[实用新型]一种用于燃油压力阀的测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃油压力阀测试技术领域，具体涉及一种用于燃油压力阀的测试装置。

背景技术

燃油压力阀，叫燃油压力调节器，它是其燃油压力调节的，它和进气歧管有个真空管连接，受真空负压控制优雅高低的，如果发动机怠速工况，转速低，节气门开度小，用油量低，使进气歧管腔负压增高，带动燃油压力调节器的膜片使燃油泄压口增大，使燃油压力降低，燃油回油增多，如果是高速工况，转速高，节气门开度大，进气歧管负压降低，使燃油压力调节器的调节膜片处于将近关闭状态，燃油压力增高，来提供高速发动机对燃油更多的燃油需求。

然而现有的燃油压力阀出厂前必须进行检验测试，测试结果合格后才能投入使用，目前，大量企业仍然使用人工方式对燃油压力阀进行检验测试，但人工方式检验测试燃油压力阀会有下述缺陷：

1、人工方式检验测试需要人工调整燃油压力阀的压力，易测验不到位和出错等问题；

2、人工方式检验测试需要使用大量的人力，测试效率低。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种用于燃油压力阀的测试装置，主要解决了现有的燃油压力泵的压力测试不准确和测试效率低的问题，该用于燃油压力阀的测试装置的结构简单合理，采用调整气缸、压紧气缸和测试底座相互配合的方式，准确性高，降低了燃油压力阀测试人员的工作量，大大提高了燃油压力阀测试的生产效率，提高经济效益，实用方便，运行平稳，使用寿命长，易于推广。

本实用新型所采用的技术方案是：一种用于燃油压力阀的测试装置，其包括有支架、测试底座、燃油压力阀、调整气缸和压紧气缸，所述支架包括有相互固定连接的底板、顶板和立柱，底板中部设置有与其固定连接的测试底座，测试底座上端设置有压力阀安装位，压力阀安装位内设置有燃油压力阀，测试底座上还设置有与燃油压力阀相配合的油液输入端和油液输出端，顶板上端固定连接有调整气缸，调整气缸下端设置有位于顶板下方的压力调整头，调整气缸左右两侧均设置有与顶板固定连接的压紧气缸，顶板下侧设置有与燃油压力阀相配合的压紧板，压紧板两端通过设置压紧连接杆与压紧气缸相连接，压紧板上设置有与压力调整头相适配的调整头通孔；所述油液输出端的内部设置有压力传感器和流量传感器，压力传感器与所述的调整气缸相互连接；所述压力调整头通过设置调整连接头与所述调整气缸的活塞杆固定连接；所述燃油压力阀、压力调整头与调整气缸位于同一直线上，燃油压力阀与压力调整头相配合。

本实用新型的有益效果是：由于采取上述技术方案，该用于燃油压力阀的测试装置的结构简单合理，采用调整气缸、压紧气缸和测试底座相互配合的方式，准确性高，降低了燃油压力阀测试人员的工作量，大大提高了燃油压力阀测试的生产效率，提高经济效益，实用方便，运行平稳，使用寿命长，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中1、测试底座；2、燃油压力阀；3、调整气缸；4、压紧气缸；5、底板；6、顶板；7、立柱；8、油液输入端；9、油液输出端；10、压力调整头；11、压紧板；12、压紧连接杆；13、调整连接头；14、活塞杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：

如图1所示，一种用于燃油压力阀的测试装置，其包括有支架、测试底座1、燃油压力阀2、调整气缸3和压紧气缸4，所述支架包括有相互固定连接的底板5、顶板6和立柱7，底板5中部设置有与其固定连接的测试底座1，测试底座1上端设置有压力阀安装位，压力阀安装位内设置有燃油压力阀2，测试底座1上还设置有与燃油压力阀2相配合的油液输入端8和油液输出端9，顶板6上端固定连接有调整气缸3，调整气缸3下端设置有位于顶板6下方的压力调整头10，调整气缸3左右两侧均设置有与顶板6固定连接的压紧气缸4，顶板6下侧设置有与燃油压力阀2相配合的压紧板11，压紧板11两端通过设置压紧连接杆12与压紧气缸4相连接，压紧板11上设置有与压力调整头10相适配的调整头通孔。

所述油液输出端9的内部设置有压力传感器和流量传感器，压力传感器与所述的调整气缸3相互连接，压力传感器将检测到的压力信号传递到调整气缸。

所述压力调整头10通过设置调整连接头13与所述调整气缸3的活塞杆14固定连接。

所述燃油压力阀2、压力调整头10与调整气缸3位于同一直线上，燃油压力阀2与压力调整头10相配合。