[实用新型]一种用于自行车的挡泥板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于自行车的挡泥板。

背景技术

现有的挡泥板包括壳体和安装在壳体上端的安装板，安装板下端与壳体上端通过第一螺钉固定连接(当安装板下端与壳体上端通过第一螺钉固定连接时，安装板的下端面贴合壳体的上端面)，安装板上端设有安装孔，壳体下端设有第一通孔和与第一通孔对应的第二通孔，第二螺钉贯穿安装孔与车架固定连接，第三螺钉贯穿第一通孔与车架固定连接，第四螺钉贯穿第二通孔与车架固定连接。当重物作用在挡泥板的上端时，挡泥板将产生一个拉力作用在安装板上，以驱使安装板发生形变，这会增加挡泥板的维修频率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题就是提供一种用于自行车的挡泥板，降低其维修频率。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于自行车的挡泥板，包括壳体，所述壳体上设有用于避让车轮的避让槽，所述壳体下端设有第一通孔和与所述第一通孔对应的第二通孔，所述挡泥板包括可插入所述避让槽的第一安装板，所述第一安装板包括第一安装段和与所述第一安装段固定连接的第二安装段，所述壳体上端设有第一避让孔，在所述第一安装板插入所述避让槽时，所述第一安装段与所述壳体通过第一连接件固定连接，并且所述第二安装段贯穿所述第一避让孔后延伸至所述壳体外。

进一步的，所述壳体上端设有第一限位孔，所述第一安装板上设有与所述第一限位孔配合的第一限位杆。

进一步的，所述第二安装段上设有第一通孔。

进一步的，所述第一连接件为第一铆钉。

进一步的，所述挡泥板还包括与车架连接的第二安装板，所述第二安装板与所述壳体通过第二连接件固定连接。

进一步的，所述壳体上设有第二限位孔，所述第二安装板上设有与所述第二限位孔配合的第二限位杆。

进一步的，所述第二安装板上设有第二通孔。

进一步的，所述第二连接件为第二铆钉。

进一步的，所述挡泥板还包括反光板，所述反光板插接在所述壳体上。

进一步的，所述壳体上设有第一卡槽和与所述第一卡槽对应的第二卡槽，所述第一卡槽和所述第二卡槽之间具有用于避让所述反光板的间隙。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的壳体上端设有第一避让孔，当第一安装板插入避让槽时，第一安装段与壳体通过第一连接件固定连接，并且第二安装段贯穿第一避让孔后延伸至壳体外。如此设计，第二安装段的上端面贴合避让槽的槽壁，以实现阻止第二安装段发生形变。

众所周知，当第一安装段与壳体通过第一连接件固定连接，并且第二安装段贯穿第一避让孔时，第一安装段与第二安装段之间将具有夹角，由于第一安装段与第二安装段之间具有夹角，因此，当重物作用在挡泥板的上端时，第二安装段易产生形变，本实用新型通过增加第二安装段发生形变的难度，以实现降低挡泥板的维修频率。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例中挡泥板的立体图；

图2是本实用新型优选实施例中挡泥板的局部放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1和图2，一种用于自行车的挡泥板，包括壳体1，壳体1上设有用于避让车轮的避让槽11，壳体1下端设有第一通孔111和与第一通孔111对应的第二通孔112，挡泥板包括可插入避让槽11的第一安装板2，第一安装板2包括第一安装段和与第一安装段固定连接的第二安装段，壳体1上端设有第一避让孔115，在第一安装板2插入避让槽11时，第一安装段与壳体1通过第一连接件固定连接，并且第二安装段贯穿第一避让孔115后延伸至壳体1外。

优选的，第二安装段由第一安装段折弯后形成。在本实用新型的其他实施例中，第一安装段与第二安装段通过焊接连为一体。