬浮框架(3)上设有与所述的还原定位销(42)匹配的还原定位销孔(43)。
5.根据权利要求2所述的一种用于车身焊接的悬浮式机器人抓具,其特征在于,所述的车身主体定位组件包括感应开关(61)和车身主体定位销(62),所述的感应开关(61)和控制器通讯连接,所述的车身主体定位销(62)为锥面定位销。
6.根据权利要求4或5所述的一种用于车身焊接的悬浮式机器人抓具,其特征在于,所述的锥面定位销包括定位销本体(81)和连接在定位销本体(81)端部的子弹头(82),所述的定位销本体(81)呈圆柱状,直径大于悬浮块(23)在X向滑轨(21)和Y向滑轨(22)中任意一个上的滑动位移。
7.根据权利要求1所述的一种用于车身焊接的悬浮式机器人抓具,其特征在于,所述的车身主体导向组件(5)为设置在悬浮框架(3)下表面的Z向导向片。
8.根据权利要求1所述的一种用于车身焊接的悬浮式机器人抓具,其特征在于,所述的车身夹紧组件包括车身主体夹具(71)和翼子板衬板夹具(72)。
9.根据权利要求1所述的一种用于车身焊接的悬浮式机器人抓具,其特征在于,所述的两向滑动组件(2)还包括设置在固定主体框架(1)上的防尘板(25)。
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