[实用新型]卷绳毂有效

专利信息
申请号: 201720196286.4 申请日: 2017-03-02
公开(公告)号: CN207236525U 公开(公告)日: 2018-04-17
发明(设计)人: 李定坤;李颖超 申请(专利权)人: 广州本岸智能家具制造有限公司
主分类号: A47C19/02 分类号: A47C19/02;A47C19/04
代理公司: 广州市华学知识产权代理有限公司44245 代理人: 李盛洪
地址: 510407 广东省广州*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 卷绳毂
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及升降床技术领域,更具体地说,是涉及一种卷绳毂,主要用于升降床中牵引绳的拖动。

背景技术

随着人口的膨胀,城市在扩张的同时也为人们带来了土地资源短缺的难题,人类的居住成本越来越高,居住面积越来越小。床作为人们睡眠休息的设施在居家生活中必不可少,但是对于使用面积相对较小的住宅来说,床占了相当大的空间,空间布置的合理化,空间使用率的最大化已是每个家庭进行布置时首要考虑的问题。

目前,市场上也出现了一些电动升降床,但结构复杂,有的是通过气动在墙身实现床的升降,有的是通过两条以上的传动轴实现床的升降,来达到节省空间,但是该技术成本高,施工时间长,在市场上并没广泛流通。本领域技术人员尝试设计具有曳引系统的升降床,以传动轴实现床的升降,通过滑轮将床体与床架连接,使床体能够在床架上做升降移动。其中,拖曳升降床的系统可以由卷绳毂和牵引绳组成,通过转动轴上的卷绳毂拖动牵引绳升降,使与牵引绳连接的床体具有了升降功能,为了使床体稳定地升降,需要在床体上至少四处位置同步设置牵引绳进行拖曳,尤其对于单传动轴的升降床,现有的卷绳毂与牵引绳设计很难实现稳地的拖曳,因此,设计一种用于升降床的卷绳毂,在能够同步卷两根牵引绳的前提下,稳定地固定在同一条转动轴上,并且通过另一个定滑轮的协作,能够实现两个同一水平直线的垂直点同步收放钢丝绳,成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷,提供一种用于升降床的卷绳毂,在能够同步卷两根牵引绳的前提下,稳定地固定在同一条转动轴上,并且通过另一个定滑轮的协作,能够实现两个同一水平直线的垂直点同步收放牵引绳。

为实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:

本实用新型提供一种卷绳毂,用于升降床,所述升降床包括第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱,装设在第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱上并可纵向移动的活动床架,所述第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱的内侧面上开设有导槽,活动床架的四个边角处分别设有与第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱的导槽相适应的凸出部,各凸出部分别插入到相应的导槽内,在所述第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱中的两个或全部上端设有转轴,所述卷绳毂装设于所述转轴端部并置于所述导槽中,所述卷绳毂为具有两个独立绕绳区间的轮毂结构,所述卷绳毂包括第一轮毂、第二轮毂和中部轮毂,所述中部轮毂的轮毂外圈延伸出环绕所述轮毂的中板,所述第一轮毂轮毂外圈延伸出环绕所述第一轮毂的第一侧挡板,所述第二轮毂外圈延伸出环绕所述第二轮毂的第一侧挡板,所述第一轮毂和第二轮毂分别在所述中部轮毂的两侧与所述中部轮毂套接在一起,所述第一侧挡板和所述中板之间为第一绕绳区间,第二侧挡板和所述中板之间为第二绕绳区间,所述转轴穿过所述卷绳毂的中轴线并与所述卷绳毂固定,使所述卷绳毂能够绕所述转轴转动。

可选的,所述第一轮毂、第二轮毂和中部轮毂的轮毂外圈设有螺纹牙,所述第一轮毂、第二轮毂和中部轮毂相互套接后通过所述有螺纹牙固定在一起。

可选的,所述第一轮毂的轮毂外圈上设有相互独立的第一开孔和第二开孔,所述中部轮毂一侧的轮毂外圈上设有与所述第一开孔相适配的第三开孔,以及所述第二开孔相适配的第四开孔,所述第一开孔和第三开孔组成第一进线孔,所述第二开孔和第四开孔组成第二进线孔,所述第一进线孔和第二进线孔用于第一绕绳区间中牵引绳的固定;所述第二轮毂的轮毂外圈上设有相互独立的第五开孔和第六开孔,所述中部轮毂另一侧的轮毂外圈上设有与所述第五开孔相适配的第七开孔,以及所述第六开孔相适配的第八开孔,所述第五开孔和第七开孔组成第三进线孔,所述第六开孔和第八开孔组成第四进线孔,所述第三进线孔和第四进线孔用于第二绕绳区间中牵引绳的固定。

可选的,在所述第一绕绳区间中,所述第一轮毂的轮毂外圈上开设有第一线槽,所述第一侧挡板和中板的相对面上功有螺丝牙,所述第一线槽用于容纳牵引绳,所述第一线槽与第一侧挡板和中板通过摩擦力将所述牵引绳固定;在所述第二绕绳区间中,所述第二轮毂的轮毂外圈上开设有第二线槽,所述第二侧挡板和中板的相对面上功有螺丝牙,所述第二线槽用于容纳牵引绳,所述第二线槽与第二侧挡板和中板通过摩擦力将所述牵引绳固定。

可选的,所述中部轮毂的外径与所述第一轮毂和第二轮毂的内径相匹配,使所述中部轮毂能够套接于所述第一轮毂和第二轮毂的内圈之中。

可选的,所述第一轮毂的内径在50到80毫米的范围内,所述第二轮毂的内径在50到80毫米的范围内,所述中部轮毂的外径在50到80毫米的范围内。

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