[实用新型]一种高效率的电磁式汽车节气门装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种高效率的电磁式汽车节气门装置。

背景技术

节气门是汽车发动机系统中重要的零部件，起到连接空气滤清器和发动机缸体的功能，通过转动安装在节气门本体中的阀板可实现节气门的导通和截止。现有技术节气门结构简单，在截止时由于阀板与节气门本体之间存在间隙易出现漏气的问题，现有技术为专利公告号为CN104895681A的电磁式汽车节气门装置采用的技术方案是：包括有气门座，气门座上连接有竖向设置的圆筒形的节气门本体，节气门本体下端筒口延伸至贯穿气门座，其特征在于：节气门本体内壁上设置有环台，节气门本体内设置有浮子，浮子下部成型为球面，且浮子下部球面堵塞在节气门本体内环台的中心孔中，浮子一侧连接有伸向环台上方的导向台，环台上对应浮子导向台一侧竖向连接有导向柱，导向柱穿过浮子上导向台并与导向台滑动配合，浮子另一侧连接有伸向环台上方的受力台，受力台底面连接有磁块，环台上位于磁块下方嵌入有电磁铁，且电磁铁通电产生的磁性与磁块磁性相反，具有本发明提高了节气门的截止能力的优点。但是，现有的电磁式汽车节气门装置存在着由于气体进入不干净导致与汽油混合不稳定，不方便拆卸、安装和清理吸附网，不方便控制气体进入的快慢的问题。

因此，发明一种高效率的电磁式汽车节气门装置显得非常必要。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的由于气体进入不干净导致与汽油混合不稳定，不方便拆卸、安装和清理吸附网，不方便控制气体进入的快慢的问题而提供一种高效率的电磁式汽车节气门装置。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种高效率的电磁式汽车节气门装置包括节气门本体，安装孔，节气门，第一传感器，进油口，水管，通气管，控制器，悬架，复位弹簧，过滤装置和吸附管，所述的节气门安装在节气门本体的中间位置，所述的第一传感器设置在进油口的右侧，并电性连接在控制器的输入端，所述的进油口开设在节气门本体的上部，所述的水管与节气门本体连接，所述的通气管设置在节气门的内部，所述的控制器安装在节气门本体的下部，所述的悬架通过复位弹簧安装在节气门本体的底部，所述的过滤装置螺栓安装在通气管的内部，所述的吸附管安装在节气门本体的右侧。

本实用新型还可以采用如下技术措施。

所述的通气管包括通气管本体，控制阀和第二传感器，所述的通气管本体设置在节气门的内部，所述的控制阀设置在通气管本体的右侧内壁上，并电性连接在控制器的输出端，所述的第二传感器设置在通气管本体的左侧内壁上，并电性连接在控制器的输入端。

所述的过滤装置包括过滤器，固定通孔和安装板，所述的固定通孔开设在安装板上，所述的安装板分别螺栓安装在过滤器的四角。

所述的过滤器包括进气口，转轴，吸附网和出气口，所述的进气口开设在通气管本体的上部，所述的吸附网通过转轴安装在通气管本体的内部，所述的出气口开设在通气管本体的下部。

所述的安装孔分别开设在节气门本体的四角，有利于方便安装和拆卸节气门本体。

所述的第一传感器具体采用位置传感器。

所述的控制器具体采用单片机控制器。

所述的复位弹簧具体采用压缩弹簧。

所述的控制阀具体采用电磁阀，有利于方便控制气体进入的快慢。

所述的第二传感器具体采用气体传感器。

所述的过滤器通过固定通孔和安装板螺栓安装在通气管的内部，有利于方便拆卸、安装过滤器和方便清理吸附网。

所述的吸附网具体采用活性炭吸附网，有利于防止气体进入不干净导致与汽油混合不稳定，使发动机无法启动。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型通过安装孔的设置，有利于方便安装和拆卸节气门本体；通过控制阀的设置，有利于方便控制气体进入的快慢；通过过滤器、固定通孔、安装板和通气管的配合设置，有利于方便拆卸、安装过滤器和方便清理吸附网；通过吸附网的设置，有利于防止气体进入不干净导致与汽油混合不稳定，使发动机无法启动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的通气管的结构示意图。

图3是本实用新型的过滤装置的结构示意图。

图4是本实用新型的过滤器的结构示意图。

图中：