[实用新型]一种无刷马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及无刷马达技术领域，具体为一种无刷马达。

背景技术

无刷直流马达由电动机主体和驱动器组成，是一种典型的机电一体化产品，由于无刷直流电动机是以自控式运行的，所以不会像变频调速下重载启动的同步马达那样在转子上另加启动绕组，也不会在负载突变时产生振荡和失步，中小容量的无刷直流电动机的永磁体，现在多采用高磁能积的稀土钕铁硼(Nd-Fe-B)材料，因此，稀土永磁无刷电动机的体积比同容量三相异步电动机缩小了一个机座号。

但是目前存在的无刷马达的散热效果差，无刷马达在工作的时候会发生马达过热使磁钢退磁的现象，从而影响马达的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无刷马达，具备散热的优点，解决了背景技术中提到的目前存在的无刷马达在工作的时候会发生马达过热使磁钢退磁，从而影响马达的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无刷马达，包括马达壳，所述马达壳内壁的侧壁上固定安装有固定环，所述固定环的内壁与限位杆的一端固定连接，所述限位杆的另一端与限位套的外表面固定连接，所述限位套的内部套接有铁芯，所述铁芯内壁的底部镶嵌有第一轴承。

所述，马达壳顶部的中心处镶嵌有第二轴承，所述第二轴承的内部插接有转轴，且转轴的底部插入第一轴承的内部，且马达壳的顶部开设有散热孔。

所述马达壳的底部固定安装有风扇壳，且转轴的底部穿出第一轴承并延伸至风扇壳的内部，并且转轴延伸至风扇壳内部的一端与扇叶的轴心处固定连接。

所述风扇壳的底部开设有通孔，所述马达壳的底部开设有进气孔，且马达壳的顶部并且位于第二轴承的两侧开设有出气孔，所述铁芯的内部开设有贯穿铁芯顶部和底部的通风孔。

优选的，所述散热孔的数量为四个，且两个散热孔以九十度为圆心角呈环形排列在马达壳的顶部并且位于限位杆的上方。

优选的，所述铁芯的顶部与马达壳的内腔顶部固定连接，且铁芯的底部位于马达壳内腔底部的上方并且不与马达壳内腔底部接触。

优选的，所述通孔的内部固定安装有过滤网，且过滤网上呈网状开设有过滤孔。

优选的，所述马达壳的顶部固定安装有防尘罩，且防尘罩的两侧均开设有蜂窝孔，且蜂窝孔呈蜂窝状，蜂窝孔的半径为零点三厘米。

优选的，所述通风孔的数量为三个，且三个通风孔呈环形排列在铁芯上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置扇叶，当马达启动时会使转轴进行旋转，当转轴旋转时会带动扇叶进行转动，当扇叶转动时会使风扇壳外部的空气通过通孔进入到风扇壳的内部，并且风扇壳内部的空气通过进气孔进入到马达壳的内腔中，进入马达壳内腔中的会穿过贯穿铁芯的通风孔并从出气孔中排出，并且由于铁芯的底部不与马达壳内腔的底部接触，因此空气还会通过铁芯的外表面，并从散热孔中排出通过空气的流动从而带走转轴转动时产生的热量，达到了避免马达过热使磁钢退磁的现象，从而增加了马达的使用寿命的效果。

2、本实用新型通过设置固定环、限位杆、和限位套的配合对铁芯的位置进行固定，使铁芯的外表面不直接与马达壳的内壁接触，从而使气流可以通过铁芯的底部与马达壳内腔的底部之间的空隙从而通过铁芯的外表面流过，从而增加铁芯的散热效果，并同时，防止转轴转动时，铁芯发生晃动的情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视的铁芯结构示意图；

图3为本实用新型过滤网结构示意图。

图中：1马达壳、2固定环、3限位杆、4限位套、5铁芯、6第二轴承、7转轴、8第一轴承、9散热孔、10风扇壳、11扇叶、12通孔、13进气孔、14出气孔、15过滤网、16过滤孔、17防尘罩、18蜂窝孔、19通风孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。